Geoffrey Hughes (a droite) discutant avec le
prince Albert
lors de la tournee de ce dernier en Australie en 1927.
Biographie
Naissance
| |
---|
Deces
| |
---|
Nationalite
| |
---|
Formation
| |
---|
Activites
| |
---|
Pere
|
Thomas Hughes
(
en
)
|
---|
Enfant
| |
---|
Parentele
|
John Hughes
(
en
)
(oncle paternel)
James Hughes
(
en
)
(cousin germain)
Bryan Hughes
(
en
)
(cousin germain)
|
---|
Autres informations
Arme
| |
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Grade militaire
| |
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Conflit
| |
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Distinctions
| |
---|
modifier
-
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Geoffrey Forrest Hughes
, ne le
et mort le
, est un
aviateur
australien
et un
as
de la
Premiere Guerre mondiale
. Il remporte
11 victoires
aeriennes et est decore de la
Croix militaire
pour sa bravoure. Apres avoir ete decore de l'
Air Force Cross
apres la guerre, il retourne en Australie et termine ses etudes universitaires. Il devient un homme d'affaires et un avocat dans un cabinet familial tout en conservant ses interets pour l'aviation. De 1925 a 1934, il est president du
Royal Australian Aero Club
, et est en grande partie responsable du soutien du gouvernement au club. Malgre ses preoccupations commerciales, il reprend ses activites militaires pendant la
Seconde Guerre mondiale
. Il commande une ecole d'aviation et atteint le rang de
group captain
avant de rendre sa commission en
. Apres la fin de la guerre, il se tourne vers la vie publique et le monde politique.
Geoffrey Forrest Hughes nait dans la banlieue de
Sydney
, a
Darling Point
, le
[
1
]
,
[
2
]
. Il est le deuxieme fils de
Thomas Hughes
(en)
, avocat et futur
lord-maire de Sydney
(en)
, et de Louisa (nee Gilhooley)
[
2
]
. Il est d'origine irlandaise des deux cotes, avec des racines dans le
comte de Roscommon
[
2
]
. Il fait ses etudes secondaires au
Saint Ignatius College
, avant d'entreprendre un
Bachelor of Arts
a l'
universite de Sydney
a partir de 1914
[
2
]
. En juin de la meme annee, il est commissionne comme officier dans le
26
e
regiment d'infanterie, dans l'
armee de reserve australienne
[
2
]
. Dans sa jeunesse, il acquiert un vif interet pour l'aviation, ce qui le conduit a postuler pour l'
Australian Flying Corps
; sa candidature n'est pas retenue
[
2
]
.
En
, Geoffrey Hughes suspend ses etudes et se rend au
Royaume-Uni
, ou il s'engage dans le
Royal Flying Corps
et est nomme
second lieutenant
le
[
2
]
. Il est affecte a l'instruction en vol et, apres avoir obtenu son diplome de pilote, il est nomme
flying officer
le
. Plus tard cette annee-la, il est affecte au
No. 10 Squadron RFC
en
France
[
2
]
. Pilotant des
biplans
Armstrong Whitworth F.K.8
, l'unite effectue des missions de cooperation avec les troupes terrestres alliees sur le
front occidental
[
3
]
. A peu pres au meme moment ou Hughes s'engage dans le Royal Flying Corps, son frere aine, Roger Forrest Hughes, recoit une commission dans le
Royal Australian Army Medical Corps
(en)
de la
premiere force imperiale australienne
[
4
]
,
[
5
]
. Affecte au service sur le front occidental, il est mortellement blesse par un
obus
d'artillerie dans la matinee du
; Geoffrey est aux cotes de Roger lorsque ce dernier meurt de ses blessures plus tard dans la journee
[
4
]
,
[
5
]
.
Apres avoir termine son service au sein du No. 10 Squadron, Geoffrey Hughes retourne au Royaume-Uni en
[
2
]
. Pendant les dix mois suivants, il est affecte a des taches dans des installations et des unites d'entrainement au vol en Angleterre
[
6
]
. Il est promu
captain
temporaire le
. Pendant cette periode, les lettres qu'il envoie a ses parents critiquent les efforts anti-conscription des catholiques australiens, menes par l'
archeveque
Daniel Mannix
(en)
[
2
]
.
