Detroit de Malacca
Le detroit de Malacca tel que le definit l'Organisation hydrographique internationale.
Geographie humaine
Pays cotiers	Thailande Malaisie Indonesie
Geographie physique
Type	Detroit
Localisation	Mer d'Andaman et archipel indonesien
Coordonnees	3° 18′ 44″ nord, 100° 31′ 04″ est
Longueur	930  km
Largeur
· Maximale	393  km
· Minimale	38  km
Profondeur
· Maximale	8 765  m
Geolocalisation sur la carte : Indonesie Detroit de Malacca Geolocalisation sur la carte : Malaisie Detroit de Malacca Geolocalisation sur la carte : Asie Detroit de Malacca
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Le detroit de Malacca (en malaisien  : selat Melaka  ; en indonesien  : selat Malaka  ; en thai  : ?????????????  ; en tamoul  : ??????? ??????  ; en chinois simplifie  : ?六甲海?  ; chinois traditionnel  : 馬六甲海峽 ) est un long couloir maritime du Sud-Est de l' Asie situe entre la peninsule Malaise et l'ile indonesienne de Sumatra .. Il relie le detroit de Singapour et la mer de Chine meridionale au sud-est, a la mer d'Andaman , mer bordiere de l' ocean Indien , au nord-ouest. Le detroit constitue un espace maritime de l' archipel indonesien et de la Malaisie . Il est long d'environ 930  km ^{[ 1 ]} . Sa largeur est comprise entre 38  km et 393  km , avec un resserrement de 38  km dans sa partie la plus etroite (entre le tanjung Tuan, en Malaisie et le tanjung Medang, en Indonesie ). Plusieurs iles se trouvent dans sa partie meridionale.

Il a pris une importance strategique de premier ordre, en etant la principale route d'approvisionnement en petrole de deux des principaux consommateurs mondiaux, le Japon et la Chine . La plus grande cite maritime est Port Kelang (en malaisien  : Pelabuhan Klang ), dont le trafic est le plus eleve de la Malaisie. On distingue aussi la ville de Malacca , toujours en Malaisie .

Geographie [ modifier | modifier le code ]

L' Organisation hydrographique internationale definit les limites du detroit de Malacca de la facon suivante ^{[ 2 ]}  :

• A l'ouest : Une ligne allant de Laem Kho Chao ( 7° 45′ 28″ N, 98° 18′ 39″ E ) au sud de Ko Phuket en Thailande a ujung Baka ( 5° 39′ 24″ N, 95° 26′ 01″ E ) a Sumatra.
• A l’est  : Une ligne joignant le tanjung Piai ( 1° 15′ 57″ N, 103° 30′ 43″ E ), l’extremite meridionale de la peninsule malaise et l'ilot Iyu Kecil (The Brothers 1° 11′ 26″ N, 103° 21′ 09″ E ), et de la jusqu’a l'ile (pulau) Karimun Kecil ( 1° 09′ 57″ N, 103° 23′ 19″ E ), en Indonesie .
• Au nord  : La cote sud-ouest de la peninsule malaise.
• Au sud  : La cote nord-est de Sumatra en direction de l’est jusqu’au tanjung Kedabu ( 1° 05′ 35″ N, 102° 58′ 26″ E ) et de la jusqu’a l'ile (pulau) Karimun Kecil.

Large d'environ 390  km a son embouchure septentrionale, le detroit se resserre jusqu'a 38  km entre pulau Rupat (Indonesie) et la localite de Kampung Siginting (Malaisie). Un bras du detroit ouvrant sur le detroit de Singapour se reduit a 16,2  km . Un autre bras communiquant avec la mer de Chine meridionale compte 45  km de largeur. Le detroit est emaille de centaines d'iles inhabitees envahies par des mangroves qui offrent un grand nombre de cachettes a toutes sortes de criminels.

Importance geostrategique [ modifier | modifier le code ]

Le detroit de Malacca est l'une des plus importantes voies de navigation au monde, et connait un trafic equivalent a celui du canal de Suez ^{[ 3 ]} . Il constitue l'une des principales voies de passage entre l' ocean Indien et l' ocean Pacifique , reliant quatre des pays les plus peuples au monde : l' Inde , l' Indonesie , le Japon et la Chine . Quelques chiffres en temoignent :

• plus de 55 000 navires l'empruntent en 2000 ^{[ 4 ]} , 75 000 en 2012 ^{[ 3 ]} et 84 000 en 2017 ^{[ 4 ]} ;
• entre 20 % du transport maritime conteneurise mondial y passe en 2012 ^{[ 3 ]}  ;
• la moitie du commerce maritime de petrole y transitait en 2010 ^{[ 5 ]} , un tiers en 2019 ^{[ 4 ]} .

Cet important trafic et l'etroitesse du detroit dans sa partie meridionale en ont fait une zone privilegiee pour la piraterie et une cible potentielle du terrorisme . La piraterie dans l'ocean Indien et celle pratiquee en mer de Chine sont devenues un probleme majeur depuis les annees 1990 ^{[ 6 ]} , le nombre d'attaques dans le detroit passant de 25 en 1994 a 220 en 2000 ^{[ 7 ]} , soit le tiers de la piraterie mondiale, avant de redescendre a 36 en 2008 ^{[ 8 ]} . Les chiffres des annees suivantes sont variables, avec 104 incidents en 2015, 8 en 2018 et 30 en 2019 ^{[ 9 ]} .

Les marines malaisienne , indonesienne et singapourienne ont augmente leurs patrouilles a partir de juillet 2004 ^{[ 5 ]} mais la geographie du detroit le rend quasiment impossible a securiser : il separe la Malaisie de l'Indonesie, connues pour entretenir des relations houleuses, ce qui complique encore un peu plus les questions de securite ^{[ 6 ]} .

Contournements [ modifier | modifier le code ]

La Thailande a elabore plusieurs plans afin de reduire l'importance economique du detroit de Malacca. Elle a ainsi propose plusieurs projets de canal a travers l' isthme de Kra ^{[ 10 ]} , epargnant ainsi 600  km de navigation ^{[ 11 ]} .

Toutefois, ce canal couperait la Thailande en deux, en isolant les provinces du sud, notamment Narathiwat , Pattani et Yala a la minorite musulmane, du reste du pays ^{[ 12 ]} . En outre, son cout prohibitif laisse penser que ce canal ne verra pas le jour avant longtemps, malgre les desirs des hommes politiques thailandais ^{[ 13 ]} .

Il existe deux routes maritimes alternatives ^{[ 14 ]}  :

• par le detroit de la Sonde  ;
• par le detroit de Lombok et le detroit de Macassar .

Ces deux routes sont egalement exposees a la piraterie et au terrorisme. De plus, le detroit de la Sonde est trop peu profond pour permettre le passage des navires de type Malaccamax .

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

• Piraterie dans l'ocean Indien
• Piraterie en mer de Chine

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