Alfa Romeo Giulietta (1954)

	Alfa Romeo Giulietta
	; Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce de 1959.
Marque	Alfa Romeo
Annees de production	1955-1964
Production	Berline : 128 913 exemplaires, Coupe Sprint : 35 808 exemplaire(s)
Classe	gamme moyenne
Usine(s) d’assemblage	Portello
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 4 cylindres, 2 ACT
Cylindree	1 300 cm 3
Puissance maximale	80 ch
Transmission	propulsion
Boite de vitesses	Manuelle a 5 vitesses
Masse et performances
Masse a vide	880 kg
Vitesse maximale	190 km/h (version Sprint) ; 165 km/h
Chassis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 places, 2 et 4 portes, Cabriolet
Suspensions	/essieu rigide, bras triangule central, barres de poussee
Freins	2 disques + 2 tambours
Dimensions
Longueur	3 980 mm
Largeur	1 550 mm
Hauteur	1 320 mm
Chronologie des modeles
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Les Alfa Romeo Giulietta , comme leur remplacante Giulia , sont des automobiles qui sont la quintessence d'une belle mecanique et d'un style classique purement italien.

Elles sont concues autour d'un moteur d'abord de 1,3 puis 1,6 litre avec bloc, culasse et carter en aluminium a double arbre a cames en tete et chambres de combustion hemispheriques tournant jusqu'a 7 000 tr/min .

La serie Giulietta berline et Coupe Sprint sera produite de 1955 a 1964. Elle a ensuite ete remplacee par la tres moderne et carree (mais aerodynamique) Alfa Romeo Giulia .

La Giulietta SZ (Sprint Zagato) avec un moteur porte a 100 ch, raccourcie et allegee a 750 kg , pouvait atteindre les 215 km/h .

Les voitures de la seconde serie furent les premieres au monde a avoir une boite a cinq rapports de serie.

L'Alfa Romeo Giulietta Sprint est ≪ desirable ≫ a plus d'un titre.

Elle represente l'archetype de la voiture de sport italienne des annees 1950 avec un design tres reussi et un moteur de feu. Aujourd'hui, du fait de sa rarete et de son histoire, elle est devenue un jalon essentiel des coupes milanais que tout amateur eclaire et averti se doit de posseder dans sa collection personnelle.

Ce coupe Giulietta Sprint est actuellement admis dans toutes les manifestations et peut meme participer a certaines epreuves de regularite ou de courses anciennes.

Chronologie [ modifier | modifier le code ]

1952 : Alfa Romeo demarre l'etude d'une voiture moyenne.
1954 : Au salon de Turin , presentation du coupe Alfa Romeo Giulietta Sprint - type 750 B - berlinette 2 places avec hayon arriere a ouverture laterale, carrosserie monocoque en acier, moteur quatre cylindres en ligne.
1955 : Presentation de l'Alfa Romeo Giulietta Spider.
1956 : Commercialisation de la version Giulietta Sprint Veloce - type 750 E - 2 carburateurs Weber DC03, 80 ch a 6 500 tr/min et 180 km/h .
1958 : Montage d'une nouvelle boite de vitesses a synchros Porsche. Presentation de la Giulietta SS (carrosserie Bertone sur dessin de Scaglione) : 100 ch , 200 km/h et BV5.
1959 : Petites modifications sur la gamme avec nouvelle serie type 101 : calandre scudetto redessinee, feux modifies, clignotants lateraux, nouvelle decoration interieure, etc. La puissance de la Giulietta Sprint passe a 80 ch et la Sprint Veloce a 90 ch .
1960 : Commercialisation du coupe Alfa Romeo Giulietta SZ (Sport Zagato) dessinee par le carrossier Zagato a la carrosserie legere.
1962 : Lancement de la berline Alfa Romeo Giulia . Les Giulietta Sprint et Spider changent de nom et leur ligne est modernisee. Elles adoptent la mecanique 1,6 litre de 92 ch , BV5 des Giulia.
1963 : Lancement du coupe Alfa Romeo Giulia Sprint GT coupe signe Bertone, la Giulietta SS devient Giulia SS avec 112 ch et 195 km/h .
1964 : Pour le marche italien, introduction de l'Alfa Romeo Giulia Sprint 1300 avec freins a disques AV de serie.
1965 : Arret des Alfa Romeo Giulietta Sprint et des Alfa Romeo Giulietta berline TI.

Production [ modifier | modifier le code ]

Giulietta Sprint : 24 084 exemplaires
Giulietta Sprint Veloce : 3 058 exemplaires
Giulia Sprint : 7 107 exemplaires
Giulietta SS : 1 366 exemplaires
Giulietta SZ : 210 exemplaires
Giulia SS : 1 400 exemplaires

Total versions Sprint : 35 808 exemplaires

Total versions Berlines : 128 913 exemplaires

Total versions Spider : 17 096 exemplaires dont 2 796 pour la version Veloce ^[
1
].

Note : les chiffres de production sont tires du livre de Luigi Fusi Tutte le Vetture Alfa Romeo dal 1910 al 1972 .

Production a l'etranger [ modifier | modifier le code ]

Si l'on excepte les modeles du constructeur bresilien, filiale d'Alfa Romeo, F.N.M. , l'Alfa Romeo Giulietta fut la premiere voiture du constructeur milanais a etre assemblee a l'etranger a partir de kits en CKD dans l'usine Car Distributors Assembly (CDA) implantee a East London en Afrique du Sud ^[
2
].

