Velo'v
Situation	Lyon (270 stations) Villeurbanne (73 stations) Venissieux (5 stations) Bron (4 stations) Caluire-et-Cuire (3 stations) Oullins (3 stations) Vaulx-en-Velin (4 stations) Rillieux-la-Pape (2 stations) Fontaines-sur-Saone (2 stations) Neuville-sur-Saone (2 stations) Decines-Charpieu (1 station) La Mulatiere (1 station) Pierre-Benite (1 station) Saint-Genis-Laval (1 station) Couzon-au-Mont-d'Or (1 station) Albigny-sur-Saone (1 station) Ecully (1 station) Tassin-la-Demi-Lune (1 station) France
Type	Velos en libre-service
Entree en service	19 mai 2005
Stations	426 [ 1 ]
Frequentation	77 000 abonnes (en 2019)
Exploitant	JCDecaux
modifier

Velo'v designe un systeme de velos en libre-service mis en place dans la metropole de Lyon et gere par l'entreprise JCDecaux depuis le 19 mai 2005 . C'est le nom sous lequel JCDecaux exploite son systeme Cyclocity a Lyon et Villeurbanne .

Principe [ modifier | modifier le code ]

Environ 5 000 velos equipes de moyeux a vitesses integrees (3 vitesses, sans derailleur, ni pignons) sont disponibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, repartis dans plus de 400 stations disseminees dans 24 communes de la metropole de Lyon (424 stations au 10 janvier 2021 ^{[ 1 ]} ). Dans certaines stations, une borne permet d'acquerir une carte (courte duree) payable par carte bancaire . Une caution de 150  € est retenue en cas de non-restitution du velo (c'est-a-dire si le velo n'est pas rendu dans les 24 heures une fois loue) ou en cas de grosse deterioration du velo par l'utilisateur.

Depuis le 1 ^er juin 2018 , le ticket 1 trajet coute 1,80  € et la formule 24 heures 4  € . L'abonnement longue duree coute 31  € (avec une caution de 150  € en cas de perte du Velo'v) et est valable un an. Les 14-25 ans et les beneficiaires du RSA disposent d'un abonnement longue duree de 16,50  € et 15  € respectivement (caution identique). L'abonnement longue duree est fourni sur une carte Velo'v, ou sur une des cartes partenaires suivantes : la carte Tecely (abonnement TCL ), la Carte Oura (carte de transport multimodal de la region Rhone-Alpes), et, depuis fevrier 2012 , la carte Car2go (vehicules en libre service). A chaque location, les 30 premieres minutes sont gratuites ; les cartes partenaires permettent de beneficier d'une duree de gratuite plus longue : 45 minutes (cette duree etait d'une heure jusqu'en 2017) ^{[ 2 ]} . Les demi-heures suivantes sont facturees 0,05  €/min , 0,10  €/min et 0,15  €/min respectivement, avec un plafond fixe a 35  € par location. Ceci incite les utilisateurs a ne pas garer temporairement les velos ou ils le desirent, mais a les replacer en station, quitte a en reprendre un plus tard. Toutefois, si un utilisateur a besoin d'effectuer un long trajet, il peut poser et reprendre son velo dans n'importe quelle station pour avoir un nouveau credit-temps gratuit (sauf avec la formule 1 trajet).

Malgre des navettes de recuperation guidees par un systeme informatique, certains utilisateurs se plaignent de trouver des stations vides ou au contraire pleines, ce qui empeche la restitution du velo et oblige a chercher une autre station ou des places sont disponibles ^{[ 3 ]} . Neanmoins, lors de l'arrivee a une station pleine et en s'identifiant a la borne, l'utilisateur d'un Velo'v a la possibilite de beneficier de 15 minutes gratuites supplementaires, et de consulter la liste des stations a proximite ayant des bornes disponibles.

La procedure pour louer un velo se deroule ainsi :

• presenter la carte a une borne Velo'v ;
• choisir un velo parmi ceux proposes ;
• effectuer son trajet ;
• une fois le trajet effectue, rendre le velo en l'enclenchant dans une des bornettes libres d'une station Velo'v.

Depuis fin mai 2018 , il est aussi possible de louer un velo via l'application Velo'v officiel , sans avoir a passer par la borne.

