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Nippon Yusen Kaisha

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Nippon Yusen Kaisha
logo de Nippon Yusen Kaisha
illustration de Nippon Yusen Kaisha
Creation Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Kabushiki gaisha Voir et modifier les données sur Wikidata
Action Bourse de Tokyo (9101) Voir et modifier les données sur Wikidata
Siege social Yusen Building ( d ) Voir et modifier les données sur Wikidata
Actionnaires Nomura Asset Management ( d ) (+4.58 pourcent (unite non prise en charge))
The Vanguard Group (+3.29 pourcent (unite non prise en charge)) Voir et modifier les données sur Wikidata
Activite Transport maritime Voir et modifier les données sur Wikidata
Filiales Nippon Cargo Airlines
NYK Cruises ( d ) Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.nyk.com Voir et modifier les données sur Wikidata
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NYK Hermes devant la Tollerort terminal, Hambourg, Mars 2014

Nippon Yusen Kaisha ( NYK Line ) est une entreprise de transport maritime japonaise, base a Tokyo . Elle fait partie du keiretsu Mitsubishi .

Histoire [ modifier | modifier le code ]

Les debuts au XIX e  siecle [ modifier | modifier le code ]

En 1870, est fondee la societe Tsukumo Shokai Shipping qui sera rebaptisee Mitsukawa Sokai en 1872 puis Mitsubishi Shokai en 1873.

En 1875, s’ouvre un service regulier maritime entre Yokohama et Shanghai , la societe profite de cette occasion pour changer une nouvelle fois de nom pour etre rebaptisee Mitsubishi Kisen puis Mitsubishi Mail Steamship.

Le , elle fusionne avec Kyodo Unyu Kaisha et donnera naissance au groupement Nippon Yusen Kaisha. Celui-ci opere desormais une flotte de 58 bateaux a vapeur.

De 1885 aux annees 2000 [ modifier | modifier le code ]

Le transport maritime, plus precisement le transport des marchandises et des produits alimentaires est l'activite principale de NYK. Elle operait initialement au Japon puis s’est progressivement ouverte sur le monde en creant de nouvelles de routes maritimes internationales et ce, en developpant des nouvelles technologies de transport.

Cependant la guerre du Pacifique en 1941 forca NYK a suspendre ses services alors que la societe connaissait une periode faste.

Ses 222 navires et equipages sont alors requisitionnes par le gouvernement japonais. A la fin de la guerre, 185 navires sont detruits et 5 000 marins sont morts.

Mais en 1952, le service de lignes regulieres entre l’Asie et l’Europe via le canal de Suez redemarre.

Durant les annees 50-60, la societe NYK est representee en France par differents agents. Ces derniers se situent au Havre , a Paris et a Marseille .

En 1968, le premier navire porte-conteneurs japonais voit le jour et naviguera entre l’Asie et les cotes californiennes. Il s’appellera : le Hakone Maru .

En 1971, NYK sera l’un des premiers armateurs a proposer une ligne de services conteneurises entre l’Asie et l’Europe. On pourra noter l’escale inaugurale en 1973 au Havre.

Fin , NYK Line, MOL et K Line , les trois principales compagnies japonaises de transports de conteneurs, ont annonce la fusion de leur activite maritime de transport de conteneurs dans une coentreprise detenue a hauteur de 38 % par NYK Line; MOL et K Line detenant 31 % chacune. Cette nouvelle entite a ete baptisee ONE pour "Ocean Network Express". Elle gere 256 navires, pour une part de marche de 7 % sur le transport maritime de conteneurs. Cette nouvelle entite a ete creee en 2017. Les autres activites de ces trois groupes ne sont pas concernees par cette fusion. Cette annonce intervient peu apres la faillite de Hanjin Shipping [ 1 ] .

Activite et implantation [ modifier | modifier le code ]

Le siege social de NYK est situe a Tokyo dans l’immeuble Yusen au Japon. Ses centres logistiques sont implantes dans les grandes villes de 91 pays dans le monde comme : Londres qui est le centre logistique en Europe, Sao Paolo en Amerique du sud, etc.

Elle emploie plus de 33 000 salaries et possede 877 navires. En 1870, est fondee la societe Tsukumo Shokai Shipping qui sera rebaptisee Mitsukawa Sokai en 1872 puis Mitsubishi Shokai en 1873. Elle exerce plusieurs activites de transports qui sont divisees en 5 services :

Transports et logistique [ modifier | modifier le code ]

Transport de conteneurs (Liner)

Il s'agit d'une prestation de services qui permet le transport maritime mondial par conteneurs d'une variete de produits etant essentiels a la vie quotidienne comme la nourriture, les appareils electroniques etc. 

Le Groupe NYK a fait des ajustements pour utiliser sa flotte de porte-conteneurs plus efficacement pour repondre aux pics de la demande qui sont en constance evolution.

