La
Defense aerienne des Forces armees revolutionnaires
(officiellement : ≪ Defense anti-aerienne et forces aeriennes revolutionnaires ≫, en
espagnol
:
Defensa Anti-Aerea Y Fuerza Aerea Revolucionaria
) est la composante aerienne des
Forces armees cubaines
.
Le
Sea Fury
expose au Musee de la Revolution.
A l'origine, l'armee de l’air cubaine se nommait
Fuerza Aerea del Ejercito de Cuba
(FAEC) appartenant a l'Armee constitutionnelle de Cuba et qui a agi comme une force de combat aerien pendant la periode republicaine cubaine (1902-1958). Cette armee de l'air a ete dissoute en 1959 apres la victoire de l'armee rebelle.
Avant 1952, l'Armee constitutionnelle de Cuba avait un
Cuerpo de Aviacion de Ejercito de Cuba
qui existait depuis 1933. Celui-ci a ete nomme
Fuerza Aerea del Ejercito de Cuba
(FAEC) le 23 avril 1952 pour en faire une force armee plus independante. La FAEC a eu comme premier pilote le colonel Carlos Pascual Pinard qui a ete remplace a sa mort par le colonel Carlos Tabernilla y Palmero, qui a ensuite ete promu brigadier general.
La FAEC avait le soutien de l'US Air Force grace au traite MDAP (Mutual Defence Aid Program). Avec Batista, le programme a immediatement commence a recevoir de l'aide, de nouveaux equipements et des pilotes cubains ont commence a arriver, apres avoir suivi un cours a l'ecole des cadets de Managua, province de La Havane et un cours a l'ecole d'aviation cubaine, au Camp Tte Brihuegas connu sous le nom de Campo Columbia, ils sont partis aux Etats-Unis, pour rejoindre les cours de pilotage qui leur etaient proposes, pilotant les equipements d'entrainement les plus modernes de l'epoque, le PA-18, le Beechcraft Mentor T-34 , l'AT-6 nord-americain pour ensuite voler sur le B-25 nord-americain ou le T-33 et plus tard le jet de combat F-84
[
1
]
.
De nombreux avions cubains proviennent alors des etats-unis:
Durant la
revolution cubaine
en 1958, le gouvernement de
Fulgencio Batista
achete 17
Hawker Sea Fury
ex-
Fleet Air Arm
(quinze FB.11 et deux T.20. d'entrainement)
[
2
]
.
Avec l'etablissement du regime castriste, la FAC a ete renommee
Force aerienne revolutionnaire
(FAR).
Sea Fury cubain
Durant le
debarquement de la baie des Cochons
(
playa Giron
) en avril 1961, trois Sea Fury et cinq
Lockheed T-33
ont participe aux combats contre les avions, les navires et la force terrestre d'invasion. Deux Sea Fury ont ete detruits au sol avant le debarquement, un a ete abattu par un bombardier bimoteur
B-26
, un autre a ete perdu par accident ou a la suite de tirs antiaeriens
[
3
]
.Le transport
Houston
touche par un
T-33A
et un
Hawker Sea Fury
de l'aviation castriste a
6
h
50
le 17 avril s'echoue volontairement, le LCI(L)
Barbara J.
est touche au meme moment mais l'equipage eteint l’incendie. A
9
h
30
, le
Rio Escondido
est egalement touchee par l'aviation castriste puis sombre
[
4
]
..
A
11
h
, un T-33A abat un B-26B des FAL. Deux autres B-26B seront abattus l’apres-midi par des
T-33A
. Le 18 avril dans l’apres-midi, deux autres B-26B subissent le meme sort, abattus par l'un par un Sea Fury et l’autre par deux T-33
[
3
]
. Le
Sea Fury
est encore expose au
Musee de la Revolution
a
La Havane
.
Avec le soutien ulterieur progressivement renforce de l'URSS, Cuba a obtenu de plus en plus d'avions.
Les premieres importations ont ete les
MiG-15
, 20 MiG-15bis et 4 MiG-15UTI ont ete livres en mai 1961.
Le premier chasseur-bombardier MiG-17AS arrive au debut de 1964 a Santa-Clara pour remplacer les MiG-15bis, il devient le chasseur-bombardier standard des FAR jusqu'a l'arrivee du MiG-23BN en 1978.
En raison du renforcement de ladite force, des dizaines d'avions
MiG-21
et
MiG-23
ont ete incorpores. Des la crise des missiles (octobre 1962), l'URSS s'engage aupres des Etats-Unis a ne pas livrer d'armements offensifs et commence a fournir des avions de defense antiaerienne, tout en mettant en place un systeme dans lequel l'aviation est maintenue subordonnee a un commandement centralise et a cesse d'etre autonome en tant que force armee.
Mig-21 cubain
De 1961 a 1989, 270 MiG 21 ont ete livres a Cuba en 9 versions
[
5
]
:
Un fort contingent cubain participe a la
guerre civile angolaise
et affronte les forces sud-africaines lors de la
guerre de la frontiere sud-africaine
[
6
]
.
Entre 1989 et 1990, les FAR recoivent de l'URSS un escadron de 12 chasseurs de combat
MiG-29B "Fulcrum"
de 4e generation et deux biplaces
MiG-29UB
, qui devient le meilleur chasseur de Cuba durant ces annees-la, surpassant tous ses voisins et rivalisant a l'epoque avec les F-16A venezueliens et les Mirage 2000P peruviens. Ces appareils etaient affectes au 231eme escadron du 23eme regiment d'avion de chasse situe a
San Antonio de los Banos
.
Les appareils en service en 2021 sont les suivants
[
7
]
:
- ↑
(es)
≪
Fuerza Aerea del Ejercito de Cuba
≫, sur
ecured.cu
(consulte le
)
.
- ↑
Ruben
Urribarres
, ≪
La Fuerza Aerea del Ejercito de Cuba (FAEC) y Batista (1952?1955)
≫, sur
Cuban Aviation
(consulte le
)
.
- ↑
a
et
b
Frederic Stahl, ≪
1962 La Crise de Cuba
≫,
Navires et Histoire
,
n
o
110,
,
p.
44
.
- ↑
≪
Bay of Pigs Operation, Volume 1: Air Operations March 1960 ? April 1961 pp. 9?12.
≫
[
archive du
]
, Central Intelligence Agency,
(consulte le
)
.
- ↑
≪
The MiG-21 Fishbed in Cuba ? Ruben Urribarres
≫, sur
Cuban Aviation ? Ruben Urribarres
(consulte le
)
.
- ↑
(en)
Tom Cooper, Jonathan Kyzer, ≪
Angola: Claims & Reality about SAAF Losses
≫, sur
acig.info
,
(consulte le
)
.
- ↑
≪
World Air Forces 2022
≫
, sur
flightglobal.com
(consulte le
)
.
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