| Leopard 1
|
|---|
Leopard 1 museossa Israelissa.
|
| Valmistushistoria
|
|---|
| Valmistusmaa
|
Saksa
|
| Tekniset tiedot
|
|---|
| Pituus
|
|
| – putki edessa
|
9,54 m
[1]
|
| Leveys
|
3,25 m
[1]
|
| Korkeus
|
2,61 m
[1]
|
| Taistelupaino
|
42 400 kg
|
| Maksiminopeus
|
|
| – tiella
|
65 km/h
[1]
|
| Toimintasade
|
600 km
[1]
|
| Paaase
|
105 mm Royal Ordnance L7A3 L/52 -
panssarivaunukanuuna
60 ammusta
|
| Muu aseistus
|
7,62 mm konekivaari
[1]
7,62 mm ilmatorjuntakonekivaari
[1]
2 kpl neljan savunheittimen patteria
[1]
|
| Miehisto
|
4; johtaja, ajaja, ampuja, lataaja
|
| Infobox OK
|
Leopard 1
on
saksalaisen
Krauss-Maffein
suunnittelema ja valmistama
taistelupanssarivaunu
. Vaunun valmistus alkoi vuonna 1965
[1]
. Sita ennen vuonna 1963 oli
Saksan asevoimat
oli tehnyt tilauksen Leopard 1 -taistelupanssarivaunuista. Ensimmaiset vaunut toimitettiin Saksan maavoimille vuoden 1965 lopulla. Tuotanto jatkui vuoteen 1979
[1]
. Myos
italialainen
OTO Melara
on tehnyt Leopard 1 -panssareita Italian maavoimille. Leopard 1:n seuraaja on
Leopard 2
.
Vaunun kehitysta alkoi marraskuussa 1956 korvaamaan Saksan maavoimien Yhdysvalloista hankitut
M47 Patton
ja
M48 Patton
-panssarivaunut, jotka alkoivat jaada vanhentuneiksi
T-55
-vaunua vastaan.
Lansi-Euroopan unioni
muodosti
Finabel
-ryhman kehittamaan uutta keskiraskasta panssarivaunua, jolla korvattaisiin yhdysvaltalaiset ja brittilaiset mallit. Lansi-Saksa liittyi siihen 1956 ja 27. lokakuuta 1956 Saksa ja Ranska allekirjoittivat laajamittaisen puolustusyhteistyosopimuksen
Colomb-Becharissa
.
Projekti kariutui, kun
Charles de Gaulle
nousi Ranskan johtoon 1958. Han paatti varustaa Ranskan
ydinaseella
, mutta kieltaytyi jakamasta niita Saksalle, vaikka Saksan-Ranskan puolustusyhteistyo sita koski. Talloin Saksa vetaytyi yhteistyosta ja paatti kehittaa oman vaunun.
Uuden vaunun prototyyppeja kehittivat
- Tiimi A, johon kuuluivat
Porsche
, Maschinenbau Kiel, Luther & Jordan ja Jung-Jungenthal
- Tiimi B, johon kuuluivat Ruhrstahl, Rheinstahl-HANOMAG ja
Henschel
- Tiimi C, johon kuului
Borgward
- Ranskan puolustusministerion ryhma
Rheinmetall ja Wegmann huolehtivat tornin kehityksesta. Nelja prototyyppivaunua valmistettiin Saksassa ja yksi Ranskassa. Saksa maksoi kaikkien valmistuksen. A- ja B-ryhman prototyyppien kokeiden perusteella, ne saivat rakentaa kakkosprototyypit. Ryhma B ei saanut valmiiksi kuin kaksi vaunua kuudesta tilatusta. Borgward esitteli futuristisen suunnitelman, eika saanut yhtaan toimivaa vaunua rakennettua. Ranskalaista prototyyppia, josta tuli
AMX-30
ja saksalaisia malleja vertailtiin viela elokuussa 1963 Mailly-le-Campissa
Champagnessa
. Saksalainen prototyyppi oli kuusi tonnia suuremmasta painostaan huolimatta kymmenyksen nopeampi ja kiihtyi huomattavasti nopeammin.
Uusi vaunu esiteltiin julkisesti 11. heinakuuta 1963. Talla valin Porsche oli jo aloittanut 50 kappaleen esisarjan valmistuksen perustuen Porschen
Typ 814
-prototyyppiin.
Suomen Puolustusvoimat
teki 20. helmikuuta 2017 tilauspaatoksen, joka koski kaytettyja Leopard 1 -tyypin erikoispanssarivaunuja. Hankinnat toteutettiin vuosina 2018?2019. Vaunut on modernisoitu ja niita on tarkoitus kayttaa 2040-luvulle asti. Alankomaiden puolustusvoimilta tullaan kaytettyina ostamaan 16 vaunuyksikkoa
pioneeri
- ja hinauskayttoon, naista kahdeksan varustettuina
vinssilla
, joka mahdollistaa
evakuointi
- ja huoltotoimenpiteet Leopard 2A6 -tyypin vaunuille. Hankinnan 6,1 miljoonan euron hintaa, muine oheistoimituksineen ja koulutuksineen yhteensa 8,2 miljoonaa euroa on luonnehdittu hyvin edulliseksi ostajaosapuolen nakokulmasta katsottuna. Uushankintoina tehtyina vastaava rahasumma riittaisi vain 2?3 uuteen erikoisvaunuun.
[2]
Leopard 1
Leopard 1 Norjan armeijan kaytossa.
- Leopard 1A1
- Leopard 1A2
- Leopard 1A3
- Leopard 1A5
- Leopard 1 AVLB (siltavaunu)
- Leopard 1 ARV (evakuointivaunu)
- Leopard 1 AEV (pioneerivaunu)
- Leopard tulenjohto-versio
- Gepard
(ilmatorjunta)
Commons
