De Wikipedia, la enciclopedia libre
El
Yakovlev
Yak-25
(en
ruso
:
Як-25
;
Designacion OTAN
:
Flashlight / Mandrake
) fue un
avion
de interceptacion y reconocimiento usado por las fuerzas aereas de la
Union Sovietica
.
Diseno y desarrollo
[
editar
]
El Yak-25 fue producto de una especificacion que pedia un avion capaz de defender el territorio este de la URSS. El prototipo fue denominado
Yak-120
y realizo su primer vuelo en junio de 1952. El nuevo producto tenia dos turborreactores AM-5,
radomo
con radar de interceptacion y 2 canones de 37 mm. El avion fue puesto en produccion en 1954 y entro en servicio al ano siguiente y fue denominado
Yak-25
. Era un monoplano de implantacion alar media,con las alas y las superficies de cola en flecha, tren de aterrizaje biciclo en tandem, con aterrizadores auxiliares de equilibrio bajo los bordes marginales alares y estaba equipado con el radar RP-1D Izumrud (
Hig Fix
).
En 1959 aparecio el
Yak-25RV
(
Mandrake
),una version de reconocimiento. Podia volar a una cota de 23.400 metros y estaba equipado con un sistema de camaras y sensores y el armamento de proyectil se limitaba a un solo canon
Nudelman-Rikhter NR-23
. El
Mandrake
tenia muchos problemas de ruido, vibracion y ademas estaba equipado con un equipo electronico austero. A pesar de ello, el
Mandrake
siguio en servicio hasta 1974. Una pequena cantidad de ellos fueron convertidos en plataformas de estudio de contaminacion radiactiva y fueron designados
Yak-25RR
. En 1971 aparecio el interceptor
Yak-25PA
, el cual no tuvo exito. Asimismo de desarrollo el bombardero nuclear tactico
Yak-26
,pero solo se completaron 9 prototipos.
En 1961 algunos ejemplares fueron convertidos en
drones
y fueron designados
Yak-25RV-I
y
Yak-25RV-II
.
En total fueron construidos 483
Flashlights
y 105
Mandrakes
en las plantas de
Saratov
.
Variantes
[
editar
]
- Yak-25
- Primera variante de produccion, 67 construidos.
- Yak-25M
- Segunda version de produccion con cambios minimos, como la introduccion del radar
Sokol
, 406 construidos.
- Yak-25MG
- Yak-25
modificado con el sistema de navegacion
Ghorizont-1
para operar con piloto automatico y ser controlado por estaciones de tierra.
- Yak-25RV (
Razvedchik Vysotnyk
-Reconocimiento a alta cota) Mandrake
- Version de reconocimiento, 155 construidos.
- Yak-25RR
- Yak-25RV
modificado para el estudio de contaminacion radiactiva.
- Yak-25RRV
- Yak-25RV
equipado con
SIGINT
.
- Yak-25RV-I
- Version desarmada para practicas de interceptacion.
- Yak-25RV-II
- Yak-25RV-I
radiocontrolado.
Prototipos y versiones no construidas
[
editar
]
- Yak-13
- Predecesor del
Yak-120
.
- Yak-25B
- Yak-25
con capacidad nuclear tactica.
- Yak-25K
- Yak-25
desprovisto de canones y armado con misiles
AA-1 Alkali
, 2 prototipos.
- Yak-25K-7L
- Banco de pruebas para el misil K-7L. El proyecto no tardo en ser abandonado.
- Yak-25K-75
- Banco de pruebas para el misil K-75. El proyecto no tardo en ser abandonado.
- Yak-25K-8
- Banco de pruebas para el misil
K-8
. El proyecto no tardo en ser abandonado.
- Yak-25LL (
Letayuschchaya laboratoriya
-Laboratorio volante)
- Banco de pruebas de eyeccion.
- Yak-25MR (
Morskoy razvedchik
-Reconocimiento maritimo)
- Prototipo de una version de reconocimiento maritimo.
Especificaciones
[
editar
]
Dibujo 3 vistas del Yakovlev Yak-25.
Caracteristicas generales
- Tripulacion:
Dos (piloto y operador de radar de interceptacion)
- Longitud:
15,66 m
- Envergadura:
10,96 m
- Superficie alar
:
28,95 m²
- Peso vacio:
6210 kg
- Peso cargado:
9220 kg
- Planta motriz:
2×
turborreactor
Mikulin AM-5 (RD-5A)
.
- Empuje
normal:
19,6 kN (4410 lbf) de empuje cada uno.
Rendimiento
Armamento
Vease tambien
[
editar
]
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Secuencias de designacion
Enlaces externos
[
editar
]
- Yak-25
en Ugolok Neba (descripcion y fotos, en ingles)
