Boeing 737-5Y0
de TAESA (XA-RJS) en el
Aeropuerto Internacional Harry Reid
.
Boeing 727-022
(XA-RLM) de TAESA en el
Aeropuerto Internacional de Cancun
.
Boeing 757-236
de TAESA (XA-MMX) en el
Aeropuerto de Colonia/Bonn
.
Boeing 767-3Y0
de TAESA (XA-SKY) en el
Aeropuerto de Paris-Charles de Gaulle
.
Boeing 737-5Y0
de TAESA (XA-SAC) en el
Aeropuerto Internacional de Los Angeles
.
TAESA
(Transportes Aereos Ejecutivos, S.A.) fue una
aerolinea
mexicana
de bajo costo. Fue establecida el 27 de abril de 1988 operando aviones ejecutivos, despues en diciembre de 1989 recibe sus dos primeros
Boeing 727-100
matriculas XA-RRA y XA-RRB lanzando su servicio regular. Tenia su sede en la Zona "C" de Hangares n.º 7,
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico
,
Mexico D. F.
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TAESA comenzo a crecer rapidamente con sus aeronaves 727's, en 1991 recibe su primer
757-200
convirtiendose en la primera aerolinea comercial en Mexico con este modelo, en este mismo ano fueron anadidos a la flota algunos
737-300
, posteriormente un
767-300
fue anadido a la flota de 737's 200/300/400/500 que poseia, TAESA era en ese tiempo el lider en operaciones de 737-500 en Latinoamerica.
En la primera mitad de los anos 90 TAESA era exitosa en vuelos de carga para
DHL
y
SERPAPROSA
con sus 727-100C; unos 737's fueron arrendados a
Garuda Indonesia
, asi mismo para 1992 realizaban vuelos
charter
a Estados Unidos, Canada y Europa. Mientras, en el mercado domestico comenzo una guerra de tarifas con los principales competidores
Aeromexico
y
Mexicana
.
Despues de la crisis de 1995 en la economia mexicana, se tuvieron que aplicar politicas de reutilizacion de aeronaves en lugar de adquirir nuevas, se adjuntaron aviones 727-100/200, DC-9-15 DC-10-30 y despues un par de A300B4.
TAESA fue la primera linea aerea que volo a
Japon
regularmente con 2 vuelos semanales durante 1995.
La aerolinea tenia normas de regulacion y mantenimiento durante un tiempo con politicas antitrabajo. El accidente del
vuelo 725
dio como resultado la suspension de su licencia, lo cual apresuro la quiebra de la linea aerea. Despues del accidente, la empresa fue sometida a una rigurosa inspeccion por parte de autoridades mexicanas como la DGAC (
Direccion General de Aeronautica Civil
) estando sujeta a obedecer ciertas cuestiones de seguridad para reanudar operaciones, la linea aerea fue declarada en quiebra el 21 de febrero de 2000.
Algunos activos y parte del personal fueron asumidos por
Lineas Aereas Azteca
que fue establecida el 9 de mayo de 2000 y comenzo operaciones el 1 de junio de 2001, al ofrecer servicios domesticos con aviones Boeing 737.
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Incidentes y accidentes
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En junio de 1994 durante la
Copa Mundial de Futbol
en
EUA
un
Learjet 25D
charter
se desplomo cerca de
Washington D. C.
Los 2 tripulantes y 10 pasajeros a bordo murieron en este accidente.
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Por otra parte en abril de 1997 un avion DC-10 tuvo problemas para aterrizar en
Santo Domingo
causando danos.
El
vuelo 725
que circulaba la ruta
Tijuana
-
Mexico
con escalas en Guadalajara y
Uruapan
, era realizado por un avion
McDonnell Douglas DC-9
-31. El 9 de noviembre de 1999 cayo, unos minutos despues de haber despegado del
aeropuerto de Uruapan
al dirigirse al
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico
. Dieciocho personas murieron en este accidente, lo cual provoco un serio cuestionamiento sobre la seguridad de la compania.
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La flota comercial de TAESA desde 1989 hasta febrero del ano 2000 incluia las siguientes aeronaves:
Galeria de fotos
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Referencias
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Enlaces externos
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