Le
parvis Notre-Dame - place Jean-Paul-
II
est une
place
de
Paris
situee en face de la
cathedrale Notre-Dame
, sur son
parvis
, qui a pris le nom du
pape
Jean-Paul
II
en 2006.
Situee sur l'
ile de la Cite
, la place s'etend sur le
parvis
de la
cathedrale Notre-Dame
. Une
crypte archeologique
y est egalement presente, ainsi que plusieurs statues, dont celle de
Charlemagne
(
Charlemagne et ses Leudes
).
La place rend hommage au
pape
Jean-Paul
II
(1920-2005).
Du
XII
e
siecle au milieu du
XVIII
e
siecle
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]
Jusqu'au
XII
e
siecle, le parvis est occupe par la
cathedrale Saint-Etienne
. Au nord de la cathedrale se trouvait une petite place entre le
chevet
de l'
eglise Saint-Christophe
et l'
eglise Saint-Jean-le-Rond
[
1
]
. A l'ouest, entre la
rue Saint-Christophe
et la
rue Neuve-Notre-Dame
, se trouve la
rue de la Huchette
[
2
]
.
En 1160, decision est prise de raser la cathedrale Saint-Etienne, afin d'agrandir la cathedrale Notre-Dame. Le parvis Notre-Dame est mentionne pour la premiere fois dans un texte en 1163-1164. Ce parvis est probablement limite des le
XVI
e
siecle, par des bornes a l'est, vers Notre-Dame, et par un petit mur dit ≪ ceinture du Parvis ≫ au Nord et a l'Ouest. Son sol est alors plus bas que celui des voies adjacentes et l'on y descend par des marches
[
2
]
.
A partir de 1611, est mentionnee une statue representant un homme debout, dont l'origine est inconnue et appelee
Monsieur Legris
ou
Le Jeuneur
. Elle se trouvait sur l'enceinte du parvis, face a l'entree de l'Hotel-Dieu
[
2
]
; vers 1750, cette statue disparait. Entre 1624 et 1628, la
fontaine du Parvis Notre-Dame
, adossee a l'enceinte, est construite sur le parvis. Elle est remplacee dix ans plus tard par une nouvelle fontaine construite par
Christophe Gamard
[
2
]
.
Au
XVIII
e
siecle, des echoppes viennent s'adosser a l'enceinte du parvis
[
2
]
. En 1702, cette place, qui fait partie du
quartier de la Cite
, possede quatre maisons et
cinq lanternes
[
3
]
.
- Le parvis avec l'enceinte et la fontaine
-
En 1699.
-
Au milieu du
XVIII
e
siecle.
-
Statue
Monsieur Legris
, d'apres une gravure de
Jean Marot
,
Les rues du Vieux Paris
,
Victor Fournel
, 1879.
Du milieu du
XVIII
e
siecle au milieu du
XIX
e
siecle
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]
De 1746 a 1749, des maisons situees entre les rues Saint-Christophe,
de Venise
, Neuve Notre-Dame et l'
impasse de Jerusalem
sont achetees puis demolies afin de construire l'
hopital des Enfants-Trouves
. Entre 1745 et 1757, les batiments compris dans l'ilot delimite par les rues Saint-Christophe, de la Huchette, Neuve-Notre-Dame et de Venise, y compris l'eglise Saint-Christophe, sont rases pour degager l'hopital et agrandir le parvis
[
4
]
,
[
2
]
. L'enceinte entourant le parvis, les echoppes adossees, la fontaine de Gamard et la statue du jeuneur sont detruites et la rue de la Huchette est incorporee au parvis. Un important travail de nivellement est mene : le sol du parvis est rehausse, tandis que celui des rues adjacentes est abaisse
[
2
]
.
En 1802, la place est a nouveau agrandie mais au sud-est cette fois. La chapelle de l'Hotel-Dieu est demolie et Clavareau reconstruit une nouvelle entree sous la forme d'un portique a colonnes
doriques
. L'hopital, agrandi vers l'ouest dans les annees 1780, est occupe apres la
Revolution francaise
par l'administration de l'Assistance publique. Sur ce batiment est rajoute deux fontaines en 1806
[
2
]
.
