BLS (entreprise)

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BLS SA
Logo de BLS (entreprise)
Logo du BLS
illustration de BLS (entreprise)
Creation [ 1 ] ( Berne Voir et modifier les données sur Wikidata)
Dates-cles 2006  : Fusion du BLS Chemin de fer du Lotschberg SA [ 2 ] et des transports regionaux du Mittelland (RM)
Predecesseur BLS Lotschbergbahn ( d ) ( )
Transports regionaux du Mittelland ( ) Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Societe anonyme
Sigle BLS et BLS Voir et modifier les données sur Wikidata
Siege social Berne [ 1 ]
Drapeau de la Suisse  Suisse
Actionnaires Canton de Berne (55,8 %), Confederation (21,7 %)
Direction Bernard Guillelmon [ 3 ]
Effectifs 3 052 (31.12.2015)
Filiales BLS Cargo SA
BLS Netz AG
Busland AG
Site web www.bls.ch
Chiffre d’affaires CHF 1 milliard (2015)
Resultat net CHF 3,7 millions (2015) [ 4 ]
Localisation Canton de Berne , canton du Valais , canton de Neuchatel , canton de Fribourg , canton de Lucerne , canton de Vaud et canton de Soleure Voir et modifier les données sur Wikidata
Longueur 449  km
Dont electrifies 449  km
Ecartement des rails Standard UIC (1 435 mm)
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Le BLS SA est une entreprise ferroviaire suisse , de statut prive (mais dont le capital appartient majoritairement au canton de Berne ) qui exploite le deuxieme reseau ferroviaire suisse apres celui des CFF . La societe est issue en 2006 de la fusion du Chemin de fer du Lotschberg (en allemand BLS Lotschbergbahn, Berne-Lotschberg-Simplon ) et des Transports regionaux du Mittelland ( RM ), dans le but de renforcer la competitivite des deux entreprises ferroviaires dans le trafic marchandises transalpin, ainsi que dans le trafic regional voyageurs. La nouvelle societe emploie quelque 3 000 collaborateurs.

Le reseau gere par le BLS compte 449  km [ 5 ] de lignes a voie normale, electrifiees en courant alternatif monophase 15  kV 16,7  Hz , y compris les sections de lignes utilisees dans les nœuds ferroviaires. Cette infrastructure constitue, sur l'axe Suisse centrale- Italie , via les tunnels du Lotschberg et du Simplon , le plus grand reseau prive a voie normale.

Historique [ modifier | modifier le code ]

Anciens noms des compagnies du BLS [ modifier | modifier le code ]

Arbre genealogique de la famille BLS

Transports regionaux du Mittelland (RM) [ modifier | modifier le code ]

Le reseau des Transports regionaux du Mittelland ( RM ) resulte de la fusion en 1997 des compagnies de chemin de fer suivantes :

  • Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn ( EBT ),
  • Vereinigten Huttwil-Bahnen ( VHB )
  • Solothurn?Munster-Bahn ( SMB ) [ 6 ] .
  • L’ EBT (76,2 km) est issue elle-meme, de la fusion en 1942 de l’ancien Chemin de fer de la vallee de l’Emmental Emmental Bahn ( EB ) et du Chemin de fer Berthoud - Thoune ( BTB ). La ligne de l’ EB a ete ouverte a l'exploitation le et elle reliait Langnau a Soleure. Pour le BTB , la mise en exploitation s'est effectuee le pour le premier troncon Berthoud - Langnau et le pour le troncon Berthoud - Konolfingen - Thoune. L'electrification a ete realisee en 1932 pour l’ EB et en 1933 pour le BTB .
  • Le VHB etait un reseau entier de lignes de Chemins de fer, constitue par des societes par actions independantes : le Langenthal-Huttwil ( LHB ) (14,1 km), mis en exploitation le 1 er  novembre 1889  ; le Hutwill- Wolhusen ( HWB ) (25,3 km), ouverture le , fusionne avec le LHB en 1927 ; le Ramsei-Sumiswald-Huttwil ( RSHB ) (19,5 km), en circulation des le 1 er  juin 1908 , electrifie le 7 octobre 1945 ; le Hutwill-Eriswil ( HEB ) (4 km), ouvert a l'exploitation le 1 er  septembre 1915 par le LHB avec qui, il fusionne en 1927 . En 1943 , toutes ces lignes sont exploitees par l’ EBT puis fusionnees pour former le VHB . L'electrification des lignes a ete realisee en 1945. La ligne fut electrifiee des 1932.
  • Le SMB (en francais Chemin de fer de Soleure - Moutier ), est plus ancien associe de l’ EB qui en a assure l'administration et l'exploitation depuis son ouverture le 1 er  aout 1908 . La ligne de 23 km quitte la ville de Soleure et traverse le Massif du Jura par un tunnel de 3,7 km et rejoint la ville de Moutier. Cette ligne a souffert de la construction de la ligne et du tunnel Moutier- Granges-Nord - Lengnau par la Moutier-Lengnau-Bahn ( MLB ), une filiale du BLS.

