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Le
Narita Express
(
成田エクスプレス
,
Narita ekusupuresu
?
)
ou
N'EX
, est un service
ferroviaire
de la compagnie
JR East
qui relie l'
aeroport international de Narita
a plusieurs gares de l'
agglomeration de Tokyo
au
Japon
. Le concurrent principal du Narita Express est le service
Skyliner
de la compagnie privee
Keisei
.
Jusqu'en 1991, la seule liaison ferroviaire avec l'aeroport de Narita etait effectuee par le Skyliner de la Keisei, mais ce dernier arrivait a une gare assez eloignee des terminaux. Pour ameliorer la desserte, la
JR
prevoyait de construire une ligne
Shinkansen
desservant directement l'aeroport mais le projet fut abandonne. Cependant, l'espace reserve pour ce projet fut utilise pour construire une gare souterraine sous le terminal 1 et la relier aux lignes
Narita
et
Keisei
. La
gare
ouvrit le
et le service Narita Express debuta le meme jour.
En 1992, le Narita Express s'arrete a la
gare du terminal 2
nouvellement construite.
Separation de deux rames Narita Express en gare de Tokyo
Trace du Narita Express jusqu'en 2021.
Depuis l'aeroport de Narita, le Narita Express emprunte la ligne Narita jusqu'a
Sakura
puis la
ligne S?bu
jusqu’a la
gare de Tokyo
. Le trajet dure environ une heure
[
1
]
.
A Tokyo, la rame se separe en deux. Une partie dessert
Shinagawa
,
Yokohama
et
?funa
par la
ligne Yokosuka
. L'autre partie se dirige vers
Shibuya
et
Shinjuku
. Certains services sont prolonges jusqu'a
Hachi?ji
en empruntant la
ligne Ch??
.
(en 2013)
[
2
]
De l'aeroport de Narita (terminal 1 ou 2) a:
| Destination
|
Prix
|
| Chiba
|
1 890 ￥
|
| Tokyo
|
2 940 ￥
|
| Shinjuku / Ikebukuro / Shibuya / Shinagawa
|
3 250 ￥
|
| Musashi-Kosugi
|
3 280 ￥
|
| ?miya
|
3 740 ￥
|
| Yokohama
|
4 180 ￥
|
| ?funa / Totsuka / Hachi?ji / Takao
|
4 500 ￥
|
Le
Japan Rail Pass
est valable sur le Narita Express.
Un siege de
Green Car
(
premiere classe
) peut etre reserve pour un supplement de 1 490
￥
.
La JR East utilise une flotte de 22 trains a 6 voitures de la
serie E259
. Ils ont remplace fin 2009 les trains de la serie
serie 253
en service depuis 1991.
Chaque train E259 est compose de 4 voitures motorisees et deux voitures avec cabine de conduite. Il developpe une puissance de 2 320
kW
et une vitesse maxi de
130
km/h
. La capacite est de 290 passagers dont 29 en
Green Car
.
-
Espace pour les bagages.
-
Interieur d'une voiture Classe Standard.
-
Interieur d'une voiture
Green car
.
-
Toilettes d'une voiture
Green car
.