Du milieu du
XIX
e
siecle a la Premiere Guerre mondiale
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]
La place a pris sa physionomie actuelle dans les annees 1860-1870 dans le cadre des
transformations de Paris sous le Second Empire
. Le
, la reconstruction de l'
Hotel-Dieu
sur son site actuel (au nord de la place et non plus au sud) est declaree d'utilite publique
[
5
]
. L'ensemble de rues situe au nord du parvis, entre la Seine, la
rue de la Cite
et la
rue d'Arcole
est rase entre 1865 et 1867 et les nouveaux batiments de l'Hotel-Dieu sont eriges a son emplacement
[
6
]
. Le batiment de l'Assistance publique, qui se trouvait entre le parvis, la rue de la Cite, la
rue Saint-Christophe
et la
rue Neuve-Notre-Dame
est demoli a son tour en
[
7
]
,
[
8
]
. Les anciens batiments de l'
Hotel-Dieu
, situes le long de la Seine, sont demolis en 1877-1878
[
9
]
et remplaces par un square, ou est installee la statue
Charlemagne et ses Leudes
en 1882
[
10
]
.
A noter que les vestiges de la crypte de la
cathedrale Saint-Etienne
sont au
XIX
e
siecle fouilles puis remblayes
[
10
]
.
Le parvis s'etend desormais entre la cathedrale, seul batiment anterieur a 1860 ayant subsiste en elevation, et la rue de la Cite (caserne de la Cite, actuellement
prefecture de police
). La superficie de la place passe d'environ
0,43
ha
[
11
]
a environ
1,52
ha
(en incluant la portion de la rue de la Cite qui traverse la place a l'ouest)
[
12
]
.
Ce triplement de la surface du parvis rompant avec le Paris architectural de l'
Ancien Regime
est alors l'objet de critiques de nombreux defenseurs du patrimoine, par exemple le conservateur du
musee Carnavalet
Georges Cain
qui le compare en 1905 a une
≪ steppe immense, glacial en hiver, torride en ete ≫
. L'illustrateur et auteur
Albert Robida
deplore la meme annee :
≪ On a tout rase. Au lieu du Petit parvis d’autrefois, auquel on accedait apres avoir passe lentement par des rues etroites, menageant le coup de surprise pour la grande envolee d’ame des merveilleuses architectures de la facade, on a une immense place vide qui diminue l’eglise, en un plateau correct et froid, refroidi encore par les blocs de hautes constructions massives, enormes et monotones des casernes et de l’Hotel-Dieu ≫
. Et
Lucien Lambeau
, secretaire general de la
Commission du Vieux Paris
, de regretter que le parvis soit desormais
≪ sillonne, en raison de sa grandeur, par de nombreuses lignes de
tramways
≫
[
10
]
.
En juin 1914, lors de travaux pour edifier un terre-plein central sur le parvis, sont mises au jour les fondations de l'ancienne
eglise Saint-Pierre-aux-Bœufs
. Presente comme un ≪ refuge ≫, ce terre-plein vise a offrir une securite aux pietons face aux risques d'accidents automobiles, alors que la circulation s'accroit ? les
feux de circulation
et les
passages pietons
ne se developpent qu'a partir des annees 1920 ?. Les debats precedant cet amenagement avaient dure une trentaine d'annees avant d'aboutir, ses opposants estimant qu'il denaturait l'esprit des lieux, notamment du point de vue de son eclairage, gachant selon eux la perspective donnant sur la cathedrale. Au debut des annees 1910, un projet refuse prevoyait d'installer sur le parvis un
jardin a la francaise
[
10
]
.
Le 11 octobre 1914
, durant la
Premiere Guerre mondiale
, la
cathedrale Notre-Dame de Paris
est touchee lors d'un
raid
effectue par des
avions
allemands
[
13
]
.
