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Pour les articles homonymes, voir Cylindre (homonymie) .

Le cylindre est un element central du moteur a combustion et explosion , d'une machine a vapeur ou de certains compresseur , dans lequel se deplace le piston ^{[ 1 ]} .

Pour les moteurs/compresseurs multi-cylindres , les cylindres peuvent etre regroupes de plusieurs manieres (en ligne, en V, en W,  etc. ) dans le(s) bloc-moteur (s).

Cylindree [ modifier | modifier le code ]

La cylindree d'un moteur est le volume total (tous cylindres confondus) deplace durant un cycle. Elle est calculee a partir du diametre d'un cylindre (l' alesage ), de la distance maximum parcourue par un piston dans un cylindre (la course ) et du nombre de cylindres composant le moteur/compresseur.

${\displaystyle V={\frac {\pi \cdot C\cdot A^{2}\cdot N}{4}}}$

avec :

• ${\displaystyle V}$ : volume en cm ³
• ${\displaystyle C}$ : course en cm
• ${\displaystyle A}$ : alesage en cm
• ${\displaystyle N}$ : nombre de cylindres

Variables [ modifier | modifier le code ]

Alesage

C'est le diametre interne de chaque cylindre ; la formule traite du cas de cylindre parfaitement rond .

Course

C'est la distance maximum parcourue, entre le ≪  point mort haut  ≫ et le ≪  point mort bas  ≫, par un piston dans son cylindre.

Nombre de cylindres

C'est le nombre d'endroits ou un piston coulisse dans un cylindre quelle que soit la configuration du moteur.

Ces parametres determinent le volume deplace par le mouvement d'un piston ainsi que la cylindree du moteur en multipliant le volume d'un cylindre par le nombre de cylindres que comporte le moteur/compresseur.

Taux de compression [ modifier | modifier le code ]

Dans un moteur thermique a piston , le taux de compression est le rapport entre le volume interne du cylindre lorsque le piston est au ≪ point mort bas ≫ et le volume restant au ≪ point mort haut ≫. Ce chiffre est souvent theorique car il ne tient pas compte de l'ouverture/fermeture des soupapes ^{[ a ]} .

Cas particuliers [ modifier | modifier le code ]

Pour certains types de moteurs (tels ceux a cycle d'Atkinson ), il faudrait aussi prendre en compte le moment de l'ouverture de la soupape d'admission et celui de la fermeture de la soupape d'echappement pour calculer le taux de compression reel ^{[ a ]} .

Pour d'autres types de moteur comme le moteur Wankel , parler de taux de compression n'a pas beaucoup de sens car il n'utilise pas de systeme bielle-manivelle .

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Notes [ modifier | modifier le code ]

References [ modifier | modifier le code ]

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

• Cylindree
• Taux de compression
• Architecture des moteurs a pistons

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