Aeroporti di Roma SpA
(abrege
ADR
) est une societe italienne qui assure la gestion des deux aeroports de la capitale italienne :
depuis leur
privatisation
en 1997
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]
.
Le siege social de la societe est situe a l'
aeroport Leonardo da Vinci-Fiumicino
. C'est le plus important operateur italien et le cinquieme en Europe par le nombre de voyageurs, 49,4 millions en 2019 vers 270 destinations dans le monde et un fret de 218.000 tonnes.
"Leonardo da Vinci" est l'aeroport "Hub" de reference pour le trafic international et intercontinental. "Giovan Battista Pastine"
(Ciampino)
est l'aeroport dedie aux compagnies low cost et au fret aerien, notamment les "colis express" et au trafic de l'Aviation Generale : vols d'Etat, humanitaires et de la Protection civile.
Aeroporti di Roma - ADR S.p.A.
a ete cree officiellement en 1974 sous la raison sociale ≪ Aeroporti di Roma - Societe pour la Gestion du Systeme Aeroportuaire de la Capitale S.p.A ≫ a la suite de la Loi 755/1973 qui imposa qu'une societe publique controlee par l'
IRI - Institut pour la Reconstruction Industrielle
comme concessionnaire exclusif de la gestion du systeme aeroportuaire romain, comprenant l'
Aeroport Leonard-de-Vinci de Rome Fiumicino
et l'
Aeroport international de Rome Ciampino
. La societe avait egalement un objectif precis de developpement des infrastructures de l'aeroport de Fiumicino. La societe appartenait au groupe public
Italstat
, filiale de l'
IRI
.
L'Aeroport de Ciampino a ete inaugure en 1916. A l'origine, c'etait une base militaire pour les
ballons dirigeables
. C'est de cette base que le
ballon semi-rigide Norge
, concu par l'ingenieur aeronautique italien
Umberto Nobile
et produit par la societe "SCA - Stabilimento Construzioni Aeronautiche" en 1926, realisa le premier survol du pole nord le 12 mai 1926.
Ciampino sera le principal aeroport de la capitale italienne jusqu'au 15 janvier 1961, lors de l'inauguration officielle de l'aeroport de Fiumicino, baptise
Leonardo da Vinci
.
Le 12 fevrier 1974, avec la creation de la societe
Aeroporti di Roma SpA
, toutes les activites aeroportuaires ont ete reunies sous la direction d'un operateur unique qui acquiert le statut de concessionnaire exclusif pour la gestion et le developpement du systeme aeroportuaire de la capitale italienne. En 1983,
Italstat
transfere la societe Aeroporti di Roma SpA a
Alitalia
, autre filiale de la
holding
publique d'Etat
IRI
.
En 1994, sous la pression de la Commission Europeenne, la societe passe sous le controle de
Aeroporti di Roma Holding
, une societe non filiale directe du groupe IRI, controlee par Cofiri&Partners a 51% (JV entre IRI-Cofiri 50% et
Lehman Brothers
50%),
Fintecna
a 47,71% et la Chambre de Commerce de Rome a 1,29%
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]
,
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3
]
.
En juillet 1997, la Commission Europeenne impose la privatisation des activites aeroportuaires. Le gouvernement italien engage la privatisation de la societe Aeroporti di Roma S.p.A, en vendant 45% du capital a travers une OPV
(Offre Publique de Vente)
, reservee aux investisseurs institutionnels italiens et etrangers. La privatisation s'est terminee en 2000, avec la cession de toutes les participations detenues directement par l'Etat italien. Le Groupement Leonardo, conduit par
Gemina
(42%),
Falck
(31%),
Italpetroli
(16%) et
Impregilo
(11%) s'adjuge les 51,2% restants pour la somme de 2.569,4 milliards de ￡ires (soit 1,3 milliard €uros, valeur 2000)
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,
[
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]
.
En 1999, a la suite du D.P.C.M.
(Decret du President du Conseil des Ministres)
du 25 fevrier fixant les ≪Procedures de vente de la participation indirecte de l'Etat dans la societe Aeroporti di Roma S.p.A.≫, conformement a l'art. 1, § 2, de la loi du 14 novembre 11.1995, n° 481, les procedures de cession de la participation encore detenue par l'IRI dans Aeroporti di Roma ont ete arretees. ADR a cree Aeroporti di Roma Handling S.p.A. avec la societe Menzies Aviation, pour les activites de rampe, d’assistance aux passagers, d’equilibrage des avions et de coordination operationnelle. Cette societe a ete cedee en 2005 au groupe Flightcare qui l'a renommee Flightcare Italia S.p.A. qui l'a revendue en 2012 a l'entrepreneur italien Roberto Sartori, specialiste de ce type d'activite avec la societe Globeground. Il fusionne les entreprises Globeground et Flightcare Italia dans Groundcare S.p.A.. En decembre 2014, la societe est reprise par Aviation Services.
Le groupe ADR est compose de plusieurs societes directement controlees par ADR :
- ADR Assistance S.r.l.,
- ADR Engineering S.p.A.,
- ADR Tel S.p.A.,
- ADR Sviluppo S.r.l.,
- Airport Invest BV.
Les principales participations detenues par le groupe ADR figurant au bilan 2019, sont :
- SPEA Engineering S.p.A. (20%)
- Pavimental S.p.A.
(20 %)
- S.A.CAL. S.p.A. (9,229%)
- Aeroporto di Genova S.p.A.
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]
(15%)
- Leonardo Energia Srl (10%)
- Azzurra Aeroporti S.p.A. (7,77%)
La societe a aussi ete actionnaire minoritaire d'
Airports Company South Africa
de 1998 a 2005.
ADR dispose de 2 aeroports :
- Fiumicino qui comprend 2 terminaux et 3 pistes,
- Ciampino avec 2 terminaux et 1 piste.
Le
chiffre d'affaires
s'est eleve a 9441,5 millions d'€uros en 2019.
- Aeroporti di Roma a recu le prix
Best Airport in Europe
, dans la categorie plus de 40 millions de passagers annuels, decerne par l'ACI -
Airport Council International
en 2017 et 2018.
- Aeroporti di Roma a recu le prix
Best Airport Award
decerne par l'ACI -
Airport Council International
en 2018 et 2019.
- ↑
≪
Storia
≫
[
archive du
]
(consulte le
)
Aeroporti di Roma SpA
- ↑
Provvedimento N° 3247 (C2152), Autorita Garante della Concorrenza e del Mercato
- ↑
Le privatizzazioni nell'industria manifatturiera italiana
de Massimiliano Affinito, Marcello De Cecco, Angelo Dringoli - Donzelli Editore
- ↑
La Nuova Sardegna
- ↑
repubblica.it
- ↑
(it)
≪
2014 Bilancio
≫, Aeroporti di Roma,
(consulte le
)