Reverchon,
est une entreprise familiale francaise, de construction d'attractions depuis 1927. L'entreprise est specialisee dans la fabrication de
montagnes russes
.
En 1927, Gaston Reverchon, alors age de 26 ans est deja un carrossier experimente. Il a deja travaille pour
Renault
, puis pour
Binder
[
2
]
. Alors que l'economie automobile montre quelques signes de faiblesse, il decide de creer des carrosseries pour des vehicules bien singuliers : des
autos-tamponneuses
. Ces realisations sont alors equipees des moindres details semblables a l'automobile (ailes, radiateur, phares et sieges confortables) ce qui constitue une grande revolution puisqu'elles n'etaient jusque-la composees quasiment que d'une planche de bois, de roues et d'un volant. Les forains apprecient la qualite des creations et lui commandent de plus en plus de pieces. A cette epoque il fabrique une voiture par semaine avec l'aide de trois ouvriers et de sa femme.
En 1937, il developpe un autre type de manege nomme Telecombat, un manege tournant d'avions militaires. En 1947 il innove encore avec le manege tournant Bobsleigh. Le fils aine de Gaston, Michel, alors age de 17 ans, rejoint l'entreprise. Il sera suivi par son frere Christian quelques annees plus tard.
Ils creent alors un site de production en 1950 a
Samois-sur-Seine
pres de
Fontainebleau
, l'atelier de
Gentilly
etant devenu trop petit. Ils ne fabriquent pas que la carrosserie, mais l'auto entiere. La
Seconde Guerre mondiale
stoppera la production et il faudra attendre les
annees 1950
et le retour au calme pour que la fabrication reprenne. Les deux fils se specialisent, Michel en tant que designer et Christian comme technicien. La gamme des maneges presentes est alors etendue.
L'entreprise renommee ≪ Gaston Reverchon et ses fils ≫
[
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]
prospere. Les classiques du constructeur sont ameliores et les nouvelles inventions (notamment par les fils de Gaston) sont percutantes. En 1956, ils sont les premiers a utiliser le polyester dans le domaine de la carrosserie. Le Telecombat et le Bobsleigh sont ameliores et en 1955, le premier pavillon d'auto-tamponneuses metallique est presente.
En 1973, l'entreprise tente de conquerir l'Amerique. Christian Reverchon se rend a
Chicago
afin de presenter les dernieres creations,
Himalaya
et
Paratrooper
. L'esthetique et le concept des attractions plaisent, seule fausse note, le temps de montage. Les attractions faites pour les forains et amenees a etre deplacees, doivent pouvoir etre montees et demontees rapidement, ce qui n'est pas le cas de ces modeles.
La production est plus active que jamais, pres de 270 ouvriers sont alors employes et fabriquent plus de deux mille voitures et une cinquantaine de maneges par an. Malheureusement, une deuxieme crise economique arrive et se fait ressentir a nouveau dans l'entreprise.
En 1974, Gaston Reverchon est nomme chevalier dans l'
ordre national du Merite
pour
≪ son action remarquable au service de l'industrie en France et dans le monde ≫
. Il recoit sa decoration le
a la mairie de
Samois-sur-Seine
. La croix et le diplome lui sont remis par
Pierre Bourgeois
, membre du conseil municipal, sur derogation de l'amiral
Georges Cabanier
, grand chancelier de la Legion d'honneur
[
4
]
.
En 1976, l'entreprise cree ses premieres
buches
pour le parc d'attractions francais
Bagatelle
. Cette attraction va devenir un produit phare de la marque, au meme titre que les autos-tamponneuses. Christian a tire les lecons de son experience en Amerique et presente en 1978 le premier pavillon d'
autos-tamponneuses
a montage hydraulique, qui permet l'installation du manege par une seule personne (au lieu de six auparavant).
En 1987,
Mirapolis
ouvre ses portes ainsi que l'attraction de type parcours scenique suspendu
Gargantua
. Reverchon est le constructeur du systeme de transport de ce dernier
[
5
]
,
[
6
]
. Le parc avait d'abord fait appel a l'entreprise
Mack Rides
qui n'a pas pu repondre a ses attentes
[
7
]
.
Gaston Reverchon meurt en 1982 a l'age de 81 ans, suivi de son epouse deux semaines plus tard. Cet evenement marque un tournant majeur dans l'entreprise. Huit ans plus tard, en 1990, l'entreprise est divisee en deux firmes : Reverchon International Design et Reverchon Industrie France, dirigees respectivement par Michel (1926-2013) puis par son fils Philippe, et par Christian remplace par son fils Gilles
[
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]
.