En 1918, il retourne en France pour piloter un chasseur
Bristol F.2
pour le
No. 62 Squadron RFC
(en)
[
7
]
. Le
,
Hugh Claye
(en)
et lui sont les premiers a combattre pour le nouvel escadron ; quatre jours plus tard, ils remportent la premiere victoire de l'unite
[
7
]
. L'equipage Hughes/Claye continue d'accumuler les victoires ; ils deviennent des
as
lors d'une bataille aerienne notable le
[
7
]
. Ils sont a la tete d'une formation de 11 Bristol Fighter lorsqu'ils sont entraines dans un combat inegal pour sauver un camarade d'escadron
[
7
]
. Malgre une probabilite de combat d'environ quatre contre un, Geoffrey Hughes et Hugh Claye sont credites de deux des six victoires du No. 62 Squadron ce jour-la
[
7
]
. Geoffrey Hughes est promu captain le
. Il est
cite
deux fois dans les depeches et recoit la
Croix militaire
[
2
]
. La
London Gazette
, indique, le
:
≪ ...Alors qu'il dirige sa formation au-dessus des lignes ennemies, il est attaque par douze appareils ennemis, dont il en abat deux. Le jour suivant, alors qu'il est a la tete d'une patrouille, il attaque sept triplans ennemis, en abat un, le mettant hors de controle et en force trois autres a atterrir. Une autre fois, alors qu'il est a la tete d'une patrouille, il est attaque par un grand nombre d'eclaireurs ennemis ; grace a son habilete, son observateur reussit a abattre l'un des appareils ennemis, qui se brise en l'air. Il fait toujours preuve du plus grand sang-froid et du plus grand courage dans l'action, et, en tant que commandant de vol, dirige sa formation avec un courage et une determination splendides. ≫
[
8
]
Geoffrey Hughes est de nouveau retire du combat pour des fonctions de formation en Angleterre
[
2
]
.
Les victoires non confirmees notees "n/c"
[
9
]
:
No.
|
Date/heure
|
Avion
|
Ennemi
|
Resultat
|
Emplacement
|
Remarques
|
1
|
|
Bristol F.2b
|
biplace allemand
|
Detruit
|
Aux alentours d'
Armentieres
, France
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
2
|
|
Bristol F.2b
|
Albatros D.V
|
Detruit
|
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
3
|
|
Bristol F.2b
|
Albatros D.V
|
Abattu, hors de controle
|
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
4
|
|
Bristol F.2b
|
Fokker Dr.I
|
Renverse hors de controle
|
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
n/c
|
|
Bristol F.2b
|
Fokker Dr.I
|
Oblige d'atterrir
|
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
n/c
|
|
Bristol F.2b
|
Fokker Dr.I
|
Oblige d'atterrir
|
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
n/c
|
|
Bristol F.2b
|
Fokker Dr.I
|
Oblige d'atterrir
|
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
5
|
a
10
h
30
|
Bristol F.2b
|
Pfalz D.III
|
Abattu, hors de controle ; pilote touche
|
Est de
Cambrai
, France
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
6
|
a
10
h
30
|
Bristol F.2b
|
Fokker Dr.I
|
Detruit
|
Est de Cambrai, France
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye ; victoire sur
Lothar von Richthofen
partagee avec Augustus Orlebar dans un
Sopwith Camel
|
7
|
a
14
h
20
|
Bristol F.2b
|
Albatros D.V
|
Abattu, hors de controle
|
Au sud du Bois du Biez
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
8
|
a
15
h
0
|
Bristol F.2b
|
LVG
deux places
|
Incendie dans les airs ; detruit
|
Auchy-les-Mines
, France
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
9
|
a
10
h
30
|
Bristol F.2b
|
Fokker D.VII
|
Abattu, hors de controle
|
Foret de
Nieppe
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
10
|
a
10
h
30
|
Bristol F.2b
|
Fokker D.VII
|
Abattu, hors de controle
|
Foret de Nieppe
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
11
|
a
18
h
35
|
Bristol F.2b
|
Biplace
Rumpler
|
Abattu, hors de controle
|
Entre
Combles
et
Peronne
, France
|
Observateur/mitrailleur : Hugh Claye
|
Geoffrey Hughes reste en Angleterre pendant un certain temps apres la fin de la guerre, pour former des recrues
[
2
]
. Le
, la
Gazette
fait mention de son
Air Force Cross
[
10
]
.
