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Heuliez GX 237
Marque	Heuliez Bus
Annees de production	1986
Production	1 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Rorthais
Classe	Autobus urbain
Moteur et transmission
Energie	Diesel
Moteur(s)	MACK (Renault) EM 6
Position du moteur	Longitudinale
Cylindree	11 000  cm 3
Puissance maximale	275  ch
Transmission	Propulsion
Boite de vitesses	Automatique a 5 rapports (ZF5 HP500)
Poids et performances
Poids a vide	19 500 kg
Chassis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autobus bi-articule 4 portes
Chassis	Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions	Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction	A cremaillere assistee hydrauliquement
Freins	Pneumatique a tambours
Dimensions
Longueur	24 720 mm
Largeur	2 500 mm
Hauteur	2 960 mm
Volume des soutes	0 dm 3
Nombre de places	235 (165 debout + 70 assises)
Chronologie des modeles
Aucun Aucun
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Le Heuliez GX 237 est un des premiers bus cree par la marque Heuliez bus et le premier bus bi-articule cree en 1986. Il n'a ete produit et exploite que pendant un an.

Description [ modifier | modifier le code ]

Il est le derive du Renault Megabus construit en 1986.

Heuliez constatant que la capacite des autobus standards (100 places) ou articules (155 places) est insuffisante pour de nombreuses villes internationales, realise un Vehicule Routier de Grande Capacite (V.R.G.C.) compose a partir d'elements standards : le TRIBUS GX 237 un bus bi-articule, ressemblant au Heuliez GX 107 et 187 car il a la meme carrosserie que les GX107 et 187. Il comportait 65 places assises et 170 debout, en tout 235 places. Sa longueur etait de 24m72, pour une largeur de 2m50.

Finalement, seul un prototype a l'echelle 1:1 est construit, le modele ne sera jamais commercialise, contrairement au Renault Megabus qui fut produit a 11 exemplaires dont le prototype, pour la ville de Bordeaux .

Caracteristiques [ modifier | modifier le code ]

Dimensions [ modifier | modifier le code ]

* = variable selon l'amenagement interieur.

Motorisations [ modifier | modifier le code ]

Le GX 237 a eu une motorisation Diesel modifiee au fil des annees de sa production en fonction des differentes normes europeennes de pollution :

• le MACK EM 6 275 suralimente (Aucune norme) de six cylindres en ligne, de 11 litres de cylindree, avec turbocompresseur , developpant 275   ch .

Il pouvait etre equipe de differentes boites de vitesses automatiques. Soit de la marque ZF de type 5HP 500 a 5 rapports.

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Notes [ modifier | modifier le code ]

Autres references [ modifier | modifier le code ]

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

• Heuliez Bus
• Heuliez GX 77H
• Heuliez GX 107
• Heuliez GX 187

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

• Heuliez GX 237 sur le site Trans'Bus.
• Site officiel Heuliez Bus.

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