Subaru
Creation	7 juillet 1953
Dates cles	1954  : premiere voiture 1968  : creation de Subaru of America
Fondateurs	Kenji Kita Chikuhei Nakajima
Personnages cles	Chikuhei Nakajima
Forme juridique	SA
Slogan	Confidence in Motion
Siege social	?ta , Gunma   Japon
Direction	Yasuyuki Yoshinaga ( PDG )
Actionnaires	Toyota (20 %) [ 1 ] Master Trust Bank of Japan (5,40 %) Japan Trustee Services Bank (4,38 %) Mizuho Bank (2,05 %) Suzuki Motor Corporation (1,75 %)
Activite	Industrie automobile
Produits	Voiture
Societe mere	Subaru
Effectif	13 883
Site web	www.subaru.fr
Chiffre d'affaires	2 879 milliards de ￥ (mars 2014 - mars 2015) [ 2 ]
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Subaru ( スバル ^? ) est un constructeur automobile japonais , cree en 1953 , faisant partie du groupe Subaru et connu par le grand public europeen pour son modele emblematique actuel Impreza puis la WRX . Son activite s'etend, pour une petite part, a l' aeronautique .

Origine du nom [ modifier | modifier le code ]

Subaru est le nom japonais des Pleiades , un amas d'etoiles de la constellation du Taureau . Subaru signifie egalement ≪ se reunir ≫ en japonais . Six des etoiles de l'amas sont perceptibles a l'œil nu mais environ 250 peuvent etre distinguees au telescope. Kenji Kita, premier president du groupe Fuji Heavy Industries (FHI), adopta ce nom pour la nouvelle marque automobile en reference au rachat par FHI de six des douze entreprises de la compagnie aeronautique Nakajima , lors de sa dissolution. Kita vit a travers le nom Subaru le symbole ideal pour exprimer l'unification de ces six entites au sein du groupe FHI.

Histoire [ modifier | modifier le code ]

Nakajima Aircraft, qui mit au point de nombreux moteurs d’avion, prit le nom de Fuji Sangyo Co. Ltd. apres la Seconde Guerre mondiale , puis de Fuji Heavy Industries.

En fevrier 1954 , Fuji Heavy Industries annonce un prototype automobile appele P1, baptise Subaru 1500 l'annee suivante lors de son lancement. La voiture etait dotee de la premiere structure monocoque japonaise. La 1500 cumulait les qualites, mais malheureusement les ventes durent etre suspendues a cause des difficultes d'approvisionnement en equipements et surtout a cause des carences du reseau de distribution.

Neanmoins, elle a fourni une excellente base pour le developpement les annees suivantes, a partir de 1956 , des modeles 360 et 1000. Cette annee marqua le point de depart de la marque Subaru.

En 1958 Subaru lanca un petit coupe, la 360, qui faisait appel aux technologies de reduction de poids et d’autres technologies utilisees dans l’aviation ^{[ 3 ]} .

La Subaru 360 developpait la puissance de 18   ch pour 385  kg . Le moteur EK31 consistait en un bicylindre deux temps de 356  cm ³ (d’ou son nom), place a l’arriere du vehicule a l’instar de la Fiat 500 apparue quelques annees plus tard. Elle pouvait atteindre la vitesse de 83   km/h .

Quatre ans plus tard, en 1962, apparut la Subaru 1000. C’est avec elle que commenca la tradition du moteur a plat , encore perpetuee aujourd’hui. Plus grande (3,90  m contre 2,99  m ), elle se montrait egalement plus puissante, son moteur 4-cylindres de 977  cm ³ EA52 se targuant de 55   ch .

En 1965, Subaru exportait pour la premiere fois ses voitures aux Etats-Unis.

