Cet article est une ebauche concernant une catastrophe aerienne , l’ Ukraine et l’ URSS .

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Vol Aeroflot 1491
Un Antonov An-10A d' Aeroflot , similaire a celui implique dans l'accident.
Caracteristiques de l'accident
Date	18 mai 1972
Type	Collision avec le relief
Causes	Defaillance structurelle entrainant une perte de controle
Site	A environ 25 km ( 15,5 mi ) au nord-ouest de Kharkiv , Oblast de Kharkiv , Ukraine
Coordonnees	49° 54′ 56″ nord, 36° 39′ 02″ est
Caracteristiques de l'appareil
Type d'appareil	Antonov An-10A
Compagnie	Aeroflot
N o   d'identification	CCCP-11215
Lieu d'origine	Aeroport international de Vnoukovo , Moscou , Russie
Lieu de destination	Aeroport international de Kharkiv , Kharkiv , Ukraine
Phase	Approche
Passagers	114
Equipage	8
Morts	122 (tous)
Blesses	0
Survivants	0
Geolocalisation sur la carte : Ukraine Geolocalisation sur la carte : oblast de Kharkiv
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Le 18 mai 1972 a 11  h  53  heure locale ^{[ 1 ]} , l' Antonov An-10A operant le vol interieur regulier Aeroflot 1491 , reliant Moscou a Kharkiv , s'ecrase alors qu'il descendait pour atterrir a Kharkiv , tuant les 122 passagers et membres d'equipage a bord.

Appareil implique et equipage [ modifier | modifier le code ]

Appareil implique [ modifier | modifier le code ]

L' Antonov An-10A , immatricule СССР-11215 (numero d'usine 0402502, MSN 25-02), a ete fabrique a l'usine aeronautique de Voronej le 3 fevrier 1961 . Quatre jours plus tard, le 7 fevrier , il est livre a la division Kharkiv d' Aeroflot . Il etait propulse par quatre turbopropulseurs Ivtchenko AI-20K . Au moment de la catastrophe, l'appareil avait effectue 11 106 cycles de vol et 15 485 heures de vol ^{[ 1 ]} .

Equipage [ modifier | modifier le code ]

L'equipage qui pilotait l'avion appartenait au 87th Flight Squad (Kharkiv United Squadron).

• Le capitaine Vladimir Vassiltsov etait responsable de ce vol ^{[ 2 ]} . L'equipage comprenait egalement :

• le copilote Andrei Bourkovskii
• le navigateur Aleksandr Grichko
• l' ingenieur de vol Vladimir Chtchiokin
• l' operateur radio Konstantin Peressetchanski ^{[ 3 ]}

Deroulement [ modifier | modifier le code ]

Le vol 1491 a decolle de l'aeroport de Moscou-Vnoukovo a 10  h  39  heure locale en direction de Kharkiv en RSS d'Ukraine . En descendant de son altitude de croisiere de 7 200 metres ( 23 622 pi ) a une altitude de 1 500 metres ( 4 921 pi ), l' Antonov An-10 a subi une defaillance structurelle entrainant la separation des deux ailes ^{[ 4 ]} . Le fuselage a ensuite plonge avant de s'ecraser dans une zone boisee. Les 114 passagers et 8 membres d'equipage a bord de l'avion sont tous morts dans l'accident ^{[ 5 ] , [ 6 ] , [ 7 ]} .

Consequences [ modifier | modifier le code ]

La Pravda a rendu compte du crash du vol 1491 peu apres qu'il se soit produit. A l’epoque, il etait inhabituel qu'en Union sovietique la presse fasse etat d’accidents aeriens nationaux ^{[ 8 ]} .

La cause probable de l'accident a ete determinee comme etant la defaillance de la section centrale de l'aile en raison d'une fissure de fatigue dans le panneau central inferieur de l'aile ^{[ 1 ]} .

A la suite de cet accident, Aeroflot a cesse les operations de l'An-10 ^{[ 9 ]} .

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

• Categorie:Accident ou incident aerien d'Aeroflot

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Notes [ modifier | modifier le code ]

(en) Cet article est partiellement ou en totalite issu de la page de Wikipedia en anglais intitulee ≪  Aeroflot Flight 1491  ≫ ( voir la liste des auteurs ) .

References [ modifier | modifier le code ]

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