Berne?Neuchatel (BN) [ modifier | modifier le code ]

La ligne (42 km) a ete mise en exploitation le 1 er  juillet 1901 , avec un mode de traction d'abord a vapeur puis electrique des 1928. La gestion de la ligne est assuree par le BLS . La ligne est un troncon de la ligne internationale Berne-Neuchatel-Paris et a appartenu a la BN (en allemand Bern-Neuenburg-Bahn) jusqu'en 1997, annee de la fusion avec la Gurbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn ( GBS ), la Spiez?Erlenbach?Zweisimmen-Bahn ( SEZ ) et la compagnie du chemin de fer des Alpes bernoises (BLS) [ 6 ] . Elle constitue aujourd'hui une partie du RER bernois avec les lignes S5, S51 et S52.

Gurbetal?Bern?Schwarzenburg (GBS) [ modifier | modifier le code ]

Le GBS (51,7 km) resulte de la fusion en 1944, du Chemin de fer du Gurbetal ( GTB ) et du Chemin de fer Berne?Schwarzenburg ( BSB ). La mise en exploitation de la ligne fut realisee d'abord de Berne a Wattenwil le puis prolongee jusqu'a Thoune le 1 er  mai 1902 . L'ouverture du BSB a ete effectuee le 1 er  mai 1907 [ 6 ] .

Spiez?Erlenbach?Zweisimmen (SEZ) [ modifier | modifier le code ]

Le SEZ (34,9 km) resulte de la fusion en 1942, du Chemin de fer Spiez-Erlenbach ( SEB ) et du Chemin de fer Erlenbach-Zweisimmen ( EZB ). Les lignes furent mises en service le pour le SEB, resp. le pour l'EZB [ 6 ] .

En juin 1997, le GBS fusionne avec le BN , le SEZ et la Compagnie du chemin de fer des Alpes bernoises creant le nouveau BLS . Elle constitue aujourd'hui une partie du RER bernois avec les lignes S6, S3, S4 et S44.

Convention avec les CFF [ modifier | modifier le code ]

Avec l'ouverture du tunnel de base du Lotschberg en 2007, l'infrastructure a ete separee et est depuis propriete de BLS Netz AG, dans laquelle la Confederation est l'actionnaire majoritaire. Toutefois la societe BLS Netz AG est geree par le BLS AG.