• 1953 : Creation de Fuji Heavy Industries , maison mere de Subaru.
• 1956 : Creation de la marque Subaru.
• 1958 : Sortie du premier modele de Subaru, la Subaru 360 .
• 1965 : Sortie de la Subaru 1000 , premier modele beneficiant du moteur a plat et premiere voiture japonaise a traction fabriquee en grande serie.
• 1968 : Fondation de Subaru of America , debut des exportations vers les Etats-Unis.
• 1972 : Subaru commercialise la transmission integrale a 3 differentiels sur son break Leone. C'est la toute premiere voiture de serie a etre equipee d'une transmission integrale aux quatre roues. Les 4 roues motrices (sous l'appellation SAWD) deviennent un argument de vente en matiere de securite active.
• 1989 : La Subaru Legacy arrive sur le marche. Elle represente un tournant dans la gamme de la marque avec des prestations nettement en hausse par rapport a la Leone. La motorisation s'etend du 1,6   L de 90   ch au 2   L suralimente de 220   ch (RS). La transmission integrale est disponible en option des le debut de gamme, et est de serie sur le haut de gamme.
• 1990 : Subaru s'engage en rallye avec la Legacy .
• 1992 : L' Impreza remplace la Leone. Les moteurs de la Legacy sont repris avec l'ajout d'un 1,6   L de 90   ch . La transmission integrale est en option sur le moyen de gamme et en serie sur le haut de gamme. Elle remplace la Legacy en Rally. Lancement de la marque en France a la suite de la levee des quotas d'importation sur les vehicules japonais ^{[ 4 ]} .
• 2012 : La Subaru BRZ est disponible dans le monde : Il s'agit non seulement du premier modele concu en partenariat avec Toyota , mais egalement le seul coupe vendu par Subaru depuis le Subaru SVX disparu en 1996 et le seul vehicule hors du Japon a ne pas proposer la transmission integrale.
• 2015 : La Subaru WRX devient un modele independant. Elle remplace la Impreza en sport automobile.

• 2021 : Subaru presente la premiere voiture electrique de l'histoire du constructeur : La Solterra .
• 2022 : Subaru presente la Subaru STI E-RA , un prototype de course entierement electrique destine a parcourir la piste du Nurburgring Nordschleife en moins de 400 secondes (6min 40) a l'horizon 2023 ^{[ 5 ]} .

En 2005, General Motors, qui possedait 20 % du capital, revend ses parts a Toyota , qui detient desormais 16,5 % du groupe Fuji Heavy Industries (FHI).Celui-ci prend le nom Subaru Corporation au 1 ^er avril 2017 ^{[ 6 ]} .

En 2017, le PDG du groupe, Yasuyuki Yoshinaga, annonce qu'il va renoncer a son salaire de decembre a mars 2018 pour la livraison de vehicules non conformes a l'inspection finale ^{[ 7 ]} .

Au niveau aeronautique, l'helicoptere utilitaire militaire Subaru UH-2 base sur le Bell 412 effectue son premier vol le 19 mai 2022 ^{[ 8 ]} .

Slogan [ modifier | modifier le code ]

• 1980-1984 : Subaru, Driving emotion
• 1984-2007 : Think, Feel, Drive, Subaru
• 2007-2008 : Subaru Passion Moments
• 2008-2010 : Subaru, okay
• Depuis 2010 : Confidence in motion

• 
  logo de Subaru de sa creation a 1984
• 
  Logo de Subaru de 2007 a 2008
• 
  Logo de Subaru depuis 2008

Rallye [ modifier | modifier le code ]

Apres quelques engagements anecdotiques de copiage sur le groupe BMW, une Subaru Leone turbo en rallye-raid rejoint le WRC en 1990 avec la Subaru Legacy .

L'annee suivant son lancement, la Legacy participe au Safari Rally avec cinq vehicules dans le groupe A et un dans le groupe N. Les debuts sont prometteurs avec une 6 ^e  place en groupe A et une 8 ^e  place en groupe N.

Par la suite, Subaru finit en tete huit fois d'affilee dans le groupe N. En 1991 , Subaru termine 3 ^e au rallye de Suede.

En 1992 , l'equipe Subaru decroche la 2 ^e  place au rallye de Suede et termine 2 ^e et 6 ^e au rallye britannique. Puis en 1993 , la Legacy remporte la 1 ^re  place au rallye de Nouvelle-Zelande.

