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La direction assistee est un systeme mecanique d'assistance a l'orientation des roues d'un vehicule automobile , comme les voitures legeres ou les camions.

Chrysler Corporation a introduit le premier systeme de direction assistee pour voiture de tourisme disponible dans le commerce sur la Chrysler Imperial de 1951 sous le nom de "Hydraguide". Le systeme Chrysler etait base sur certains des brevets expires de Davis. General Motors a presente la Cadillac 1952 avec un systeme de direction assistee en utilisant le travail que Davis avait fait pour l'entreprise pres de vingt ans plus tot.

La direction assistee est particulierement utile en milieu urbain, ou les manœuvres necessitant de grands mouvements du volant sont plus frequentes que sur autoroute . La direction assistee est operationnelle a basse vitesse (moins de 10 km/h) et se desactive au-dela : a partir d'une certaine vitesse, elle pourrait rendre la conduite dangereuse, le conducteur ne pouvant pas ≪ sentir ≫ la route.

Dans une voiture en bon etat, le volant offre une certaine resistance au changement de direction et se redresse automatiquement quand le conducteur reduit l'effort necessaire au virage. L'effort demande depend du rayon du virage. En conditions de manœuvre a basse vitesse, telles que le stationnement , cet effort est inconfortable et inutile. Mais si par suite d'un dysfonctionnement, la direction continue a etre assistee a haute vitesse, cette resistance n'est plus ressentie et le conducteur n'a plus conscience de la direction de la voiture au bout de ses doigts. La conduite devient ainsi dangereuse ou exige au moins un effort de concentration permanent pour ne pas s’ecarter de la ligne droite.

Historique [ modifier | modifier le code ]

• 30 aout 1932  : brevet depose par Francis W. Davis, Belmont , MA ^{[ 1 ]} .
• 1951 : fabrication de la premiere Chrysler Imperial equipee d’un systeme appele hydroguide .
• 16 fevrier 1954  : brevet depose par Charles F. Hammond ^{[ 2 ]} .

En 2025, la legislation europeenne evolue et autorise la direction de type ≪ steer by wire ≫ ^{[ 3 ]} .

Technologie [ modifier | modifier le code ]

• Systeme hydraulique
  • Systeme DIRAVI de Citroen equipant les Citroen SM , certaines Citroen CX , Citroen XM , Maserati Quattroporte II, Maserati Khamsin
• Systemes electro-hydrauliques
• Systeme electrique (EPS ou EPAS)

Direction assistee electrique [ modifier | modifier le code ]

La direction assistee electrique (D.A.E.) utilise un moteur electrique pour assister le conducteur. Les nombreux avantages de la D.A.E. ont permis l'essor de cette technologie au detriment des directions assistees hydrauliques. Le principal avantage est l'economie de carburant . La direction assistee hydraulique necessite en effet le fonctionnement d'une pompe hydraulique , qu'il y ait besoin d'assistance ou non, alors qu'une direction assistee electrique ne sollicite le moteur electrique que lorsque cela est necessaire. Comparee a une assistance hydraulique conventionnelle, l'assistance electrique permet une economie de carburant jusqu'a 0,4l/100 km et une reduction d'emission de CO ₂ jusqu'a 8 g CO ₂ /km ^{[ 4 ]} . En plus de l'economie de carburant, la direction assistee electrique apporte de nouvelles fonctionnalites de securite active et de confort.

En 2011, 58 % des voitures produites sont equipees de D.A.E., contre 26 % en 2005 ^{[ 5 ]} .

Le fonctionnement d'une D.A.E. est le suivant : un capteur de couple mesure le couple exerce par le conducteur sur la colonne de direction. En fonction de ce couple et des conditions de conduite, le calculateur pilote le moteur electrique pour fournir un couple additionnel sur le pignon de la cremaillere. Bien que ce fonctionnement semble simple, les premieres directions electriques furent un echec a cause d'un mauvais ressenti de conduite. Il a donc fallu recreer, a l'aide de logique de commande complexe et du savoir-faire des experts, les prestations que procuraient naturellement les directions assistees hydrauliques. On peut notamment citer la compensation de l'inertie apportee par le moteur electrique ou l'ajout d'amortissement.

Il existe plusieurs types de D.A.E. selon la position du moteur electrique :

• D.A.E. haut de colonne ;
• D.A.E. simple pignon ;
• D.A.E. double pignon ;
• D.A.E. a moteur concentrique et
• D.A.E. a courroie.

References [ modifier | modifier le code ]

• (en) Cet article est partiellement ou en totalite issu de l’article de Wikipedia en anglais intitule ≪  Power steering  ≫ ( voir la liste des auteurs ) .

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

• Direction (automobile)
• Systeme hydraulique

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