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Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
(
DSME
) est une entreprise sud-coreenne de
construction navale
. Elle est la seconde plus grande entreprise de
construction navale
au monde en 2012.
Elle est issue d'une scission de
Daewoo
en 2000.
En octobre 2016, Daewoo, en difficulte en raison du ralentissement general des commandes dans le secteur de la construction navale, annonce la suppression de 3 000 postes soit pres de 25 % de ses effectifs
[
2
]
.
En janvier 2019,
Hyundai Heavy Industries
annonce sa fusion par echange d'actions avec le numero deux du secteur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, creant un nouvel ensemble pesant pres de 20 % de la construction navale a l'echelle mondiale
[
3
]
. En janvier 2022, les autorites de la concurrence europeennes mettent leur veto contre cette operation. Avec cette fusion, la nouvelle societe aurait controle 60 % du marche mondial de la construction des
gros navires de transport de gaz naturel liquefie
(GNL)
[
4
]
.
Le
Flanders Loyalty
, navire construit par DSME pour le transport du
GPL
.
- ↑
a
b
c
d
e
et
f
≪
https://www.hanwhaocean.com/epub/investment/investment0103.do
≫
- ↑
Daewoo Shipbuilding to Cut Workforce 24% Amid Mounting Losses
, Kyunghee Park, Bloomberg, 12 octobre 2016
- ↑
Hyunjoo Jin, ≪
South Korea to combine world's two biggest shipbuilders in $2 billion deal
≫, sur
Reuters
,
- ↑
(en)
Foo Yun Chee, ≪
Hyundai, Daewoo tie-up gets EU antitrust veto
≫
, sur
Reuters
,
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