Deutz AG
(anciennement
K
lockner-
H
umboldt-
D
eutz AG -
KHD
jusqu'en 1997), est un fabricant
allemand
historique et pionnier de
moteurs a explosion
. L'entreprise a ete fondee en 1872 par les inventeurs du
moteur a quatre temps
Nikolaus Otto
et
Gottlieb Daimler
a
Deutz
(
Cologne
).
La societe fut separee en trois divisions :
- La division ≪ materiel agricole
Deutz-Fahr
≫, qui sera cedee en 1995 au groupe italien
SAME Deutz-Fahr
(SDF),
- La division ≪ moteur Deutz AG ≫, specialiste du moteur a refroidissement par air mais aussi constructeur de moteur a refroidissement liquide, dont l'italien
SDF
detiendra 29,9 % du capital en
pour en devenir l'actionnaire principal avec 42,2 % du capital aujourd'hui,
- La division ≪ constructeur poids lourds
Magirus-Deutz
≫, des 1949, qui sera rachetee par
Iveco
en 1974 pour devenir
IVECO Magirus AG
en 1983.
Apres les essais de l'ingenieur
Etienne Lenoir
et les travaux de
Beau de Rochas
, en 1867, l'ingenieur
Nikolaus Otto
et son associe
Eugen Langen
produisent un moteur atmospherique a gaz, avec un cycle a tres longue detente. C'est le prototype du futur
moteur a quatre temps
. Ils creent la societe ≪ NA Otto & CIE ≫, et le vendent a pres de cinq mille exemplaires. Son rendement est comparable a celui des meilleures
machines a vapeur
de l'epoque.
En 1872, Otto s'associe avec
Gottlieb Daimler
et
Wilhelm Maybach
pour fonder la ≪ Gasmotoren Fabrik Deutz AG ≫, a
Deutz
(
Cologne
), a 40
km
au sud-est de
Dusseldorf
. Cette union, historique pour l'industrie automobile allemande, est a la base des futurs groupes Deutz AG,
Daimler Motoren Gesellschaft
,
Daimler Motor Company
et
Mercedes-Benz
. En 1876, Deutz AG produit le premier
moteur a quatre temps
, sur le principe defini par les recherches de
Nikolaus Otto
ou ≪
Cycle d'Otto
≫. Le brevet est depose en 1877.
Le logo de la marque est initialement celui du constructeur
Magirus
a
Ulm
. Il represente un grand ≪ M ≫ pour Magirus coiffe de la grande
fleche
de la
cathedrale d'Ulm
.
En 1882, Gottlieb Daimler quitte Deutz AG, suivi par Wilhelm Maybach, pour creer un atelier de recherche independant a
Stuttgart
avec le montant du capital de ses parts de Deutz AG. Il fonde la societe
Daimler Motoren Gesellschaft
en 1890 qui deviendra
Mercedes-Benz
en 1926.
En 1907, le celebre designer automobile
Ettore Bugatti
travaille pour Deutz et concoit les Bugatti Type 8 et Bugatti Type 9 sans succes commercial. Ettore Bugatti fonde sa societe,
Bugatti
, en 1909.
En 1911,
Gustav Otto
age de 28 ans, fils de
Nikolaus Otto
fonde la societe ≪ Gustav Otto Flugmaschinenwerke (cf :
Gustav Otto
)≫, usine de moteur d'avion dont il est pionnier sur la base des moteurs inventes par son pere a
Munich
en
Baviere
. (Sa societe devient
BMW
le
apres fusion avec la societe ≪ Rapp Motoren Werke ≫ de
Karl Rapp
)
En 1936, ≪ Klockner-Humboldt-Deutz ≫ fusionne avec le constructeur de
camions
Magirus
de Conrad Dietrich Magirus et devient
Magirus-Deutz
en 1949 : industrie fabricante de
camions
,
autobus
,
tracteurs
,
engin-pompe
etc. (avec moteurs refroidis par air).
Dans les annees 1970, Magirus-Deutz coopere avec les constructeurs
DAF
,
Volvo
et
Saviem
et devient le deuxieme plus important constructeur de vehicules utilitaires en
Allemagne
.
En 1974, Magirus-Deutz est rachete par le groupe italien
Fiat
et a la suite de la
restructuration
de son secteur
camions
, Magirus-Deutz AG devient une filiale du groupe
IVECO
.
En 1983, ≪ Magirus-Deutz AG ≫ devient
IVECO Magirus AG
.
En 1989, ≪ IVECO Magirus AG ≫ fete ses 125 ans d'existence.
- J. Payen,
Histoire des sources d'energie
, Cercle du bibliophile, 1996.