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Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

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Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd
大宇造船海洋 株式會社
logo de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

Creation 1978
Forme juridique Societe anonyme avec appel public a l'epargne Voir et modifier les données sur Wikidata
Action Bourse de Seoul (042660) Voir et modifier les données sur Wikidata
Siege social Seoul
Drapeau de la Corée du Sud  Coree du Sud
Actionnaires Korea Development Bank (19,5 %) ( ) [ 1 ]
Service national des pensions de Coree (5,51 %) ( ) [ 1 ]
Hanwha Systems ( d ) (11,57 %) ( ) [ 1 ]
Samsung Techwin ( en ) (23,14 %) ( ) [ 1 ]
Korea Exchange Bank ( en ) (1,88 %) ( ) [ 1 ]
Hanwha Impact ( d ) (9,26 %) ( ) [ 1 ] Voir et modifier les données sur Wikidata
Activite Construction navale et industrie de l'armement Voir et modifier les données sur Wikidata
Produits Navire de guerre ( en ) , unite flottante de production, de stockage et de dechargement et navire de forage Voir et modifier les données sur Wikidata
Societe mere Hanwha Voir et modifier les données sur Wikidata
Filiales Hanwha Ocean Shandong ( d )
Samwoo Heavy Industries ( d ) Voir et modifier les données sur Wikidata
Effectif 25 000 (2012)
Site web www.hanwhaocean.com/epub/main/index.do Voir et modifier les données sur Wikidata

Chiffre d'affaires 11,4 milliards d'euros (2010)

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ( DSME ) est une entreprise sud-coreenne de construction navale . Elle est la seconde plus grande entreprise de construction navale au monde en 2012.

Histoire [ modifier | modifier le code ]

Elle est issue d'une scission de Daewoo en 2000.

En octobre 2016, Daewoo, en difficulte en raison du ralentissement general des commandes dans le secteur de la construction navale, annonce la suppression de 3 000 postes soit pres de 25 % de ses effectifs [ 2 ] .

En janvier 2019, Hyundai Heavy Industries annonce sa fusion par echange d'actions avec le numero deux du secteur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, creant un nouvel ensemble pesant pres de 20 % de la construction navale a l'echelle mondiale [ 3 ] . En janvier 2022, les autorites de la concurrence europeennes mettent leur veto contre cette operation. Avec cette fusion, la nouvelle societe aurait controle 60 % du marche mondial de la construction des gros navires de transport de gaz naturel liquefie (GNL) [ 4 ] .

Le Flanders Loyalty , navire construit par DSME pour le transport du GPL .

References [ modifier | modifier le code ]

  1. a b c d e et f ≪  https://www.hanwhaocean.com/epub/investment/investment0103.do  ≫
  2. Daewoo Shipbuilding to Cut Workforce 24% Amid Mounting Losses , Kyunghee Park, Bloomberg, 12 octobre 2016
  3. Hyunjoo Jin, ≪  South Korea to combine world's two biggest shipbuilders in $2 billion deal  ≫, sur Reuters ,
  4. (en) Foo Yun Chee, ≪  Hyundai, Daewoo tie-up gets EU antitrust veto  ≫ Inscription nécessaire, sur Reuters ,

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

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