Reseau [ modifier | modifier le code ]

Le reseau appartenant au BLS est le suivant :

Une partie du reseau du S-Bahn de Berne est exploitee par le BLS et comporte les lignes suivantes :

Materiel roulant [ modifier | modifier le code ]

Le BLS AG possede les vehicules suivants :

Locomotives electriques
Image Nombre Type Serie Numero Mise en service Longueur Poids Puissance Vmax Remarques
0 Re 420.5 420 501, 502, 504 1964 - 1967 14,8 m 80 t 4700 kW 140   km/h Anciennes Re 4/4 II des CFF
33 Re 425 425 162 a 186 / 188 a 195 1964 - 1983 15,1 m 80 t 4980 kW 140   km/h Anciennes Ae 4/4 II puis Re 4/4
18 Re 465 465 001 a 018 1994 - 1997 18,5 m 84 t 6400 kW 230   km/h -
Rames navettes tractees
0 EW III 1973 - 1975 165 m 263 t 140   km/h 343 places assises
Rames automotrices
0 RBDe 566 I 566 220 a 223 / 225 / 226 1973 - 1974 73,8 m 135 t 1340 kW 125   km/h 200 places assises - 6 places pour velos
21 RBDe 565 565 721 a 729 / 731 a 741 1982 - 1992 90 t 154 t 1650 kW 125   km/h 259 places assises - 5 places pour velos
13 RBDe 566 II 566 230 a 242 1984 - 1985 90 m 159 t 1650 kW 125   km/h 248 places assises - 5 places pour velos
Rames automotrices a plancher bas
23 RABe 525 ≪ NINA ≫ 525 001 a 014 / 028 a 030 / 032 a 037 1998 - 2005 47,7 m 79 t 1000 kW 140   km/h 148 places assises - 3 places pour velos
13 RABe 525 ≪ NINA ≫ 525 015 a 027 1998 - 2005 61,91 m 96 t 1000 kW 140   km/h 191 places assises - 6 places pour velos
13 RABe 535 ≪ Lotschberger ≫ 535 101 a 113 2008 - 2010 62,7 m 105 t 1000 kW 160   km/h 167 places assises - 6 strapontins - 6 places pour velos
12 RABe 535 ≪ Lotschberger ≫ 535 114 a 125 2012 62,7 m 105 t 1000 kW 160   km/h 142 places assises - 29 strapontins - 12 places pour velos
28 RABe 515 ≪ MUTZ ≫ 515 001 a 028 2012 - 2014 102,6 m 216 t 4000 kW 160   km/h 335 places assises - 6 places pour velos
Vehicules speciaux nostalgiques
1 Ae 015 015 205 1939 20,26 m 140 t 4415 kW 100   km/h Ancienne Ae 6/8 n° 205
1 Ae 415 415 251 1944 15,6 m 80 t 2945 kW 120   km/h Ancienne Ae 4/4 n° 251
1 Ae 485 485 273 1959 30,23 m 160 t 6474 kW 120   km/h Ancienne Ae 8/8 n° 273
1 Be 545 545 761 1953 aupres de l'ancienne BN 23,7 m 68 t 1470 kW 120   km/h Ancienne Be 4/4 n° 761 - 56 places assises ( 2 e classe)
Locomotives CARGO
20 Re 485 485 001 a 020 2002 - 2003 18,9 m 84 t 5600 kW 140   km/h -
10 Re 486 486 001 a 010 2008 - 2009 18,9 m 84,7 t 5600 kW 140   km/h Peuvent rouler aussi en Allemagne, Autriche et Italie
15 Re 475 475 401 a 415 2016 - 2018 18.9 m 90 t 6400 kW 200 km/h Aptitudes:

CH / D / A / NL / I

Locomotives Manoeuvres
4 Am  843 843 501 - 504 2006 15,20 m 80 t 1 500 kW 100   km/h Identique a CFF Am 843


Le premier des 58 nouveaux trains pour BLS a ete construit. Stadler et BLS ont presente le train FLIRT au public pour la premiere fois le a Erlen . Cette nouvelle generation de rames possede le systeme ETCS GUARDIA developpe par Stadler. Les trains ont ete baptises MIKA, MIKA est synonyme de train polyvalent moderne, innovant et compact. Elles seront appelees a remplacer les vehicules les plus anciens : RBDe 566 II , RBDe 565, Re 420 avec EW III (EW III = Train navette avec une locomotive) [ 8 ] .