Des stations dites ≪ stations bonus ≫, generalement isolees sur les hauteurs ou les velos sont rarement raccroches offrent 30 minutes a l'abonne qui y depose son velo ^{[ 4 ]} . Ceci ne fonctionne cependant pas d'une station bonus a une autre, il faut que le velo provienne d'une station classique.

Utilisateurs [ modifier | modifier le code ]

En juin 2007 , le systeme comptait 60 000 abonnes ^{[ 3 ] , [ 5 ]} , statistiquement repartis ainsi :

• 86 % habitent Lyon ou Villeurbanne ;
• 55,1 % ont moins de 30 ans ;
• 59,4 % sont des hommes ;
• 34,4 % sont des cadres ou profession liberale ;
• 32 % sont etudiants.

Dans l'ensemble, 60 000 kilometres etaient alors parcourus par jour, avec 64 % de trajets domicile-travail. Le service etait alors utilise 30 000 fois par jour en moyenne ^{[ 5 ]} .

D'autre part, en 2007, un velo sur quatre dans les rues de Lyon etait un Velo'v ^{[ 5 ]} . En termes de deplacements, le site officiel estimait que Velo'v representait un tiers des deplacements a velo a Lyon et Villeurbanne ^{[ 6 ]} .

Le 19 mars 2009 , le dispositif a etabli un record avec 33 701 locations ^{[ 7 ]} , lors d'une journee de greve et de manifestation. Le 24 septembre 2009 , un nouveau record a ete atteint avec 44 843 locations et 89 686  km parcourus, lors d'une journee de greve des TCL .

A l'occasion des 5 ans du systeme, il a ete etabli que 27,7 millions de locations avaient ete effectuees depuis la mise en service, 58 millions de kilometres parcourus et d'une moyenne de 42 000 abonnes actifs par an ^{[ 8 ]} . Les statistiques 2009 devoilees a cette occasion faisaient etat de 15 000 a 20 000 locations par jour en moyenne et indiquaient que 75 % des utilisateurs avaient entre 18 et 35 ans ^{[ 8 ]} . A cette date, la part de deplacement a velo avait double par rapport a 2005, avec 2,5 % du total ^{[ 8 ]} .

Au mois d' octobre 2014 ^{[ 9 ]} , et depuis leur lancement en juin 2005 , la flotte des Velo'v a parcouru 110 millions de kilometres. Ce service compte plus de 54 000 abonnes longue duree et 20 000 locations par jour. Le 11 septembre , Velo'v a realise un nouveau record : dans la journee 36 292 locations ont ete comptabilisees, soit une moyenne d'un Velo'v loue 10 fois dans la meme journee. Ce chiffre est le plus important de ces 5 dernieres annees en periode normale puisque la barre des 35 000 locations n'avait pas ete enregistree depuis 2009 ^{[ 10 ]} .

2014 est l'annee de tous les records ^{[ 11 ]}  :

• 8 300 000 locations depuis ses debuts
• un Velo'v emprunte toutes les 5 secondes
• 23 000 usagers quotidiens
• + 17 % depuis 2013
• frequence d'utilisation la plus elevee de France

Le 12 mai 2015 , le nombre d'abonnes longue duree a Velo'v atteint les 60 000 ^{[ 12 ]} .

Autres statistiques (ete 2016) ^{[ 13 ]}  :

• 6,5 utilisations par Velo'v et par jour
• 8,5 millions de trajets par an
• 348 stations pour 4 000 Velo'v en 2016
• 64 000 abonnes longue duree
• 100 nouvelles stations pour 1 000 Velo'v supplementaires d'ici 2020

En 2017 ^{[ 14 ]}  :

• pres de 25 000 locations par jour
• plus de 8 millions de trajets chaque annee
• 68 500 abonnes longue duree

Previsions 2018 ^{[ 14 ]}  :

• 80 nouvelles stations seront installees a partir de juin 2018
• 2 500 nouveaux points d'accroche
• 1 000 Velo'v a assistance electrique seront disponibles en location longue duree des le printemps 2018

En 2018 :

• 75 665 abonnes au service Velo'v, soit une hausse de 10 % depuis le remplacement des 4 000 cycles en une nuit en juillet 2018 ^{[ 15 ]} .

