Pour les articles homonymes, voir Deplacement .

Le deplacement (note D ou △ ^{[ 1 ]} pour le domaine reglementaire, mais egalement P ^{[ 2 ]} dans les cours de stabilite du navire ) est une mesure de la masse de liquide deplacee par la partie immergee d'un navire ^{[ 3 ]} dans differentes situations de chargement. Le deplacement varie avec le tirant d'eau .

Dans le systeme metrique , le deplacement s'exprime en tonnes , de symbole ≪ t ≫. Ne pas confondre avec le tonnage (et donc la jauge brute par exemple), exprime originellement en tonneaux (une unite de mesure des volumes ).

Dans le systeme anglo-saxon , le deplacement s'exprime en long tons , de symbole ≪ ts ≫ (1 ts = 1 016  kg ) ^{[ 3 ]} .

Definition [ modifier | modifier le code ]

Le deplacement d’un navire flottant sur un liquide est defini comme la masse de liquide deplace ^{[ 4 ]}  : il s’exprime donc en une unite de masse, generalement la tonne .

Ce deplacement est donc egal au volume de la partie de la coque immergee, multipliee par la masse volumique du liquide. Il depend ainsi des conditions de navigation, le volume immerge du navire dependant directement de son poids.

Le deplacement d’eau d’un navire est a l'origine de sa flottaison. En effet, le principe de la poussee d’Archimede est que tout corps plonge dans un liquide recoit de celui-ci une force et egale en norme et opposee au poids du volume de liquide deplace : en d’autres termes, le navire recoit une force dirigee du bas vers le haut egale a son deplacement d’eau multiplie par la constante de pesanteur , qui compense son poids et l’empeche de couler.

Dans le cas particulier des sous-marins , on distingue le ≪ deplacement en surface ≫ qui correspond a la definition ci-dessus envers la flottabilite et, le ≪ deplacement en plongee ≫ exprime en masse d'eau deplacee en immersion qui correspond au volume complet du sous-marin y compris les ballasts ^{[ 5 ]} .

Distinctions [ modifier | modifier le code ]

On distingue differents deplacements particuliers :

• Le deplacement lege correspond au navire sortant du chantier (dit navire lege ) ;
• Le deplacement lege arme correspond au navire muni de ses equipements indispensables mais amovibles ;
• Le deplacement en charge , ou ≪ deplacement a pleine charge ≫ correspond au navire lege arme augmente de son port en lourd (personnel, cargaison , consommables...).

Sur le tableau ci-contre on peut observer le lien entre le tirant d'eau et le deplacement. Deux colonnes donnent le deplacement en fonction du tirant d'eau :

• 1 en eau douce (densite 1) ;
• 2 en eau de mer de densite normale (densite 1,025).

L'exposant de charge ( (en) Boot topping) est la surface de la coque comprise entre le tirant d'eau navire lege et le tirant d'eau navire a pleine charge. Cette surface est alternativement a l'air et sous l'eau en fonction de l'etat du chargement, elle est generalement peinte (peinture antifouling ) d'une autre couleur que les œuvres mortes .

En supplement, des considerations de securite peuvent amener a considerer differents cas de chargements, par exemple une surcharge due a une formation de glace sur les superstructures en milieu polaire, ou un cas de ≪ mi-charge ≫ lorsque certains consommables ont ete epuises.

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Bibliographie [ modifier | modifier le code ]

 : document utilise comme source pour la redaction de cet article.

• (en) Otmar Schauffelen ( trad.  Casay SERVAIS), Chapman, Great sailing ships of the world , Hearst Books (New York), 2002 , 420  p. ( ISBN   1588163849 ) .  

• Dominique Paulet et Dominique Presles, Architecture navale, connaissance et pratique [ detail des editions ]
• Michel Verge-Franceschi ( dir. ), Dictionnaire d'Histoire maritime , editions Robert Laffont , coll.  ≪ Bouquins ≫, 2002 , 1508  p. ( ISBN   2-221-08751-8 et 2-221-09744-0 )

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

• Navire lege
• Tirant d'eau
• Port en lourd
• Tonnage
• Jauge brute
• Ligne internationale de charge
• Œuvres vives
• Stabilite du navire

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