Durant les
Trente Glorieuses
, a l'heure du tout-voiture, le terre-plein central se trouve encercle de places de stationnement automobile, ce qui suscite des la fin des annees 1950 des critiques en matiere patrimoniale et interroge l'avenir du parvis. Divers projets plus ou moins realistes sont proposes : planter des arbres a l'emplacement des anciennes limites de la place (Yvan Christ), y installer un
miroir d'eau
en renvoyant la circulation en sous-sol (
Paul Maymont
) ou encore y construire des batiments contemporains de faible hauteur (
Atelier d'urbanisme de la Ville de Paris
, l'Apur actuel). En 1962, le
conseil municipal
decide d'amenager un parking en sous-sol. Deux ans plus tard, des
fouilles preventives
sont menees sous l'autorite de l'archeologue
Michel Fleury
afin d'exhumer de potentiels vestiges. Elle durent jusqu'en 1975 et sont fructueuses :
≪ apparurent les restes de bains publics gallo-romains, une portion du
mur d'enceinte
du
IV
e
siecle, des fondations de maisons medievales, de batiments du
XVIII
e
jusqu’aux
egouts haussmanniens
≫
. Leur importance conduit en 1967 a adopter le principe de preserver ces ruines sous forme d'une
crypte museale
mais les atermoiements quant a l'avenir du parvis en lui-meme (y construire ? amenager une voie souterraine ? deplacer le parking ?) conduisent a laisser le site en chantier durant plusieurs annees, au grand dam des elus parisiens. La circulation automobile au pied de la cathedrale qui vient d'etre ravalee est par ailleurs denoncee pour la pollution qu'elle genere
[
10
]
.
A l'aube de 1970, un projet definitif est arrete : la circulation automobile est renvoyee a l'ouest du parvis, du cote de la prefecture de police, de meme que l'acces au futur parking de 200 places sur deux niveaux, dont l'acces sera cache par une rangee d'arbres, a cote de celle de la crypte, d'un style contemporain discret. Le projet de creuser un tunnel routier pour remplacer la voie au pied de la cathedrale, la ou se trouvent les vestiges souterrains de l'
ancienne cathedrale Saint-Etienne
, est abandonne quelques annees plus tard. Les architectes
Andre Hermant
et Jean-Pierre Jouve sont charges des travaux. Le parking ouvre en 1971 et le parvis, voulu comme un forum par ses concepteurs (l'historien de l'art Yvan Christ parle de l'
≪ humaniser ≫
), semble desormais approprie par la population comme le note
Le Monde
en 1975 au sujet des jeunes qui s'y retrouvent le soir. Les contours du parcellaire medieval sont aujourd'hui materialises par des paves de couleurs claires
[
14
]
. De meme figure le trace des anciennes voies et les limites des batiments (cathedrale Saint-Etienne,
eglise Sainte-Genevieve-des-Ardents
,
etc.
) qui structuraient autrefois l'espace urbain desormais occupe par le parvis. La crypte est inauguree en 1980 mais des fouilles souterraines se poursuivent jusqu'en 1988, l'archeologue
Venceslas Kruta
exhumant ainsi les restes d'un quai du port de
Lutece
. Afin de permettre l'amenagement de la crypte, le parvis est en partie sureleve. Pour le public, en surface, des banquettes en pierre sont installees, tandis que divers niveaux sont amenages, delimites par quelques ilots de verdure. Desormais mineralise et devolu aux pietons, le parvis a renvoye la circulation automobile a son pourtour
[
10
]
.
XXI
e
siecle : changement de nom et projet de reamenagement
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]
En 2000, une
fontaine Millenaire
est installee au croisement du parvis avec la
rue d'Arcole
.