L'histoire de l'Impreza dans le rallye debute en 1993. Elle a ete introduite en championnat du monde des rallyes pour remplacer la Legacy . Avec un empattement plus court, plus legere, et dotee du meme moteur, sa vivacite et son agilite sont en nette hausse par rapport a sa devanciere.

L'homologation en Groupe A imposant de produire au moins 2 500 exemplaires d’un vehicule de serie pour en extrapoler une version course, Subaru commercialise une version tres performante de son Impreza : la WRX (ou GT Turbo en France). Moteur 4 cylindres a plat turbocompresse de 2  litres de cylindree et 16 soupapes, une transmission integrale (50/50) permanente et un physique aguicheur : aide par ses victoires en WRC, le mythe Impreza est ne.

Subaru remporte trois fois de suite le titre constructeur avec son modele Impreza, successivement en 1995, 1996 et 1997 et trois fois le titre pilote en 1995 ( Colin McRae ), 2001 ( Richard Burns ) et 2003 ( Petter Solberg ). Les succes de Subaru en rallye ont eu des repercussions reelles sur les ventes de l’Impreza, qui represente plus de 50 % des Subaru vendues.

En 1997, l'Impreza est passee a la nouvelle reglementation World Rally Car du championnat du monde des rallyes, devenant la premiere voiture de ce type a remporter un rallye mondial ( Rallye Monte-Carlo avec Piero Liatti ).

Le modele Impreza a ete aligne dans ces trois generations successives : GC/GF/GM (1993 a 2000), GD/GG (2001 a 2008) et finalement GE/GH/GR (2008). Apres 19 annees de presence au plus haut niveau du rallye, Subaru World Rally Team se retire du championnat du monde a la fin de l'annee 2008, en raison des resultats mitiges des dernieres annees et d'un contexte financier delicat.

On retrouvera tout de meme des Subaru en rallye durant les annees qui suivront dans des championnats de plus petites envergures et tres representees dans les equipes amateurs et semi-professionnelle.

Officiellement, la Rally Team USA et Subaru Motorsport (au Canada), participeront en Championnat des rallyes canadiens ^{[ 9 ]} et en Championnat des rallyes americains (notamment pilote par Travis Pastrana et Ken Block en 2021) engageant des Subaru WRX (VA) et remportant plusieurs titres constructeurs (3 titres au Canada et 6 titres aux USA entre 2008 et 2015). Les voitures sont extremement differentes entre les deux championnats. Si aux USA, la Subaru WRX est proche et digne d'une version de WRC moderne (elle ressemble a sa sœur du Gymkhana 2020), la version au Canada est une WRX STI base sur une version de route modifie pour l'allegement et la performance ainsi que pour rencontrer les normes de securite pour s'engager.

En 2015, le reglement des rallyes americains et canadiens change et le championnat constructeur disparait. Seuls les titres pilotes sont consideres. Subaru demeurera tout de meme present officiellement avec sa division Subaru Motorsport en Amerique du Nord malgre quelques absences en cours de saison 2018 au Canada. Subaru reste egalement le principal commanditaire du Rallye Canadien.

On retrouvera Subaru Motorsport USA en championnat de rallycross en categorie ≪ ARX ≫. Il y engage la Subaru WRX et partiront en 2020 apres la refonte des championnats de Rallycross qui annule le championnat ARX sur un titre de champion des constructeurs en 2019. En 2021, Subaru, Nitro Circus et Travis Pastrana mettent sur pied le remplacant de l'ARX hors championnat FIA : le Nitro RX .

Formule 1 [ modifier | modifier le code ]

En 1990, Subaru, qui vient de prendre 51 % des parts de l'ecurie Coloni , souhaite s'engager en Formule 1 pour demontrer son savoir-faire technique en competition de haut niveau. Toutefois, n'etant pas en mesure de developper un moteur de F1 des le debut du championnat, il sous-traite un Flat 12 a Motori Moderni en attendant de developper son propre V12 pour le courant de la saison. Apres des premiers resultats desastreux (huit non-prequalifications en autant de GP), Subaru, conscient de s'etre fourvoye et ne voulant pas ruiner sa reputation sportive, abandonne le projet.