En utilisant un reseau de transport a grande echelle, NYK continue a accroitre sa capacite de transport, le nombre de services et le nombre de ports d'appel afin d'augmenter plus encore la force globale du Groupe NYK.

Les terminaux de NYK se sont vus dotes des systemes d'exploitation et des equipements les plus modernes permettant le chargement et le dechargement d'un grand nombre de conteneurs en toute securite, avec precision et de maniere efficace.

Transport de cargo aerien

Visant a etre le meilleur specialiste du fret aerien avec une competitivite de classe mondiale, l'efficacite, la qualite de service et la performance environnementale, tout en maintenant la securite des operations, Nippon Cargo Airlines Co. Ltd (NCA), filiale de NYK, fournit des services internationaux de fret aerien reliant le Japon a l'Amerique du Nord, l'Europe et le reste de l'Asie.

Transport de vehicules

Il offre des services avec la plus grande flotte de transport de vehicules dans le monde d'environ 120 navires et des technologies avancees. Dans le secteur du transport automobile, NYK exploite des services de transport principalement pour les automobiles en provenance du Japon vers l'etranger.

Dry Bulk Transport

Il s'agit du transport de marchandises en vrac vitales pour l'economie mondiale, comme par exemple le minerai de fer, le charbon et le bois.

L’experience et le vaste reseau des operations globales permettent d'offrir un niveau optimal de maintenance de la flotte necessaire pour chaque type de cargaison et de gagner le respect des clients du monde entier.

Tanker Transport (LPG)

Le Tanker Transport (petrole brut, produits petroliers propres, chimiques et GPL) consiste en l'exploitation de tres grands transporteurs de brut (TGTB) et petroliers Aframax transportant du petrole brut; des citernes transportant des produits chimiques et d’autres produits chimiques liquides; et les methaniers qui transportent le GPL et l'ammoniac.

NYK est entree dans le secteur du transport du GNL en 1983. La croissance de cette branche de la societe a depuis augmente en correlation avec la consommation de gaz et d’electricite des entreprises japonaises. La demande de GNL est en constante augmentation a l'echelle mondiale; et il est ainsi prevu que la demande de gaz puisse croitre encore a moyen et a long terme grace a une production accrue de gaz de schiste en Amerique du Nord. Elle detient actuellement 67 navires de GNL. 

Croisieres [ modifier | modifier le code ]

Crystal Cruises Inc. est une filiale en propriete exclusive qui s’est etablie en 1988 et opere aux Etats-Unis, generalement consideree comme operant dans le domaine des croisieres de luxe.

La societe dispose actuellement d'un grand navire de croisiere de luxe, l’ Asuka II . Ses navires sont tres apprecies dans le monde entier.

NYK va continuer a etendre son service dans le but de diffuser la culture du navire de croisiere de luxe autour du monde. Un navire est actuellement en commande au chantier allemand Meyer Werft , il sera livre en 2025.

Secteur de l'immobilier [ modifier | modifier le code ]

Yusen Real Estate Corporation, filiale du groupe NYK, gere a la fois des batiments commerciaux et residentiels afin de maximiser la valeur de ses actifs immobiliers. Une specialisation plus poussee dans ce secteur d'activite a ete menee afin d'assurer une gestion efficace.

Recherches et developpement de nouvelles technologies de transports [ modifier | modifier le code ]

NYK se consacre a la recherche et au developpement des systemes de transport afin de satisfaire au mieux les besoins de ses clients.

L’institut de technologie de logistique ( Monohakobi Technology Institute  : MTI) a ete etabli a Monohakobi au Japon.

Cet etablissement effectue des recherches et le developpement dans des domaines techniques lies a la navigation et a la logistique et ce dans un but environnemental et ecologique.

Positionnement de NYK dans le monde [ modifier | modifier le code ]

NYK se positionne a la 13 e  place (sur plus d’une centaine d’armateurs) en termes de conteneurs transportes dans le monde en 2014.

Sa part de marche est de 2,5 % (contre 2,6 % en 2013). Elle reste a son niveau a 0,1 % pres mais a perdu une place dans le classement par rapport a 2013.

Le nombre total de conteneurs transportes en 2014 est d’environ 19 millions (482,457 pour NYK).

Afin de faire face a la concurrence, est creee en 2011 la G6 Alliance qui regroupent les armateurs suivants :

  • NYK
  • Hapag-Lloyd
  • OOCL
  • APL
  • Hyundai
  • MOL.

References [ modifier | modifier le code ]

  1. ↑ 3 Japanese Shipping Companies to Merge Container Businesses , Jonathan Soble et Gerry Doyle, The New York Times , 31 octobre 2016

Bibliographie [ modifier | modifier le code ]

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

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