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Un
conducteur de train
(en Suisse, egalement
pilote de locomotive
[
3
]
) est un agent d'une
entreprise ferroviaire
dont la fonction principale est d'assurer la conduite d'un
train
. Il est souvent appele ≪ mecanicien ≫, terme utilise lors de la traction vapeur
[
1
]
. On peut egalement le nommer pilote de train, ou anciennement machiniste.
Quelle que soit l'entreprise ferroviaire, le conducteur d'un train possede un certain nombre d'attributions :
- Il assure la conduite en suivant les regles de securite, propres au
reseau ferre
sur lequel il circule, a l'
entreprise ferroviaire
qui l'emploie et au pays concerne.
- Il etablit une feuille de route : il verifie les limites de vitesse, controle que le poids de son train ne soit pas trop eleve par rapport a la puissance de traction disponible, et verifie que l'efficacite theorique des freins de son convoi suffise a arreter le train.
- Il controle l'etat general du vehicule moteur qu'il va conduire, le bon fonctionnement des dispositifs de securite ainsi que celui des freins.
- Il doit etre capable d'assurer un depannage rapide de son engin moteur en cas de derangement.
- Il est titulaire des habilitations a effectuer son metier : la connaissance des lignes parcourues, des vehicules conduits et de la reglementation en general est regulierement verifiee. Il est titulaire de la Licence Europeenne de Conducteur de Trains
- Lorsqu'il circule sans accompagnement il doit en regle generale, en cas de perturbation, tenter de garder informes les clients presents a bord de son train.
Conducteur du
metro d'Amsterdam
montant dans la cabine de conduite au terminus.
Le travail des agents de conduite peut recouvrir des realites tres diverses :
- sur des trains a long parcours (plusieurs heures) et amenant a des eloignements importants du lieu de residence.
- de nuit sur des trains de marchandises a fort tonnage et long chemin de freinage.
- sur des reseaux suburbains avec des arrets frequents et des trains tres charges.
et ce ne sont la que des exemples parmi d'autres.
Neanmoins, certaines caracteristiques se degagent pour la majorite des entreprises.
Les agents de conduite sont employes par une entreprise ferroviaire et ne sont pas independants.
En consequence chaque entreprise doit gerer un
pools
d'agents qu'elle va employer pour assurer l'ensemble de ses trains.
Il y a donc une planification des trains a assurer, de facon a :
- couvrir l'ensemble des trains a assurer
- disposer d'un nombre suffisant mais limite d'agents inutilises afin de conserver des moyens de secours
- permettre d'accorder des coupures et des repos aux agents conformement a la reglementation du travail.
Il assure le transport des voyageurs. Une fois en route le conducteur surveille les dispositifs de pilotage, regule la vitesse, controle la machine, commande l’ouverture et la fermeture des portes et doit respecter la signalisation exterieure. Il tient un carnet de bord ou il redige les bulletins de services et les rapports d’accidents.
Il est donc charge de conduire les trains et de veiller au bon fonctionnement de la machine.
Conductrice de la
ligne 1 du metro de Paris
en 2008.
Avec un diplome de CAP ou de BEP, de preference technique, les candidats peuvent pretendre au poste de conducteur de train. Toutefois, pour mettre toutes les chances de leur cote, les profils doivent completer leur cursus en obtenant les diplomes ci-dessous :
- bac pro maintenance des systemes mecaniques automatises (MSMA)
- bac general (S, ES, L) de preference S
- bac pro ou techno en electricite, electronique, electrotechnique, mecanique
- bac STI2D
- bac +2 / bac +3 toutes specialites
- diplomes equivalents de niveau IV ou V
La formation de conducteur de train est le plus souvent suivie en
alternance
en entreprise.
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