Apres avoir ete libere de ses obligations militaires, il passe un
Bachelor of Arts
a l'
universite de Sydney
, dont il sort diplome en 1920
[
2
]
. Il epouse Margaret Sealy Vidal,
anglicane
et fille d'un ecclesiastique anglais, a l'eglise Saint Canice de
Darlinghurst
le
[
11
]
. Il obtient ensuite un
Bachelor of Laws
avec mention tres bien le
[
12
]
. Il devient
avocat
et rejoint le cabinet juridique familial
[
2
]
. Son fils,
Robert Hughes
(1938-2012), est un
critique d'art
influent
[
13
]
.
Geoffrey Hughes continue a s'interesser a l'aviation, devenant president du Royal Aero Club de
Nouvelle-Galles du Sud
de 1925 a 1934
[
2
]
. Il contribue a obtenir le soutien du gouvernement pour le club, au motif qu'il fournirait des pilotes a des fins militaires et civiles
[
2
]
. Il est l'un des trois membres d'une commission d'enquete sur l'atterrissage force du
Kookaburra
lors d'un vol longue distance le
pour tenter de secourir l'equipage du
Southern Cross
[
14
]
. Le rapport de la commission, publie le
, ne se contente pas d'explorer les causes de l'accident, mais contient egalement des recommandations pour ameliorer les communications radio et fournir des rations d'urgence suffisantes a bord pour assurer la survie de l'equipage lors de futurs accidents
[
14
]
. Le
, le
Sydney Morning Herald
rapporte que Geoffrey Hughes est devenu directeur de la United Insurance Co Limited
[
15
]
.
En
, Geoffrey Hughes reprend le service militaire, etant nomme
flying officer
dans la
Royal Australian Air Force
[
2
]
. Le
, il est nomme pour occuper un siege vacant au conseil d'administration de la
Commercial Banking Company of Sydney
(en)
[
16
]
. Classe temporairement
wing commander
en 1941, il commande l'ecole de pilotage de
Narrandera
[
2
]
. Lorsqu'il renonce a sa commission en
pour mettre fin a sa carriere militaire, il a atteint le grade de
group captain
par interim
[
2
]
.
Geoffrey Hughes devint un
homme d'affaires
de premier plan, ayant des liens avec les entreprises dans lesquelles son pere avait des interets. Le jeune Hughes devient directeur de la United Insurance Company, de la
Commercial Banking Company of Sydney
(en)
et de l'Australia Hotel Company Ltd, ainsi que president de Tooheys Ltd et de Tooheys Standard Securities Ltd
[
2
]
. Il est president du conseil d'administration de la
brasserie Tooheys
(en)
et associe principal du cabinet d'avocats Hughes, Hughes et Garvin
[
17
]
. Ses interets commerciaux le conduisent a la vie politique en tant qu'opposant aux politiques de nationalisation des banques du
Premier ministre
d'apres-guerre,
Ben Chifley
[
2
]
. Il refuse de sieger au conseil d'administration de
Qantas Empire Airways Ltd
[
2
]
. En dehors de la politique, il devient membre du conseil du
Sancta Sophia College
(en)
[
2
]
. Il devient egalement membre de l'
Australian Club
(en)
, tres en vue sur le plan social, ainsi que du
Royal Sydney Golf Club
(en)
[
2
]
.
Geoffrey Forrest Hughes decede d'un
cancer du poumon
et d'une
pneumonie
a l'hopital de
Lewisham
(en)
le
, a l'age de
56 ans
[
2
]
. Sa femme, sa fille et ses trois fils lui survivent
[
2
]
,
[
17
]
. Il est enterre dans la section catholique du
cimetiere de Waverley
[
2
]
.
- Journal de Geoffrey Forrest Hughes, 1919, disponible en ligne a la
State Library of New South Wales
(en)
,
MLMSS 1222/Box 6/Item 6
- Journal de Geoffrey Forrest Hughes, 1918, disponible en ligne a la State Library of New South Wales,
MLMSS 1222/Box 6/Item 5
- Journal de Geoffrey Forrest Hughes, 1917, disponible en ligne a la State Library of New South Wales,
Item 04: Geoffrey Forrest Hughes diary, 1917
- Journal de Geoffrey Forrest Hughes, 1913, disponible en ligne
MLMSS 1222/Box 6/Item 3
- Papiers personnels de Geoffrey Hughes, 1901?1944, State Library of New South Wales,
MLMSS 1222/vol. 4/pp. 31-132
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Notice dans un dictionnaire ou une encyclopedie generaliste
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