Subaru F12 Moteur engage en 1990  : 12 cylindres a plat a 180°, 4 arbres a cames en tete, 5 soupapes par cylindre, injection directe. Cylindree : 3 500  cm ³ , longueur : 668  mm .

Ecurie ayant couru en Subaru : Coloni ( 1990 ).

Caracteristiques des produits [ modifier | modifier le code ]

Les Subaru se distinguent des autres voitures par leur groupe motopropulseur original. Les modeles Subaru sont pour la plupart mus par des moteurs ≪ boxer ≫ . Dans cette configuration plus efficace que les precedentes, les cylindres sont opposes horizontalement, a quatre ou plus rarement six cylindres, places en porte-a-faux avant (en avant des roues avant) et relies a une transmission a traction avant seulement a prise constante. Cette configuration a pour avantage de rabaisser le centre de gravite de leurs modeles (et ce notamment pour les modeles sportifs) ce qui a pour effet d'ameliorer la tenue de route . Les modeles a boite manuelle disposent d'un differentiel central avec visco-coupleur alors que le systeme de la boite automatique est constitue d'un embrayage multidisque a controle electronique. Liste des moteurs Subaru

Longtemps associees a une image plutot terne, en raison des premiers modeles plus renommes pour leur durabilite que pour leur performance, les Subaru projettent une tout autre image grace aux nombreuses victoires de la marque en Championnat du monde des rallyes. Les Subaru vendues actuellement en Europe et en Amerique du Nord sont presque toutes equipees d'une transmission integrale , specialite de la marque depuis les annees 1970. De nombreux moteurs de la gamme sont equipes de turbocompresseur .

Certaines Subaru comme les Impreza WRX STi sont equipees du Driver Control Centre Differential (DCCD). Le DCCD est un systeme de controle du differentiel central qui gere la repartition du couple entre le train avant et arriere. Le conducteur peut choisir le mode de fonctionnement du DCCD, avec un mode automatique et 6 reglages manuels. Depuis 2008, la repartition du DCCD a ete largement amelioree et il dispose de 3 modes automatiques.

Modeles actuels [ modifier | modifier le code ]

• Subaru Ascent , tout-terrain (SUV). Le plus gros vehicule actuellement vendu par Subaru propose a partir de 2018.
• Subaru Forester , tout-terrain (SUV).
• Subaru Levorg , break a transmission integrale, apparu en 2014.
• Subaru Legacy , modele familial disponible en break et en break tout-terrain (alors denomme ≪ Outback ≫).
• Subaru Outback , variante tout-terrain du break de la Legacy, autrefois connu sous le nom de Legacy Outback, elle se separe du nom Legacy lors de la refonte de la gamme par Subaru entre 2010 et 2015.
• Subaru XV ou Subaru Crosstrek au Canada et au USA, tout-terrain base sur la Impreza Hatchback. Anciennement Impreza Outback base sur le break Impreza.
• Subaru Impreza , berline ou hatchback, anciennement berline ou break sportive qui fut la base utilisee en WRC avant 2010. Desormais plus conventionnelle sans variante sportive.
• Subaru BRZ , actuellement a la deuxieme generation, developpee en collaboration avec Toyota ( Toyota GT86 puis Toyota Gr86 ).
• Subaru WRX , berline de sport, anciennement la Impreza WRX (et STI disparu en 2021), nouvelle plateforme sport de la marque utilise en sport automobile et en rallye depuis 2010.
• Subaru Sambar , apparente a l'ancien Subaru Vanille , uniquement vendu au Japon.
• Subaru Stella , keijidosha lancee en 2006, uniquement vendue au Japon.
• Subaru Solterra , anciennement connu sous le nom du concept Evoltis, elle est la premiere voiture entierement electrique de la marque et produite conjointement avec Toyota (comme pour la BRZ), lancee en 2022 ^{[ 10 ]} .

