Les
12 Heures de Saint-Sebastien
(ou
Grand Prix de
Guipuscoa
,
Gran Premio de Turismo Guipuzcoa
en espagnol, reconnu en France comme
Criterium International des 12 Heures
[
1
]
) sont une course automobile internationale d'
endurance
pour
voitures de tourisme
, disputee entre 1925 et 1929 sur le
circuit de Lasarte
[
2
]
(proche de
San Sebastian
).
Le tableau d'affichage du circuit de Lassarte en 1926 pour l'epreuve Tourisme (tenu par des militaires).
Une Ballot 2LTS de 1925.
Le roi d'Espagne
Alphonse XIII
discute avec Leonard et de Zuniga, apres leur victoire Tourisme en 1926 (sur Chenard et Walcker).
Une Georges Irat modele A 1927.
Les deux premieres editions du Grand Prix de Guipuscoa ont lieu sous une forme courte: vainqueurs 1923 essentiellement
Andre Dubonnet
sur
Hispano-Suiza
en categorie 5 de plus de 4.5L. (445,4 kilometres couverts), et l'espagnol
Eduardo Martin
sur
Bignan
en categorie 2 de moins de 2 L. En 1924 le belge
Henri-Julien Matthys
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3
]
s'impose en moins de 2L. encore sur Bignan (un an avant son deces), et en categorie 5
Gerard de Courcelles
sur une
Lorraine-Dietrich
en plus de 4.5L.. Toutes les classes ont alors encore chacune un nombre different de tours a parcourir (courses a handicaps specifiques, disparaissant en 1925).
1926 signe le grand retour international en competition de
Mercedes-Benz
apres le premier conflit mondial, lors de la deuxieme edition longue avec trois nouvelles 24/100K six cylindres
6,25
l
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4
]
. On compte alors 52 partants pour 11 arrives: des noms tels ceux de
Rudolf Caracciola
,
Otto Merz
,
Christian Werner
,
Anne-Cecile Itier
,
Rene Leonard
(meilleur tour en course a plus de
118
km/h
),
Andre Boileau
,
Robert Senechal
,
Andre Morel
,
Louis Charavel
ou
Maurice Rost
sont a retenir pour cette saison. Les deux
Chenard & Walcker
prennent les deux premieres places (deuxiemes
Andre Lagache
et
Andre Pisart
).
En 1929 les vainqueurs forment un trio de pilotes, tous les autres vehicules ayant un ou deux conducteurs.
Louis Chiron
,
Arthur Duray
et l'americain
Leon Duray
(George Stewart) ont fait le deplacement pour participer a cette course devenue le
Gran Premio de Espana para Vehiculos Sport
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5
]
, ainsi que
Achille Varzi
et Caracciola.
Le circuit de Lasarte, dispute dans le sens anti-horaire au nord de l'
hippodrome
, a egalement accueilli 13 Grand Prix avant-guerre, entre 1923 et 1935 (7 de Saint-Sebastien, 5 d'Espagne, et 1 d'Europe). Louis Chiron s'y est impose trois fois de la sorte (2 GP de San Sebastian, et 1 GP d'Espagne). Il est situe a
Lasarte-Oria
,
Guipuscoa
, desormais dans le
Pays Basque
donnat sur le
golfe de Gascogne
.
-
Vainqueurs du Grand Prix Tourisme de Guypuzcoa 1926, Rene Leonard et Manso de Zuniga.
-
Marcel Lehoux (G) et Maurice Rost (D), vainqueurs des 12 Heures du Grand Prix de Guipuzcoa Tourisme en 1927 sur Georges Irat 11CV.
-
Andre Boillot et Louis Rigal en 1928, vainqueurs du GP de SaintSebastien Tourisme sur Peugeot 18CV ss.
-
Le stand Alfa Romeo en
pour le GP Guipuzcoa Tourisme.
-
Le depart de l'epreuve, en epi (1929).
- ↑
Gallica
(BNF).
- ↑
(le tour de circuit etant de 17,315 kilometres)
- ↑
(mort le
a l'hopital de
Boulogne-sur-Mer
age de 41 ans, apres un accident le 30 aout sur la
Bignan
n°13 en voulant eviter un spectateur traversant la route lors de la
coupe Georges Boillot
, malgre l'assistance de
Robert Benoist
qui le ramene de la foret de Boulogne -traumatisme cranien et brulures au flanc et au poignet gauche-. Son mecanicien Paul Vauthier decede le jour de l'accident... celui de
Marcel Renault
22 annees plus tot s'appelait egalement Vauthier.)
- ↑
(Carraciola est deja venu en 1925, mais alors avec Walter Gartner sur une seule Mercedes 1500 pour 15 concurrents, voiture qui doit abandonner)
- ↑
(organise durant le week-end entre les Grand Prix d'Europe et d'Espagne, lors du Grand festival de la ville)
- ↑
Peugeot-revue. Organe mensuel de vulgarisation automobile, septembre 1928, p.67
- Circuito de Lasarte - Memorias de una pasion
, Angel Elberdin, 1998, 326p..