En 2019 ^{[ 16 ]}  :

• 77 500 abonnes
• 5 000 Velo'v en service d'ici fin 2020
• 21 nouvelles communes d'implantation
• 428 stations Velo'v d'ici 2020 (80 de plus par rapport a debut 2019, soit 700 points d'attache supplementaires), dont 30 ouvertes durant l'ete 2019 ^{[ 17 ]}
• 8 000 Velo'v revises chaque annee

Sur les 13 premiers jours de septembre 2020 ^{[ 18 ]}  :

• 72 000 abonnes
• 35 000 locations par jour en moyenne : chacun des 5 000 velos a ete loue en moyenne 8 fois par jour
• plus de 43 000 locations le 10 et le 13 septembre 2020 (pic historique)
• 4 nouvelles stations prevues (112 places), portant le nombre total de stations dans la Metropole a 424

En 2021 :

• 49 063 locations la journee du 30 septembre (record) ^{[ 19 ]}
• 1 144 228 locations en septembre (record) ^{[ 20 ]}
• 9 124 238 locations sur l'ensemble de l'annee 2021 (record, le dernier remontait a l'annee 2016) ^{[ 21 ]}
• passage de 348 a 428 stations, agrandissement de 60 stations existantes ^{[ 21 ]}
• 25 000 locations par jour en moyenne ^{[ 21 ]}
• un velo'v est loue en moyenne par 6 personnes par jour (12 locations par velo et par jour en septembre 2021 ) ^{[ 21 ]}
• 76 156 abonnes au service ^{[ 21 ]}
• plus de 9,1 millions de locations de Velo'v en 2021 (record) ^{[ 22 ]}

En 2022 :

• 10 535 931 locations sur l'annee ^{[ 23 ]} (+16 % par rapport a 2021)
• 83 985 abonnes ^{[ 23 ]} (+10 % par rapport a 2021)

Materiel et maintenance [ modifier | modifier le code ]

Les velos sont concus depuis 2005 par l'entreprise stephanoise Mercier ^{[ 24 ]} .

Les velos en circulation font environ trente kilometres par jour et sont fortement exposes aux contraintes de la circulation urbaine D'autre part, ils sont aussi la cible d'actes de vandalisme . Au milieu de l'annee 2006, une version plus solide et plus simple d'utilisation de l' antivol (la petite cle rouge) est produite.

En 2021, 25 % des velos du parc ont ete degrades ^{[ 25 ]} .

Des ateliers de reparation et maintenance, ainsi que des unites mobiles, sont geres par JCDecaux . Durant les 5 premieres annees, 36 000 velos ont ete repares ^{[ 8 ]} .

3 types de vehicules sont utilises pour la maintenance des velos et des stations, mais aussi le transport des velos :

• Des techniciens circulent sur des velos equipes de remorques. Les remorques contiennent les outils permettant de reparer les degats peu importants subis par les Velo'v (crevaisons, chaines deraillees, etc.).
• Des camionnettes permettent de transporter les velos afin d'equilibrer les stations.
• Des bus reformes du service commercial (ex- TCL ), de type Renault R312 , ont ete transformes en unites mobiles de maintenance. La porte centrale a ete supprimee et la porte du fond est equipee d'une rampe pour le transfert des velos. Un systeme pneumatique de levage permet de suspendre et deplacer les velos a l'interieur du bus. Ces bus sont soumis a la reglementation des poids lourds (bandes reflechissantes a l'arriere et disques de vitesses 80 / 90). Ces bus permettent de transporter un grand nombre de velos.

En 2010, a l'occasion des 5 ans des Velo'v, l'entreprise introduit une nouvelle generation de velos, plus legers grace a un guidon plus etroit, a l'image de ceux proposees dans d'autres villes francaises par JCDecaux.

La communaute d'utilisateurs Velo'v a rapidement mis en place un systeme d'information aux techniciens et aux autres utilisateurs de la presence d'un probleme rendant le bicycle inutilisable : la selle du Velo'v est retournee ^{[ 26 ]} .

La serie 15 000, introduite en 2015 , voit arriver la presence d'une manette de reglage facile de la selle et pour certains velos, le passage automatique des vitesses.

Un rappel de 4 600 velos sur toute la France presentant un probleme de freins arriere lors de la fabrication a lieu en 2016 ^{[ 27 ]} .

