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Detroit de Magellan

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Pour les articles homonymes, voir Magellan .

Detroit de Magellan
Cartographie du sud de la Patagonie, du détroit et de la Terre de Feu.
Cartographie du sud de la Patagonie, du detroit et de la Terre de Feu.
Geographie humaine
Pays cotiers Drapeau du Chili Chili (Uniquement ce pays selon un traite argentino-chilien de 1984) [ 1 ]
Geographie physique
Type Detroit
Localisation Ocean Pacifique
Coordonnees 53° 28′ 51″ sud, 70° 47′ 00″ ouest
Longueur 611  km
Profondeur
· Maximale 1 080  m
Geolocalisation sur la carte : Patagonie australe
(Voir situation sur carte : Patagonie australe)
Détroit de Magellan
Geolocalisation sur la carte : Amerique du Sud
(Voir situation sur carte : Amérique du Sud)
Détroit de Magellan
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Le detroit de Magellan (en espagnol  : estrecho de Magallanes ) est un passage maritime situe au sud du Chili en Patagonie , dans la region de Magallanes et de l'Antarctique chilien . Il separe, du cote nord, le continent sud-americain, et du cote sud, la grande ile de la Terre de Feu ( Isla Grande de Tierra del Fuego en espagnol). Ce detroit de 611 kilometres est le plus long et le plus important passage naturel entre les oceans Atlantique et Pacifique .

Il est nomme ainsi en l'honneur de Fernand de Magellan , premier Europeen a l'avoir decouvert et traverse en 1520. Les Amerindiens Selknams le nommerent ≪ Atelili ≫ [ 2 ] .

Limites du detroit de Magellan avec l'ocean Atlantique [ modifier | modifier le code ]

Decouverte du detroit de Magellan
huile sur toile
Alvaro Casanova Zenteno
  • Pour l'Organisation hydrographique internationale : une ligne joignant le cap des Vierges , a l'extreme sud-est de l' Argentine , et le cap du Saint-Esprit , en Terre de Feu . Cette limite marque la rencontre des eaux des deux oceans, placant ainsi le detroit dans l' ocean Pacifique [ 3 ] . L'Organisation hydrographique precisant dans son document que les limites choisies excluent toute signification politique, celles concernant l'est du detroit restent valables pour tous pays jusqu'a revision, a l'exception de l'Argentine et du Chili qui ne les ont pas approuvees.
  • Pour l'Argentine et le Chili (conformement aux traites entre ces deux pays signes en 1881 et 1984) : une ligne joignant la pointe Dungeness au cap du Saint-Esprit . La pointe Dungeness se situe a 9 km au sud-ouest du cap des Vierges. Les traites susindiques ne concernent que les pays contractants, et n'ont pas forcement effet immediat sur les decisions prises par l' Organisation hydrographique internationale . Toutefois, cette derniere s'est engagee a faire figurer la limite issue du traite de 1984 dans sa prochaine edition des ≪ Limites des oceans et des mers ≫ [ 4 ] .

Geologie [ modifier | modifier le code ]

Le detroit de Magellan est une ancienne vallee glaciaire creusee lors des periodes froides par un gigantesque glacier qui prenait naissance dans la cordillere des Andes , au sud-ouest du detroit, et qui s'ecoulait vers l'est en direction de l'ocean Atlantique. Cette vallee a ete envahie par la mer lorsque la glace a fondu, et lorsque le niveau des mers est remonte, a l'issue de la derniere glaciation , il y a 10 000 ans.

Histoire [ modifier | modifier le code ]

Article connexe : Fernand de Magellan .
Croquis realise lors de l'expedition de Jules Dumont d'Urville en 1846 de la rive de port Saint-Nicolas (detroit de Magellan).

Fernand de Magellan devint le premier Europeen a naviguer dans le detroit en 1520 dans son objectif de rejoindre les Moluques par l'ouest. La traversee du detroit eut lieu du au [ 5 ] . Antonio Pigafetta decrit la decouverte du Pacifique dans la relation qu'il fit de ce voyage : ≪ Tantot apres, nous envoyames un bateau bien fourni de gens et de vivres pour decouvrir le cap de l'autre mer. Lesquels demeurerent, a y aller et venir, trois jours, et nous dirent qu'ils avaient trouve le cap, et la mer grande et large. Dont le capitaine-general, de joie qu'il eut, commenca a pleurer et donna a ce cap le nom de cap de Desir, comme une chose bien desiree et de longtemps requise [ 6 ] . ≫ Pedro Sarmiento de Gamboa , parti du Perou le , est le premier a le parcourir d'ouest en est. En 1584, P. S. de Gamboa tente d'installer deux colonies : la Colonia del nombre de Jesus situee au cap Virgenes et la Ciudad del Rey Don Felipe , situee plus a l'ouest dans le detroit au sud de l'actuelle ville de Punta Arenas . Mais ce fut un echec car ces colonies ne purent survivre a la rigueur du climat et a la malnutrition. En 1586, le navigateur anglais Thomas Cavendish decouvrit quelques survivants et renomma les ruines du deuxieme fort, Port Famine .