Apres avoir exporte dans ce pays, comme cela etait le cas depuis la creation de la marque, quelques exemplaires complets, soumis aux importants droits de douane de l'epoque, a partir de 1960, le volume des ventes devenant consequent, la direction du constructeur italien decida de faire assembler localement une premiere serie de Giulietta TI en 1962. Le code VIN porte les numeros ZAR 101.09 et ZAR 101.29 . Au total, selon les sources, plus de 19 000 exemplaires y ont ete assembles jusqu'en 1964 qui sera remplacee par la nouvelle Giulia .

A la suite des sanctions liees a la politique d'apartheid du pays, l'usine a du fermer en decembre 1984 .

Palmares [ modifier | modifier le code ]

Titres [ modifier | modifier le code ]

Championnat d'Allemagne Grand Tourisme des circuits 1957 ( Eberhard Mahle ).
SCCA National Sports Car Championship (en) (classe G Production - 5) 1957 ( Templeton Briggs ), 1958 ( Bob Grossman , victoires absolues National a Bridgehampton 1958 et Cumberland 1959), 1959 ( Chuck Stoddard ), 1961 ( Al Weaver ), et 1962 ( Lynn Blanchard ).
Championnat d'Europe des rallyes 1959 ( Paul Coltelloni , et Citroen ID 19; vice-champion Bernard Consten , aussi sur Giulietta).
Championnat de France des rallyes (Tourisme) 1958 (Bernard Consten), 1959 ( Henri Oreiller ) et 1960 ( Roger de Lageneste ).
Championnat d'Italie des rallyes 1962 et 1963 ( Arnaldo Cavallari ).
Championnat du monde des voitures de sport Categorie GT - Division II 1962 et 1963 .
SCCA National Sports Car Championship (classe F Production) 1963 ( Robert Shaw ).

Victoires (francaises) [ modifier | modifier le code ]

Tour de France automobile (Tourisme) 1957 et 1958 ( Jean Hebert ).
Rallye de Lorraine-Alsace 1957 et 1959 (Bernard Consten).
Tour de Corse 1957 ( Michel Nicol ).
Liege-Rome-Liege 1958 (Jean Hebert et Bernard Consten).
Rallye d'Allemagne 1958 (Bernard Consten).
Coupe des Alpes (Tourisme) 1958 (Bernard Consten), et (Grand Tourisme) 1960 (Roger de Lageneste) et 1963 ( Jean Rolland ).
Rallye Lyon-Charbonnieres 1958 ( Robert Gentilini ), 1959 (Bernard Consten) et 1961 (Henri Oreiller).
Rallye des 10 cols 1958 (Robert Gentilini).
Coupe des Dames du Rallye Monte-Carlo 1958 ( Madeleine Blanchoud/Renee Wagner ).
Rallye Mont-Blanc Iseran 1959 (Bernard Consten).
Criterium des Cevennes 1959 et 1962 (Jean Rolland).
Ronde Cevenole 1959 (Jean Rolland).
Rallye Grasse-Alpin 1960 ( Fernand Masoero ) et 1961 (Jean Rolland).
Rallye de Geneve 1960 (Roger de Lageneste).
Rallye Petrole-Provence 1960 (Roger de Lageneste).
Rallye du Limousin 1960 ( Rene Trautmann ).
Criterium Alpin 1961 (Jean Rolland).
Rallye du Var 1961 (Jean Rolland).
Rallye de l' Armagnac 1961 (Henri Oreiller).
Criterium Jean Behra 1963 et 1966 (Jean Rolland).
Rallye du Forez 1964 et 1965 (Fernand Masoero).

Autres victoires notables [ modifier | modifier le code ]

Rallye de Geneve 1957 (Massimo Leto di Priolo).
Rallye de Madere 1961 (Antonio Peixinho).
Rallye de Toscane en 1960 (Piero Frescobaldi).

Note : malgre leur faible cylindree, en versions 1.3 ( 10 ^e en 1962 ) et 1.6 ( 13 ^e et 15 ^e en 1964 ), les Giulietta firent figure honorable aux 24 Heures du Mans grace a la Scuderia St. Ambroeus au debut des annees 1960 .

Dans la culture populaire [ modifier | modifier le code ]

Cinema [ modifier | modifier le code ]

L'Alfa Romeo Giulietta Sprint est l'element essentiel du film Les Choses de la vie de Claude Sautet sorti en 1970.
Plusieurs exemplaires furent utilises et detruits lors du tournage de la longue sequence de l'accident, coordonnee par le cascadeur Gerard Streiff .

Une Alfa Romeo Giulietta Spider apparait dans le clip d'animation On Your Mark realise en 1995 par Hayao Miyazaki .

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

↑ Lire en ligne , sur alfistes.net .
↑ (it) ≪ L'Alfa Romeo in Sud Africa ≫ , Club Alfa Sport.

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

Petite histoire de l'Alfa Romeo Giulietta SZ
(en) David Owen, Alfa Romeo always with passion , Haynes Classic Makes Series
Un chapitre, bien documente et illustre, nombreuses photos, est consacre aux Giulietta, Giulia Sprints et Spiders.
(it) Lucciano Greggio, Leggendarie Alfa Romeo , Giorgio NADA Editore
Tres complet et tres precis.

[1] Lire en ligne , sur alfistes.net .

[2] (it) ≪ L'Alfa Romeo in Sud Africa ≫ , Club Alfa Sport.

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