La societe, qui a recupere la production liee aux
autos-tamponneuses
a souvent ete precurseur. Voici quelques-unes des ameliorations qu'elle leur a apportees au fil des annees :
- 1953 - Chassis en acier.
- 1956 - Le
polyester
remplace l'acier de la carrosserie.
- 1963 - Apparition du systeme de jetons pour les versions foraines.
- 1974 - Mise en place de repose-tete, amelioration de la securite de l'attraction, nouveau systeme d'alimentation par le sol.
Le
, la firme fete sa
100000
e
auto-tamponneuse et egalement les 70 ans de l'entreprise. Cette annee-la egalement, l'usine subira un grave incendie
[
9
]
.
L'entreprise a garde son caractere familial puisque le fils de Michel Reverchon, Philippe, accompagne de sa femme Isabelle, ont travaille jusqu'en 2008 dans l'entreprise. On doit a Isabelle Reverchon le design des modeles Space, Cobra, Furyo, Karma, Alma, Profiler
[
9
]
et Quad.
En
, l'entreprise est placee une premiere fois en
liquidation judiciaire
. Le
, l'entreprise est a nouveau en liquidation et fait faillite
[
10
]
. Reverchon International Design a cesse toute activite.
Nota : ex-centrale d'achat de Reverchon International Design, la societe Dodgem Parts for Reverchon (D.P.R.) est aujourd'hui geree par Isabelle et Philippe Reverchon. Elle se consacre a la realisation d'auto-tamponneuses et de pieces detachees. En 2011, un nouveau modele d'auto voit le jour, la I-Car. L'entreprise est situee a
Saint-Agnan
, en
Bourgogne
.
En 1996, le premier circuit de
montagnes russes
a ete presente par la firme. Il s'agissait de
montagnes russes tournoyantes
. L'attraction fut un reel succes et on compte aujourd'hui plus de 80 attractions de ce type dans le monde. En 2000, sort le Gliding Coaster (montagnes russes suspendues).
L'annee 2002 a ete difficile pour toutes les entreprises travaillant dans le monde du loisirs et Reverchon comme beaucoup d'autres constructeurs sur le plan international a subi les repercussions du
11 septembre 2001
. En effet, Disney et beaucoup d'autres parcs aux Etats Unis ont du fermer plusieurs jours a la suite de ces attentats. Neanmoins l'entreprise a su se renouveler et continuer a developper le marche europeen.
La societe Reverchon Industrie France est devenue aujourd'hui Reverchon. Sa filiale SAMC-Avia continue cependant a fabriquer des maneges sous la marque Reverchon jusqu'a aujourd'hui.
- Modeles de montagnes russes et realisations :
Flume Ride
, Gliding Coaster,
Himalaya
, Spinning Raft, Spinning Coaster et Compact Spinning Coaster, Steel Coaster, Telecombat.
- Historique des lieux d'implantation des montagnes russes tournoyantes et des montagnes russes en metal :
Sur les autres projets Wikimedia :
- ↑
Sirene
,
(base de donnees)
- ↑
≪
Infoparks.com, le guide des parcs de loisirs en Europe...
≫, sur
www.infoparks.com
(consulte le
)
- ↑
≪
GASTON REVERCHON ET SES FILS (SAMOIS-SUR-SEINE) Chiffre d'affaires, resultat, bilans sur SOCIETE.COM - 905950275
≫, sur
www.societe.com
(consulte le
)
- ↑
Ordre national du Merite, Chancellerie, proces-verbal
n
o
8186-C-74 du 14 fevrier 1975
- ↑
Lucile Vanweydeveldt, ≪
Gargantua terrasse par le Credit national. Le proprietaire de Mirapolis, ferme en 1992, va demolir le geant d'ici dimanche
≫, sur
Liberation
,
(consulte le
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- ↑
Claude Barionet, ≪
Des milliards pour s'amuser
≫,
L'Expansion
,
,
p.
139
- ↑
≪
Mirapolis ouvre la nouvelle ere des loisirs
≫,
Le Moniteur
,
,
p.
41
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≪
Gilles REVERCHON - Dirigeant de la societe Gaston Reverchon Industries - BFMBusiness.com
≫, sur
dirigeants.bfmtv.com
(consulte le
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a
et
b
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Une auto tamponneuse revolutionnaire !
≫,
Le Parisien
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lire en ligne
, consulte le
)
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http://www.societe.com/societe/groupe-gaston-reverchon-international-design-g-ride-377667936.html
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