Dans la nuit du 17 au 18 juillet 2018 , l'ensemble des velos a ete remplace par des velos nouvelle generation, plus legers et dont le feu arriere projette au sol la distance de securite a respecter ^{[ 28 ] , [ 29 ]} .

En fevrier 2020 , apparaissent les e-Velo'v, a assistance electrique (la batterie est en option de location) : 2 500 sont deployes ^{[ 30 ]} .

• 
  Velo'v de la serie 15 000 introduit en 2015
• 
  Velo'v nouvelle generation, introduit en juillet 2018
• 
  e-Velo'v deploye en fevrier 2020
• 
  Le Cargo Velo'v, arrive en 2023

En mars 2023 , un nouveau service de Velo'v Cargo est lance pour une periode experimentation au travers de 20 velos dans 20 stations equipees de points d'accroche speciaux ou d'emplacements dedies.

Couverture geographique [ modifier | modifier le code ]

Si le plan d'implantation a prevu une station tous les 300 metres environ, certains quartiers excentres de la ville de Villeurbanne tels que les Brosses ou la cite Saint-Jean ne sont pas dotes de telles installations.

En revanche, quelques stations ont ete installees au-dela du perimetre Lyon-Villeurbanne. En septembre 2007 , une station a ete installee a Caluire-et-Cuire ^{[ 31 ]} , a proximite du terminus du metro C. Une station a ete installee en decembre 2007 au Carre de soie ^{[ 32 ]} , a Vaulx-en-Velin , a proximite du terminus du metro A et du tramway T3.

Vols et degradations [ modifier | modifier le code ]

Le nombre de Velo'v voles ou degrades s'eleve a un quart du parc en 2013 ^{[ 33 ]}  ; meme si 85 % d'entre eux sont retrouves abandonnes ou dans des lieux insolites, leur etat ne permet pas une remise en circulation du velo'v. Les degradations repetees sur une meme station entrainent systematiquement une fermeture complete de la station pour quinze jours ^{[ 34 ]} . En outre, le systeme d'attache aux bornes a ete renforce, et quelques stations de Lyon sont placees sous videosurveillance ^{[ 35 ]} . Les malfaiteurs profitent d'un mauvais raccrochage du velo'v a sa borne pour le subtiliser ou arrachent celui-ci de sa borne ^{[ 36 ]} .

Affichage publicitaire [ modifier | modifier le code ]

Dans un contrat de treize ans, la societe JCDecaux a obtenu d'installer 64 Mupi (sucettes d'affichages deroulantes a trois annonceurs) supplementaires et 835 nouveaux abribus, pour la plupart dotes d'affichage publicitaire eclaire et deroulant. D'autre part, 1 365 abribus deja existants sont remplaces par de nouveaux abribus comportant pour la plupart de la publicite, deroulante et eclairee ; 635 Mupi sont egalement remplacees par des dispositifs deroulants et eclaires. Les nouveaux dispositifs Mupi comportent une face de ≪ communication institutionnelle ≫ (incluant la communication sur les Velo'v, comportant donc le nom de JCDecaux clairement voyant) et une face de publicite ^{[ 37 ]} .

Allegement des contraintes [ modifier | modifier le code ]

Il faut 4 secondes pour delivrer un velo de sa bornette contre 20 en 2005. Dans les stations les plus frequentees, des bornes double acces ont ete installees. D'autre part, de nombreuses applications permettent depuis un simple smartphone (et en particulier sur iPhone et Android ) de trouver a proximite immediate et en temps reel une station permettant de prendre ou de rendre un velo.

Recompenses [ modifier | modifier le code ]

En 2012, d'apres une enquete menee sur une quarantaine de systemes de velos en libre-service dans 18 pays europeens, le Velo'v de Lyon arrive en premiere position pour la qualite du service. Cette enquete combinait 4 criteres : accessibilite, information, facilite de location et qualite des velos ^{[ 38 ]} .

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

• Velos en libre-service ? Cyclisme urbain ? Intermodalite
• Liste des systemes de velos en libre-service en France
• Cyclocity

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

• Site officiel du service Velo'v
• Velorution Lyon (rubrique d'articles critiques sur les Velos en Libre Service)

• Portail de la bicyclette
• Portail de l’environnement
• Portail des transports
• Portail de la metropole de Lyon