Onnettomuus

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tavallinen autokolari ei ole suuronnettomuus.

Onnettomuus on ennalta-arvaamaton vahinkotapahtuma , joka voi aiheuttaa muun muassa omaisuusvahinkoja , tuhoa, kuolemantapauksia tai loukkaantumisia taikka muutoin haittaa tai vahinkoa esimerkiksi ihmisille , luonnolle tai infrastruktuurille .

Onnettomuusvalmius

[ muokkaa | muokkaa wikitekstia ]

Tarvittava onnettomuusvalmius maarittyy onnettomuuden suuruuden mukaan. Pienessa onnettomuudessa pelastusryhma kykenee toimeenpanemaan pelastustoiminnan, keskisuuressa onnettomuudessa kaytetaan pelastusjoukkuetta , suuressa onnettomuudessa puolestaan pelastuskomppaniaa ja suuronnettomuudessa tai hairiotilanteessa pelastusyhtymaa . [1]



Suuronnettomuuden sattuaessa saatetaan vaatia useiden viranomaisten yhteistoimintaa seka tavanomaista suurempia maaria pelastustoimintaan osallistuvia henkiloita. Toimialueen pelastustoimi perustaa pelastustoiminnan johtokeskuksen , PEL-JOKE:n, ennakkosuunnitelman tai pelastustoiminnan johtajan paatoksen mukaisesti. Sen katsotaan tulleen perustetuksi, kun osallistuvien tehtavat on jaettu, viestiliikenneyhteydet on kokeiltu ja tilannekuva ajanmukaistettu. [2] Pelastustoiminta yleensa on kunnalliseen itsehallintoon liittyvaa toimintaa, jossa kunnat ovat siirtaneet toimeenpanon aluepelatuslaitokselle .

PEL-JOKE johtaa pelastuskomppanioiden esikuntia ja pelastustoiminnan tukitoiminnan johtoelinta , TUJE:a. PEL-JOKE:n henkilosto avustaa pelastustoiminnan johtajaa. Moniviranomaistoimintana PEL-JOKE:ssa voivat olla edustettuina pelastustoimi itse, poliisi , ensihoitopalvelu , sosiaalipaivystys , kriisipaivystys , puolustusvoimat , lentoyhtio , vapaaehtoinen pelastuspalvelu jne. PEL-JOKE:n toiminta voidaan jaotella kolmeen ryhmaan: tilanteen seurantaan ja tilanteesta johtuviina arvioihin, paatoksiin ja paatosten toimeenpanoon seka viestintaan. [3]

Viestintaa kuuluu tiedonjakaminen omalla organisaatiolle tilanteesta ja sen muutoksista, yhteistyoviranomaisille. Ulkoisesti viestintaan kuuluu tiedottaminen ja toimintaohjeiden antaminen vaestolle seka uutistiedottaminen joukkotiedonvalittajille. Valvonnalla varmistetaan kokonaisuuden toiminta. [4]

Poliisin johtojarjestelma on kolmiportainen. Poliisin yleisjohtajana toimii paallystoon kuuluva poliisi, joka vastaa poliisin kenttatoiminnan operatiivisesta johtamisesta. Han tukee poliisiyksikon johtoa ja varmistaa operatiivisen kenttajohtamisen. Han vastaa tilannekuvan muodostamisesta, voimavaroista ja toimintavalmiusasioista. Yleisjohtajan esimiehia ovat poliisipaallikko , polisipalvelut -linjan apulaispoliisipaallikko , seka valvonta- ja halytystoiminnan sektorijohtaja ja esimieheksi erikseen maaratyt.

Poliisin tilannejohtaja johtaa tehtavan suorittamista.

  • pelastustoiminnan johtokeskuksen johto-osa
    • pelastustoiminnan johtaja
    • pelastustoiminnan esikunta
      • pelastustoiminnan johtoryhma
        • tilannearviointi
        • toimenpidepaatokset
        • poytakirjan pitaminen
  • tilannekeskus
    • tietojen kokoaminen, kasittely ja yllapito
    • tilannekuvan yllapito
    • tilanteen esittely, tilannekuvan jakaminen
    • viestien vastaanottaminen ja jakaminen
    • tilannepaivakirjan pitaminen
  • viestintakeskus

PEL-JOKE:n tueksi voidaan perustaa tukitoimintojen johtoelin, TUJE. Se tukee pelastustoimintaa ja huolehtii niista, joilla ei ole fyysisia vammoja, onnettomuuden uhrien omaisista ja henkisen huollon jarjestamisesta. TUJE:n johtovastuu voi olla myos poliisilla.

Merella tai muussa vesistossa kulkevaa alusta kohdannutta onnettomuutta kutsutaan haaksirikoksi , lakitekstissa myos haveriksi.

  1. Ruuska, Rami: ”15.10 Johtokeskustyoskentely suuronnettomuustilanteissa”, ”Suuronnettomuusjohtaminen”,  Suuronnettomuusopas , s. 160. toimittaneet Maaret Castren, Simo Ekman, Rami Ruuska ja Tom Silvast. Helsinki: Kustannus Oy Duodecim, 2015. ISBN 978-951-656-437-4 .
  2. Ruuska, Rami: ”Suuronnettomuusjohtaminen”,  Suuronnettomuusopas , s. 162-163. toimittaneet Maaret Castren, Simo Ekman, Rami Ruuska ja Tom Silvast. Helsinki: Kustannus Oy Duodecim, 2015. ISBN 978-951-656-437-4 .
  3. Ruuska, Rami: ”15.20 Johtokeskustyoskentely suuronnettomuustilanteissa”, ”Suuronnettomuusjohtaminen”,  Suuronnettomuusopas , s. 163. toimittaneet Maaret Castren, Simo Ekman, Rami Ruuska ja Tom Silvast. Helsinki: Kustannus Oy Duodecim, 2015. ISBN 978-951-656-437-4 .
  4. Ruuska, Rami: ”15.20 Johtokeskustyoskentely suuronnettomuustilanteissa”, ”Suuronnettomuusjohtaminen”,  Suuronnettomuusopas , s. 164. toimittaneet Maaret Castren, Simo Ekman, Rami Ruuska ja Tom Silvast. Helsinki: Kustannus Oy Duodecim, 2015. ISBN 978-951-656-437-4 .
  5. Ruuska, Rami: ”15.20 Johtokeskustyoskentely suuronnettomuustilanteissa, kuva 15.20”, ”Suuronnettomuusjohtaminen”,  Suuronnettomuusopas , s. 164. toimittaneet Maaret Castren, Simo Ekman, Rami Ruuska ja Tom Silvast. Helsinki: Kustannus Oy Duodecim, 2015. ISBN 978-951-656-437-4 .

Aiheesta muualla

[ muokkaa | muokkaa wikitekstia ]