Depuis le
, la place s'appelle ≪ parvis Notre-Dame - place Jean-Paul-II ≫ en hommage au pape
Jean-Paul
II
mort le
. Ce changement de nom a fait l'objet d'une ceremonie organisee par la mairie de Paris, en presence du
maire de Paris
Bertrand Delanoe
, de l'
archeveque de Paris
monseigneur
Andre Vingt-Trois
, du
nonce apostolique
monseigneur
Fortunato Baldelli
, et du
clerge
de Paris. Ce changement d'appellation, par la decision municipale du
, n'a pas fait l'unanimite au sein de la majorite municipale, car juge contraire a la
laicite
[
15
]
, et a fait l'objet de manifestations d'opposition. L'inauguration s'est faite sous haute surveillance policiere dans un climat tendu et a ete marquee par une cinquantaine d'interpellations
[
16
]
,
[
17
]
.
En 2015, le president de la Republique
Francois Hollande
commande un rapport sur l'avenir de l'ile de la Cite au president du
Centre des monuments nationaux
Philippe Belaval
et a l'architecte
Dominique Perrault
, remis l'annee suivante. Pour redynamiser l'ile, ils proposent de remplacer le parvis de Notre-Dame par une dalle en verre geante afin de reveler la presence de la crypte archeologique a la vue de tous les passants
[
18
]
, idee finalement refusee par
Emmanuel Gregoire
, premier adjoint a la maire de Paris
Anne Hidalgo
. Quoi qu'il en soit, l'avenir du site doit se faire sans le parking souterrain, qui a ete ferme, le duo Belaval-Perrault envisageant d'en faire un espace de service (≪ vestiaires, sanitaires, accueil, centre d’interpretation ≫) reliant a la maniere d'un forum la crypte, la cathedrale, l'Hotel-Dieu et la station de metro
Saint-Michel
[
10
]
.
D'autres idees emergent pour penser un acces a la cathedrale juge deficient (longues queues sur le parvis, encombrement entre touristes et fideles), en fonction de contraintes nouvelles (
plan Vigipirate
) et en lien avec la renovation du monument victime d'un
incendie en 2019
. Ainsi, l'association Defense du site de Notre Dame et ses environs propose d'installer le pole d'accueil pour les touristes a l'Hotel-Dieu. Si l'idee d'une entree dans la cathedrale par voie souterraine a parfois ete evoquee, elle est rejetee par l'Eglise. L'Apur conseille pour sa part de pietonniser les dernieres voies automobiles du nord du parvis maintenant que le parking est ferme. L'idee de creer un musee de l'Œuvre Notre-Dame au sujet de l'histoire du site refait aussi surface, apres la disparition en 2008 de celui qui existait au 10
rue du Cloitre-Notre-Dame
. 50 millions d'euros sont prevus pour financer le reamenagement des abords de la cathedrale, cette somme pouvant etre amenee a evoluer. Le projet est encore en phase d'elaboration et les travaux ne commenceraient pas avant 2024
[
10
]
.
En septembre 2021, quatre equipes pluridisciplinaires sont officiellement designees, ne comptant finalement aucun architecte celebre parmi elles
[
19
]
. En juin 2022, le projet du paysagiste
Bas Smets
est retenu : il prevoit notamment l'unification des abords de la cathedrale par une importante vegetalisation et l'amenagement de l'ancien parking en une promenade interieure integrant les activites de service au visiteur et une nouvelle entree de la crypte ; les travaux sont prevus pour la periode 2024-2027
[
20
]
.
Le
point zero des routes de France
.
Devant le portail principal de la cathedrale se trouvait une
echelle patibulaire
, qui servait a faire monter les condamnes a la pendaison a leur potence. Cette marque de la
haute justice
de l'
eveque de Paris
fut remplacee en 1767 par un
carcan
qui disparut en 1792. C'est de ce poteau que partaient les distances itineraires de la France. En 1924, on y installa un medaillon, pour marquer le ≪
point zero des routes de France
≫, point de reference a partir duquel sont mesurees les distances entre Paris et les autres villes.
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Francois Loyer
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), Christian Michel (
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), Magalie Genuite (commissaire) et Erika Tober (commissaire),
Autour de Notre-Dame
(expositions a la
mairie du
4
e
arrondissement
,
-
, a la
mairie du
1
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,
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