Canal Don-Volga

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Canal Don-Volga
Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина
Illustration.
Le canal Don-Volga en 2009 a Tsimliansk .
Image illustrative de l’article Canal Don-Volga
Geographie
Pays Russie
Coordonnees 48° 34′ 12″ N, 44° 09′ 00″ E
Debut La Volga
Fin Le Don au Reservoir de Tsimliansk
Traverse Oblast de Volgograd , Oblast de Rostov
Caracteristiques
Longueur 101  km
Altitudes Debut : 40  m
Fin : ?6  m
Maximale : 84  m
Denivele 46  m
Histoire
Annee debut travaux annees 1930
Annee d'ouverture 1952
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Le canal Lenine de navigation Don-Volga (en russe  : Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина , abreviation ВДСК, VDSK) est un canal reliant la Volga au Don en leurs points les plus rapproches.

Sa construction, planifiee et entreprise avant la Seconde Guerre mondiale et interrompue par cette derniere, fut reprise et terminee entre 1948 et 1952 . Il est ouvert en juin 1952 [ 1 ] . Le canal remplace un volok , un portage .

Geographie [ modifier | modifier le code ]

La voie navigable est longue de 101  km (dont 45  km de rivieres et reservoirs ). La difference de niveau entre le bief central et le cours de la Volga est de 88 m (9 ecluses), et de 44 m cote Don (4 ecluses). Le tirant d'eau accepte est de 3,35 m, permettant le passage de bateaux deplacant jusqu'a environ 5 000  t . La capacite annuelle du canal est de l'ordre de 16,5 millions de tonnes de fret.

Le canal relie Kalatch-na-Donou sur les rives du reservoir de Tsimliansk a Krasnoarmeisk , juste au sud de Volgograd [ 2 ] .

Le canal est un element du Reseau unifie en eau profonde de la Russie d'Europe . Il forme avec la Volga et le Don la voie la plus directe reliant la mer Caspienne a la mer d'Azov , et donc la mer Noire et les oceans .

Histoire [ modifier | modifier le code ]

Pierre le Grand avait deja le projet de relier la Volga et le Don par un canal en 1697. L'ingenieur britannique Jean Perry doit relier les affluent Ilovlya   (ru) et Kamyshinka   (ru) . Il y passe trois etes, mais les materiaux et les ouvriers fournis par le tzar, alors en pleine Grande Guerre du Nord , sont insuffisants. Le canal a demi-creuse est abandonne en 1701 [ 2 ] , [ 3 ] .

Le projet actuel est concu en 1887, mais ne demarre pas avant 1938. Les travaux sont finalement acheves en 1952 [ 2 ] . Des prisonniers de guerre allemands et des prisonniers du Goulag ont contribue a sa construction. 150 millions de m³ de terre ont ete deplaces, trois millions de tonnes de beton ont ete coules [ 4 ] .

Dans les annees 1980, un canal plus profond et plus gros parallele au premier est prevu, mais la chute de l'URSS y a rapidement mis fin [ 4 ] .

Limites et projet ulterieur [ modifier | modifier le code ]

Le canal est vieillissant, trop etroit et ses nombreuses ecluses le rendent impraticable aux plus gros navires. Sa profondeur est officiellement de 3,5  m , mais le colmatage de son lit et l'absence de dragage ne permettent qu'un tirant d'eau bien moindre [ 4 ] .

La Russie a besoin soit d'importants travaux de renovation sur le canal actuel, soit du creusement d'un nouveau canal en Ciscaucasie .

Article detaille : Canal Eurasie .

Economie [ modifier | modifier le code ]

Le canal transporte essentiellement du bois vers l'ouest, et du charbon vers l'est [ 2 ] .

Le canal est en 2018 une artere importante de transport en vrac de la federation de Russie, et joue un role essentiel pour le sud de la Russie, la Transcaucasie et l' Asie centrale  : il s'agit de la seule voie maritime reliant la mer Caspienne aux autres mers [ 4 ] .

Importance strategique [ modifier | modifier le code ]

Deux navires de la Marine de la republique islamique d'Iran traversent pour la premiere fois le canal en 2017. Cela permet a l' Iran d'avoir un acces a la mer Mediterranee par la mer Caspienne [ 5 ] .

La Russie a deplace sa flottille de la Caspienne en mer d'Azov en 2018 a la suite de la crise de Crimee en utilisant le canal [ 4 ] .

Galerie d'images [ modifier | modifier le code ]

Panorama du canal a Kalatch-na-Donou .
  • Vue satellite avec le canal Don-Volga marqué en rouge.
    Vue satellite avec le canal Don-Volga marque en rouge.
  • Timbre soviétique de 1953.
    Timbre sovietique de 1953.
  • Vue du canal Don-Volga à Volgograd.
    Vue du canal Don-Volga a Volgograd .
  • Timbre russe de 2008.
    Timbre russe de 2008.

Source [ modifier | modifier le code ]

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

  1. ↑ Andre Pierre, ≪  LE CANAL VOLGA-DON vient d'etre ouvert a la navigation Des bateaux pourront se rendre de la mer Blanche a la mer Noire  ≫, sur lemonde.fr , (consulte le ) .
  2. ↑ a b c et d (en) Michael Clarke, ≪  Volga-Don Canal  ≫, sur britannica.com (consulte le ) .
  3. ↑ Biographie universelle ancienne et moderne ou Histoire, par ordre alphabetique, de la vie privee et publique de tous les hommes qui se sont distingues par leurs ecrits, leurs actions, leurs talents, leurs vertus ou leurs crimes: Volume 33 , Michaud freres, , 606  p. ( lire en ligne ) , p.  430 .
  4. ↑ a b c d et e (en) Paul Goble, ≪  Volga-Don Canal, Last Great Stalin Project, Desperately Needs Updating or Replacement  ≫, sur fondation Jamestown , (consulte le ) .
  5. ↑ Khan, ≪  La Russie autorise deux navires iraniens a emprunter ses voies navigables domestiques  ≫, sur rusnavyintelligence.com , (consulte le ) .
v  · m
Affluents et (sous-affluents) de la Volga
moins de 5 000  km
moins de 3 000  km
moins de 1 000  km
moins de 500  km
moins de 300  km
moins de 100  km
moins de 50  km
moins de 30  km
moins de 10  km
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