Cessna L-19
Cessna Bird Dog L-19
Constructeur	Cessna
Type	Avion d'observation
Premier vol	14 decembre 1949
Mise en service	1950
Date de retrait	1974 (USA)
Nombre construit	3 431
Motorisation
Moteur	6-cylindres a plat Continental O-470-11 ou -15
Puissance	159 kW / 213 ch
Dimensions
Envergure	10.97 m
Longueur	7.88 m
Hauteur	2.23 m
Surface alaire	16.16 m 2
Nombre de places	2
Reservoirs	150 L
Masses
Masse a vide	734 kg
Masse maximum	950 a 1268 selon versions kg
Performances
Decollage	170 m
Atterrissage	180 m
Vitesse de croisiere	167 km/h
Vitesse maximale ( VNE )	287 a 304 km/h
Vitesse de decrochage	87 km/h
Plafond	5640 m
Vitesse ascensionnelle	5.8 m/s
Distance franchissable	853 km
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Le Cessna L-19/O-1 Bird Dog est un avion d'observation , de liaison et d'entrainement .

Historique [ modifier | modifier le code ]

Il a ete cree par la Cessna Aircraft Company pour la force aerienne des Etats-Unis , son pays d'origine, et a effectue son premier vol en 1949 .

Mis en service en 1951 , il sera vendu jusqu'en 1974 aux Etats-Unis. Il sera produit en 3 431 exemplaires. Il sera premierement utilise par les Forces armees canadiennes de 1954 a 1973 et largement exporte a travers le monde. Le Bird Dog effectue plusieurs types de mission telles que des taches de reglage d' artillerie , de controleur aerien avance , de communication, et de formation de pilotes. Il sera utilise durant deux guerres, guerre de Coree , ou il effectue ses premieres missions d'observation pour l'US Army le 6 fevrier 1951 ^{[ 1 ]} , et celle du Viet Nam durant laquelle 469 appareils disparaitront.

L'appareil a une envergure de 10,97  m , une longueur de 7,85  m , et une hauteur de 2,22  m . Il est equipe d'un moteur Continental 0-470-11 d'une puissance de 213   ch lui permettant d'atteindre la vitesse maximum de 209   km/h . Son poids est de 1 089  kg a pleine charge et 732  kg a vide. Concu pour emporter deux personnes avec un peu de materiel, il pouvait aussi accueillir un brancard sur certaines versions. Le Cessna L-19 peut voler a l'altitude de 6 200  m et parcourir une distance de 853  km .

Plus tard, dans les annees 1970, une societe texane appelee Ector Aircraft, cree deux nouvelles versions ≪ civilianized ≫ ou civilisees, pour le tourisme :

• Mountaineer
• Super Mountaineer

Nominations [ modifier | modifier le code ]

Noms [ modifier | modifier le code ]

• L-19
• Cessna-305A
• OE-1 : devient O-1B pour la marine
• TL-19D : avion d'entrainement
• TO-1

Surnom [ modifier | modifier le code ]

Son surnom de ≪ Bird Dog ≫ (≪ Chien d’arret ≫) a ete choisi lors d'un concours organise parmi les employes de Cessna. Il fut selectionne car le role du L-19 est similaire a celui d'un chien de chasse ; il devait d'abord trouver les positions ennemies et les signaler au commandement, le pilote survolait ensuite la zone, observant la precision des tirs d' artillerie et les ajustant par radio.

Versions [ modifier | modifier le code ]

• L-19A : Version initiale de production pour la United States Air Force , redesignee O-1A en 1962, 2 486 exemplaires.
• TL-19A : L-19A convertis pour l'entrainement en double commande, redesignee TO-1A en 1962.
• XL-19B : Prototype d'un L-19A remototise avec un turbopropulseur Boeing XT-50-BO-1 de 210 ch , 1 exemplaire.
• XL-19C : Autre prototype d'un L-19A remotorise avec un turbopropulseur Continental CAE XT51-T-1 de 210   ch , 2 exemplaires.
• TL-19D : Version d'entrainement aux instruments du L-19A, redesigne TO-1D en 1962, 310 exemplaires.
• L-19E : Version amelioree du L-19A avec de nouveaux equipements et un poids revise, redesigne O-1E par la suite en 1962, 469 exemplaires.
• OE-1 : Version livree a 60 exemplaires pour l'USMC, redesigne O-1B en 1962.
• OE-2 : Nouvelle version du OE-1 avec les ailes du Cessna 180 et certaines modifications apportes au fuselage , redesigne O-1C en 1962, 27 exemplaires.
• O-1D : Version pour l'exercice au controle aerien de la United States Air Force extrapole du TO-1D par certaines modifications.

Unites de combat aux Etats-Unis [ modifier | modifier le code ]

Unites de combats aeriens [ modifier | modifier le code ]

• 21st Avn Co Black Aces
• 73rd RAC Warriors
• 74th RAC Aloft
• 183rd RAC Seahorses
• 184th RAC Nonstop
• 185th RAC Pteradactyle
• 199th RAC Swamp Fox
• 203rd RAC Hawkeyes
• 219th AVN Co. Headhunters
• 220th AVN Co Catkillers
• 221st RAC Shotgun

Unites TASS [ modifier | modifier le code ]

• 19th TASS
• 20th TASS
• 21st TASS
• 22nd TASS
• 23rd TASS

Unite d'observation [ modifier | modifier le code ]

• Link 1 - Link 2 - Link 3
• O-1C Detachment of H&MS-16

Unite Raven s [ modifier | modifier le code ]

• Ravens

References [ modifier | modifier le code ]

Notes [ modifier | modifier le code ]

Bibliographie [ modifier | modifier le code ]

• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi ( trad.  de l'italien), Les avions , t.  5 : L'ere des engins a reaction , Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll.  ≪ Multiguide aviation ≫, 1978 , 316  p. ( ISBN   2-8003-0344-1 ) , p.  42 .
• (en) Al Adcock , O-1 Bird Dog in action (Aircraft Number 87) , Carrollton, TX, Squadron/Signal Publications, 1988 , 50  p. ( ISBN   0-89747-206-3 )
• (en) William Green et Gerald Pollinger , The Aircraft of the World , Londres, Macdonald, 1955
• (en) Christopher Robbins , The Ravens : The Men Who Flew in America's Secret War in Laos , New York, Crown, 1987 , 420  p. ( ISBN   978-0-517-56612-1 )
• Patrick Facon et Emmanuel Breguet, ≪  Cessna Model 305A et O-1 Bird Dog  ≫, Avions de guerre , n ^o  30,‎ avril 1987 , p.  596 .

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Developpement lie

• Cessna 170
• Cessna 172
• T-41 Mescalero

Aeronefs comparables

• Stinson L-13

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

• Le Cessna L-19/O-1 Bird Dog sur avionslegendaires.net
• Voir aussi: [PDF] Standard aircraft characteristics Model O-IC

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