Modeles anciens [ modifier | modifier le code ]

• Subaru 360 , premier modele de la marque, mini voiture
• Subaru G3X Justy , jumelle de la Suzuki Ignis , fabriquee en Hongrie. Production arretee en 2006
• Subaru Justy , petite voiture lancee en 2007, jumelle de la Daihatsu Sirion , appelee ≪ Daihatsu Boon ≫ ou ≪ Toyota Passo ≫ au Japon
• Subaru Sambar , microvan de 3,52 m equipe d'un moteur 3 cylindres 1,1  litre. Connu sous le nom de Vanille en France ou Libero en Allemagne ou encore Domingo ou Wagon 4WD.
• Subaru Leone , berline, coupe, break et break baroudeur vendus dans les annees 1980, a l'origine du succes de Subaru aux Etats-Unis . Remplace par la Subaru Legacy et la Subaru Impreza .
• Subaru Loyale , premiere familiale 4 portes et hatchback 4WD debut 90, sur base de Leone.
• Subaru Alcyone/XT , coupe equipe d'un 4 cylindres boxer turbocompresse vendu a partir de 1985. Remplace par le SVX.
• Subaru Alcyone/SVX , coupe equipe d'un moteur 6 cylindres a plat vendu dans les annees 1990. Remplace indirectement par la Subaru BRZ .
• Subaru Baja , moitie pick-up, moitie berline, base sur la plate-forme de la Outback II (Legacy) avec une suspension sport, parfois un moteur turbo, une boite de vitesses sequentielle et une benne de pick-up extensible a l'interieur de l'habitacle.
• Subaru B9 Tribeca , SUV de grande taille, prioritairement destine aux Etats-Unis et au Canada mais aussi diffuse en Europe. Restyle fin 2007 et alors rebaptise simplement Tribeca, remplace indirectement par la Subaru Ascent quelques annees plus tard.
• Subaru Traviq , monospace compact, jumeau de la premiere generation de l' Opel Zafira , diffuse uniquement au Japon .
• Subaru Lucra , keijidosha lancee en avril 2010 , uniquement vendue au Japon. Il s'agit d'une version rebadgee de la Daihatsu Tanto Exe .
• Subaru Vivio , petite voiture de la categorie des keijidosha au Japon.
• Subaru R1/R2 , petites voitures de la categorie des ( keijidosha ) au Japon, nees respectivement en 2004 et 2003. Production arretee en 2010.
• Subaru Pleo , petite voiture lancee en 1998, uniquement vendue au Japon . Production arretee en 2008.
• Subaru Dex , petite voiture vendue au Japon entre novembre 2008 et fin 2011. Il s'agit d'une Toyota bB et Daihatsu Coo (Materia en Europe) rebadgee.
• Subaru Trezia , version rebadgee de la deuxieme generation du petit monospace Toyota Ractis (Toyota Verso-S en Europe).
• Subaru Exiga , break familial a 7 places, long de 4,74 m et lance au Japon en juin 2008 .

Concept cars [ modifier | modifier le code ]

• Subaru BRZ Prologue, presentee au salon de Francfort le 13 septembre 2011 . Elle presente la nouvelle architecture d'une sportive a propulsion, future Subaru BRZ , developpee conjointement avec Toyota.
• Subaru BRZ STi Concept
• Subaru Viziv Performance Concept, concept car qui definira le design des vehicules Subaru concu sur la plateforme SGP (Subaru Global Platform).
• Subaru Evoltis, rendu visuel qui prefigure la Subaru Solterra , premier vehicule electrique de la marque concu avec Toyota et devant demontrer la possibilite de Subaru de perpetuer la legendaire transmission integrale a prise constante sur les futurs vehicules zero emission du constructeur.
• Subaru STI E-RA Concept, concept de voiture de course presente au Tokyo Auto Salon 2022 ^{[ 11 ]} .

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

• Site officiel Subaru
• Histoire de Subaru
• Site specialise Subaru

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