L'exploitation des premiers trains MIKA debute le 10 mai 2021, sous le nom d'Interregio 66 sur la ligne Berne - Neuchatel [ 9 ] .

Activites [ modifier | modifier le code ]

Transport d'automobiles accompagnees au Lotschberg
DS Lotschberg sur le lac de Brienz

Le secteur d'activites principal de la societe concerne le transport de voyageurs, que ce soit par trains, par bus ou par bateaux, ainsi que le transport de fret. Dans le but de mener a bien ces deux activites de base, la societe s'occupe aussi de la gestion de l'infrastructure lui appartenant en propre.

Concernant le transport de voyageurs, depuis decembre 2004, le BLS exploite :

  1. la totalite du RER bernois (S-Bahn Bern) en voie normale et une partie du RER lucernois.
  2. le trafic regional sur voies BLS ( Spiez - Zweisimmen , Spiez- Reichenbach im Kandertal ( Frutigen des decembre 2006), Spiez- Interlaken et Brigue - Goppenstein ), anciennement RM (par exemple Soleure - Thoune et Soleure- Moutier ), et quelques voies CFF ( Payerne - Kerzers et Kerzers- Buren an der Aare ).
  3. des trains RE (Regio-Express) sur voies CFF ( Berne - Lucerne ) et BLS (Berne- Neuchatel et des decembre 2007, Berne- Brigue par la ligne de faite du Lotschberg ).
  4. la section Interlaken - Zweisimmen du train touristique "Golden-Pass Panoramic" (Lucerne-Interlaken-Zweisimmen-Montreux).

La capitalisation boursiere de la societe atteint 79 442 336 CHF en 2007 [ 1 ] .

Filiales [ modifier | modifier le code ]

Le BLS possede plusieurs filiales :

Au , BLS Cargo a repris l'integralite des actions de la compagnie de fret Crossrail Benelux [ 11 ] .

Identite visuelle [ modifier | modifier le code ]

Le sigle BLS date de 1906 quand la Compagnie du Chemin de fer des Alpes Bernoises Berne-Lotschberg-Simplon (en allemand : Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lotschberg-Simplon) etait fondee.

Galerie de photos [ modifier | modifier le code ]

  • Profil de la section Spiez-Brigue
    Profil de la section Spiez-Brigue
  • Portail Sud du tunnel du Lötschberg
    Portail Sud du tunnel du Lotschberg
  • Portail Nord du tunnel du Lötschberg
    Portail Nord du tunnel du Lotschberg
  • Portail Nord du tunnel de base du Lötschberg
    Portail Nord du tunnel de base du Lotschberg

Bibliographie [ modifier | modifier le code ]

  • Hans-Peter Bartschi ( trad.  Ella Moser), La Ligne du Lotschberg : en dix etapes de Frutigen a Brigue , Bussigny, Rossolis, , 181  p. ( ISBN   978-2-940365-31-9 )

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

  1. ↑ a b et c ≪  BLS AG  ≫, Office du Registre du commerce du canton de Berne (consulte le )
  2. ↑ ≪  BLS Lotschbergbahn AG  ≫, Office du Registre du commerce du canton de Berne (consulte le )
  3. ↑ Page d'interview
  4. ↑ [1]
  5. ↑ Page chiffres-cles sur le site du BLS
  6. ↑ a b c et d Les Chemins de fer prives suisses, Editions Avanti, Fritz Bandi, 1979
  7. ↑ [PDF] ≪  Plan du reseau 2013  ≫
  8. ↑ Bahnonline.ch 24 fevrier 2021
  9. ↑ Bahnonline.ch, le 4 mai 2021
  10. ↑ La semaine du Rail, 17 mars 2021
  11. ↑ Communique du BLS aux medias 07.03.2019

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

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Chiffre d'affaires  : en diminution 29,9 milliards d'€ (2020) - Siege social  : Paris Drapeau de la France France - Effectif : 270 000 personnes
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