Canal de Beauharnois

	Canal de Beauharnois
	; Vue aerienne de l'aval du canal de Beauharnois et de la centrale de Beauharnois .
Geographie
Pays	Canada
Coordonnees	45° 16′ 19″ N, 73° 56′ 43″ O
Debut	Lac Saint-Francois
Fin	Lac Saint-Louis
Caracteristiques
Longueur	24,5 km
Altitudes	Debut : m ; Fin : m ; Maximale : 45 m
Infrastructures
Ecluses	2
Histoire
Annee debut travaux	1929
Annee d'ouverture	1932
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Le canal de Beauharnois est un canal canadien situe dans le sud-ouest du Quebec , precisement dans la region de la Monteregie . Il fait partie de la voie maritime du Saint-Laurent .

Geographie [ modifier | modifier le code ]

Trace du canal ^[
1
]

Situe dans la municipalite regionale de comte (MRC) de Beauharnois-Salaberry , precisement dans les villes de Salaberry-de-Valleyfield , Beauharnois , Saint-Louis-de-Gonzague , et Saint-Stanislas-de-Kostka , le canal relie le lac Saint-Francois a l'ouest (en amont) avec le lac Saint-Louis au nord-est (en aval), contournant une serie de rapides sur le fleuve Saint-Laurent ^[
2
].

Histoire [ modifier | modifier le code ]

D'une longueur de 15 nmi (18 km), le canal de Beauharnois d'origine est inaugure en 1843 et a ete construit sur le cote sud du fleuve Saint-Laurent . Il remplacait alors le canal Coteau-du-Lac .

L'ancien canal de Beauharnois, lui aussi devenu obsolete, est remplace par le canal de Soulanges en 1899, qui courait du cote nord du fleuve Saint-Laurent.

Quant a lui, l'actuel canal de Beauharnois a ete construit entre 1929 et 1932 sur le cote sud du fleuve Saint-Laurent, mesurant 24,5 km en longueur, avec une profondeur minimale de 8 m et une largeur de 182 m ^[
2
]. Ce canal a ete construit dans le cadre d'un developpement hydroelectrique a Beauharnois qui a vu un barrage et centrale electrique construit pour profiter de la chute de 24 m entre le lac Saint-Francois et le lac Saint-Louis. Une partie de l'electricite est utilisee pour alimenter une grande fonderie d' aluminium a Beauharnois.

Dans les annees 1950, le canal de Beauharnois s'est vu ajouter deux ecluses dans le cadre du projet de la voie maritime du Saint-Laurent , qui a ete inaugure en 1959. Ce dernier a a son tour remplace le canal de Soulanges. Les ecluses permettent aux navires jusqu'a 27 000 tonnes de voyager entre les deux lacs ^[
2
].

Ponts [ modifier | modifier le code ]

Les ponts et tunnel permettant le franchissement du canal sont les suivants (de l'amont vers l'aval) ^[
2
] :

Pont Larocque - relie Salaberry-de-Valleyfield et Saint-Stanislas-de-Kostka via les routes 132 et 201
Pont Saint-Louis-de-Gonzague - relie Salaberry-de-Valleyfield et Saint-Louis-de-Gonzague
Pont Madeleine-Parent - relie Beauharnois et Melocheville via l' autoroute 30
Pied-du-Canal ou Penn Central Bridge - pont ferroviaire
Tunnel de Melocheville - relie Melocheville et Beauharnois via la route 132 (cette traversee consiste en un tunnel sous les ecluses du canal de Beauharnois ainsi qu'un pont suspendu au-dessus de la decharge de la centrale de Beauharnois )

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

↑ Relation OpenStreetMap
↑ ^{a
b
c
et
d} ≪ Fiche descriptive: Canal de Beauharnois ≫, sur www.toponymie.gouv.qc.ca , Commission de toponymie du Quebec (consulte le 23 janvier 2018 )

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

Ressources relatives a la geographie :

[1] Relation OpenStreetMap

[ctq-2] {a
b
c
et
d} ≪ Fiche descriptive: Canal de Beauharnois ≫, sur www.toponymie.gouv.qc.ca , Commission de toponymie du Quebec (consulte le 23 janvier 2018 )

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