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Hamburger Flugzeugbau
Creation	1933 , 1945 et 10 octobre 1956
Disparition	1969
Forme juridique	Societe a responsabilite limitee de droit allemand GmbH
Siege social	Hamburg-Finkenwerder ( en ) , Hambourg
Activite	Secteur aeronautique et spatial
Produits	Nord Noratlas , Hamburger Flugzeugbau HFB-320 Hansa Jet , Hamburger Flugzeugbau HFB 314 ( en ) et Hamburger Flugzeugbau HFB 209 ( en )
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Hamburger Flugzeugbau est une ancienne societe de construction aeronautique allemande situee a Hambourg , creee en 1933.

De 1933 a 1945 [ modifier | modifier le code ]

La societe Hamburger Flugzeugbau (constructions aeronautiques de Hambourg, en allemand ), est formee en 1933 , en tant que division aeronautique du puissant groupe de construction navale Blohm & Voss . Pour prendre la tete du bureau d'etude, l'entreprise recrute un concepteur d'avion reconnu Richard Vogt   (en) , qui avait commence sa carriere chez Dornier puis avait travaille pendant plusieurs annees pour Kawasaki au Japon, ou il avait par exemple dessine le Kawasaki Type 88 ^{[ 1 ]} .

Le site de construction aeronautique est situe sur l'ile de Finkenwerder   (en) entre deux bras de l' Elbe , legerement en aval du chantier naval. Finkenwerder n'est plus une ile de nos jours, le bras sud ayant ete comble apres les inondations catastrophiques des annees 1962 et 1976 . L'acces maritime permettait la mise a l'eau des hydravions .

Vogt est l'inventeur d'une construction de voilure tres particuliere : un grand tube en acier sert a la fois de longeron , assurant la rigidite de l'aile, et de reservoir de carburant. La plupart des avions concus chez Hamburger Flugzeugbau sous sa direction sont construits de cette facon ^{[ 1 ]} .

Durant les premieres annees, l'activite de l'entreprise est partagee entre les hydravions et les avions terrestres. En matiere d'hydravions, elle developpe, par date de premier vol :

• Le Blohm & Voss Ha 139 , hydravion a flotteurs quadrimoteur developpe a la suite d'une demande de la Lufthansa pour un avion postal transatlantique.
• Le Blohm & Voss Ha 140 , hydravion a flotteur bimoteur, bombardier-torpilleur (1939).
• Le Blohm & Voss BV 138 , hydravion a coque trimoteur de patrouille maritime (1939)
• Le Blohm & Voss BV 222 , hydravion a coque hexamoteur de transport lourd (1940).
• Le Blohm & Voss BV 238 , hydravion a coque hexamoteur de transport lourd (1944). Modele unique, c'est un des plus gros hydravions de l'Histoire ^{[ 2 ]} .

Les hydravions des modeles 139, 138 et 222 utilisent tous des moteurs diesel Junkers Jumo 205 ^{[ 3 ]} .

Concernant les avions bases a terre, peu des modeles developpes par l'entreprise ont ete produits en serie. De nombreux prototypes de conception exotique sont apparus pendant la guerre.

• Hamburger Flugzeugbau Ha 137 , bombardier en pique, rejete par la luftwaffe au profit du Junkers Ju 87 .
• Blohm & Voss BV 141 , avion de reconnaissance monomoteur asymetrique.
• Blohm & Voss BV 40 , planeur de chasse.

Outre les avions, la societe produit aussi des munitions aeriennes. Ainsi, elle a developpe la bombe planante Blohm & Voss BV 246   (en) . Cette arme est concue pour etre larguee d'un avion, et planer sur environ 200  km . Elle n'est pas produite en serie, le V1 , developpe en reponse au meme appel d'offres, etant choisi ^{[ 4 ]}

• 
  Ha 138
• 
  Ha 139
• 
  BV 222 "Viking"

Periode 1945-1969 [ modifier | modifier le code ]

La societe est refondee apres la Seconde Guerre mondiale sous son ancien nom.

Elle assemble des Nord 2501 Noratlas sous licence pour le compte des militaires allemands. Cette cooperation avec Nord-Aviation se prolonge avec le programme C-160 Transall , dont Hbf est partenaire. La chaine d'assemblage final des Transall destines a l'Allemagne se situe sur son site de Hambourg ^{[ 5 ]} .

Le seul avion d'apres-guerre entierement concu par Hamburger Flugzeugbau et produit en serie est le jet d'affaires HFB 320 Hansajet , reconnaissable a son aile en fleche inversee . Il ne connait pas un grand succes commercial dans un marche tres dispute, seuls 47 exemples sont produits de 1964 a 1973 ^{[ 6 ]} . Hfb intervient aussi comme partenaire sur le programme Fokker F.28 ^{[ 7 ]} .

• 
  Un noratlas aux couleurs allemandes
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  c-160 Transall.
• 
  Hfb-320 Hansa Jet

Devenir apres 1969 [ modifier | modifier le code ]

En 1969, HBf fusionne avec les entreprises Messerschmitt et Bolkow (elles-memes reunies l'annee precedente), formant une nouvelle entite nommee MBB . Vingt ans plus tard, MBB est a son tour absorbe par DASA .

Au 21e siecle, le site de Hambourg-Finkenwerder, herite de Hamburger Flugzeugbau, est, avec 12000 salaries en 2019, le troisieme plus grand site du groupe Airbus, apres ceux de Toulouse et Seville ^{[ 8 ]} . On y trouve, principalement, quatre chaines d'assemblage final pour les Airbus A320 et leur derives, la moitie des avions de cette famille sont assembles a Hambourg. Outre l'assemblage final, le site est aussi responsable de la production des sections de fuselage de cet avion ^{[ 9 ]} . Airbus Hambourg possede son propre aeroport, l' Aeroport de Hambourg-Finkenwerder .

References [ modifier | modifier le code ]

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