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| SK-105 Kurassier
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SK-105 Kurassier au musee d'Histoire Militaire de Vienne en Autriche.
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| Caracteristiques de service
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| Service
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1969
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| Utilisateurs
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Argentine, Autriche, Bolivie, Botswana, Bresil, Maroc, Tunisie
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| Production
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| Concepteur
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Steyr-Daimler-Puch AG
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| annee = 1963-1969
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constructeur = Steyr-Daimler-Puch AG
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| Production
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~ 700
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| Variantes
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SK 105/A1, SK 105/A2, SK 105/A3
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| Caracteristiques generales
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| Equipage
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3
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| Longueur
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5,58 m (7,74 m avec le canon)
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| Largeur
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2,50 m
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| Hauteur
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2,88 m
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| Masse au combat
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17,7 tonnes
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| Blindage (epaisseur/inclinaison)
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| Type
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Plaque d'acier
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| Frontal (caisse)
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40 mm
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| Armement
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| Armement principal
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un canon raye
GIAT
L/44 de 105 mm (43 obus dont 12 charges dans deux barillets), 10/12 cps/min.
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| Armement secondaire
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1
mitrailleuse
coaxiale 74 Pz de
7,62 mm
et 2x3 fumigenes
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| Mobilite
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| Moteur
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moteur Diesel
Steyr 7FA (6 cylindres)
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| Puissance
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320 ch (238 kW)
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| Suspension
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barre de torsion
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| Vitesse sur route
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70 km/h sur route
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| Puissance massique
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18,1 ch/tonne
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| Autonomie
|
500 km
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modifier
 |
Le
SK-105 Kurassier
est un
char leger
ou
chasseur de chars
autrichien arme d'un canon raye de 105
mm
dans une tourelle oscillante. Environ 700 exemplaires ont ete construits. Il est nomme
Jagdpanzer Kurassier
par la
Bundesheer
[
1
]
.
Defile militaire a Vienne en 2005.
Le SK-105 a ete developpe par Saurer-Werk, ensuite rachete par
Steyr-Daimler-Puch
, en reponse a une demande de la
Bundesheer
pour un vehicule antichar. Le premier prototype est construit en 1967 et la livraison des vehicules de pre-production debute en 1971
[
2
]
,
[
3
]
.
La construction du SK-105 est basee sur le
transport de troupe Saurer
. En raison de son faible poids, le SK-105 est transportable par un avion de transport
C-130 Hercules
. L'epaisseur du blindage en acier varie de 8 a 40
mm
.
La conception de la tourelle, fabriquee par
Giat industries
, est derivee du design
Fives-Cail Babcock
FL-12 de l'
AMX-13
. Elle peut accomplir des rotations de
360
degres. Le chef de char est assis a gauche et le canonnier a droite. Le canon de calibre 105
mm
est capable de tirer des
obus
explosifs standards ou antichars ainsi que des fumigenes. Apres modification, il est aussi possible de tirer des
penetrateurs a energie cinetique
. Le canon peut etre incline de
?8
degres a
12
degres verticalement. L'approvisionnement en munitions est fourni par deux
magasins
de type revolver contenant chacun trois obus
[
3
]
semblables a ceux qu'on trouve sur l'
AMX-13
.
Le SK-105 est capable de traverser a
gue
jusqu'a une profondeur de 1
m
, de franchir des tranchees de 1,41
m
et de grimper des
pentes
de 75 %
[
3
]
.
- SK-105/A1
- SK-105/A2 : Moteur de
370
ch
, nouveau systeme de controle de feu et systeme automatique de chargement des munitions
[
3
]
.
- SK-105/A2 AR : Mise a niveau des SK-105A1 argentins au standard A2.
- SK-105/A3 : Nouvelle tourelle, blindage renforcee, canon raye M68 de 105
mm
capable de tirer les munitions OTAN
[
3
]
.
- Bergepanzer "Greif" A1 : Vehicule blinde de depannage
[
4
]
.
- Pionierpanzer 4KH7FA-SB 20 : Vehicule blinde du genie
[
5
]
.
- Fahrschulpanzer 4KH7FA-FA : Vehicule special pour la formation des pilotes au SK-105. La tourelle est remplacee par une superstructure plus adaptee
[
3
]
.
- TAN
Patagon
(en)
: Variante argentine du SK-105 livree entre 2005 et 2008 a cinq exemplaires (prototype inclus)
[
6
]
.
Un SK-105 du corps des fusiliers-marins bresiliens en 2011.