La premiere tentative connue des Francais pour passer le detroit fut celle du capitaine de vaisseau Jean-Baptiste de Gennes en 1695. Elle echoua. La seconde, reussie, fut en 1698 celle du corsaire malouin Jacques Gouin de Beauchene [ 7 ] .

Le Chili a pris possession du detroit le et en a toujours la souverainete aujourd'hui. Le president Manuel Bulnes a pris la decision d'occuper le detroit de Magellan a l'instar du heros de l'independance Bernardo O'Higgins . L'occupation en a ete faite par des marins et des pecheurs chiliens venus de la province de Chiloe , et la prise de possession en a ete effective le . La premiere fondation d'une colonie, Fort Bulnes , a quelque 50 kilometres au sud de Punta Arenas, a ete realisee le 10 octobre de la meme annee. La ville de Punta Arenas, premier port moderne du detroit de Magellan, a pour sa part ete creee le .

Avant la creation du canal de Panama , le detroit de Magellan etait le second passage le plus utilise pour passer de l'Atlantique au Pacifique derriere le cap Horn .

Cartographie [ modifier | modifier le code ]

Navigation et trafic maritime [ modifier | modifier le code ]

Le porte-avions USS  Carl Vinson dans le detroit en 2010.

Long de 330 milles marins soit 611 kilometres environ [ 8 ] , c'est un passage maritime connu pour sa difficulte de navigation due a son climat inhospitalier ainsi qu'a son etroitesse a certains endroits. Comme dans tout detroit, les courants des masses d'eau reliees par le bras d'eau (ici les oceans Pacifique et Atlantique) interagissent assez violemment lors des marees , ce qui donne a l'interieur du detroit dans ses parties les plus etroites des courants forts jusqu'a huit nœuds . Difficilement previsibles, le vent catabatique williwaw ou des phenomenes climatiques soudains et violents comme le grain blanc sont egalement des dangers pour la navigation. Les vents dominants sont orientes sud-ouest et nord-ouest.

Sous l'autorite de la direction generale du territoire maritime et de la marine marchande (DIRECTEMAR), est organise un service d'aide a la navigation tel que le pilotage maritime et l'assistance par des remorqueurs de haute mer. En 1999, les autorites chiliennes ont enregistre le passage de 1 256 navires etrangers et de 411 navires chiliens ; en 2008, elles en comptabilisaient 1 681 et 577 respectivement. Le porte-avions americain a propulsion nucleaire de la classe Nimitz , l' USS  Ronald Reagan l'a traverse en aout 2004 ainsi que le USS  Carl Vinson en mars 2010. En fevrier 2006, c'est au tour du Queen Mary 2 [ 9 ] .

Signalisation maritime [ modifier | modifier le code ]

De la pointe Dungeness a l'archipel Evangelistas sont installes un total de 27 phares et neuf balises. Cinq phares sont habites en permanence par du personnel naval qui surveille et informe le trafic maritime. Il s'agit des phares : Evangelistas, San Felix, Fairway, Punta Delgada et Dungeness.

De l'embouchure orientale a celle occidentale du detroit, les principaux phares sont :

Traversee en traversier [ modifier | modifier le code ]

Le ferry Melinka (Punta Arenas - Porvenir).

A defaut de pont , il existe deux traversees du detroit de Magellan en ferry qui relient le continent sud-americain a la Terre de Feu. La premiere, orientee nord-sud, relie la pointe Delgada a la baie Azul. La duree de la traversee est de 30 minutes environ. Le service n'est pas regulier et depend des conditions climatiques. La deuxieme, orientee est-ouest, relie la ville de Punta Arenas au village de Porvenir .

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

  1. ↑ John Ranson Garcia, ≪  " CONDICION JURIDICA DEL ESTRECHO DE MAGALLANES  ≫
  2. ↑ (es) Mario Isidro Moreno, Toponimias del sur del mundo , Vega Editores, Punta Arenas, p.  10.
  3. ↑ ≪  Limites des Oceans et des Mers, 3 e edition  ≫, Organisation hydrographique internationale, (consulte le ) .
  4. ↑ Circulaire n o  55/2001 relative au differend entre le Chili et l'Argentine sur la limite orientale du detroit de Magellan [ lire en ligne ] .
  5. ↑ de Castro 2007 , p.  372.
  6. ↑ de Castro 2007 , p.  108-109.
  7. ↑ Gilles Avril, Marins de Saint-Malo. XVII e ??? XVIII e  siecles , Rocher, , p.  81 .
  8. ↑ Description sur le site de www.directemare.cl .
  9. ↑ Statistiques sur le site de www.directemar.cl .

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Bibliographie [ modifier | modifier le code ]

Sur les autres projets Wikimedia :

  • (en + es) Patagonia Amazing, Editorial Kactus ( ISBN   978-956-7136-69-8 ) .
  • Patagonia Sur, Tierra del Fuego, Costa a Costa, Mapa 1:1.800.000, JLM Mapas, Chili.
  • (en) Patagonian & Fuegian Channels, Chilean Fjords Cruise Chart, Magellan Strait, Beagle Channel, Cape Horn , Zaguier & Urruty Publications, 2007 ( ISBN   1-879568-96-9 ) .
  • Stefan Zweig , Magellan , .
  • Xavier de Castro , Le Voyage de Magellan (1519-1522) , Chandeigne, .

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

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