El
Gulfstream V
(
Model G-V
, pronunciado
G-cinco
) es un gran
reactor de negocios
de largo alcance, producido por
Gulfstream Aerospace
, y derivado del anterior
Gulfstream IV
. Vuela a una velocidad de hasta 940 km/h (Mach 0,885), con un techo de hasta 16 000 m (51 000 pies) y con un alcance de hasta 12 000 km. Acomoda tipicamente a cuatro tripulantes y 14 pasajeros. Volo por primera vez el 28 de noviembre de 1995, y entro en servicio en junio de 1997.
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2
]
Es utilizado por las fuerzas armadas estadounidenses bajo la designacion
C-37A
.
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Le siguio una version mejorada, el
Gulfstream 550
(
Model GV-SP
).
Desarrollo
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]
Maqueta en tunel de viento.
A principios de los anos 90, el Gulfstream
V
(
G-V
) fue desarrollado como respuesta al
Bombardier Global Express
.
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4
]
Fue certificado el 11 de abril de 1997.
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5
]
Capaz de volar hasta 12 000 km, se presento en 1995 y fue el primer reactor de negocios de alcance ultra largo de Gulfstream. La produccion total del Gulfstream
V
llego a los 193 aviones.
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6
]
En 2018, los Gulfstream
G-V
de 1997-1999 se estaban vendiendo a 8,8-10,25 millones de dolares.
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7
]
En 2019, un
G-V
estaba valorado en alrededor de 10 millones de dolares: menos de 6 millones con reparaciones hasta 13 millones por un ultimo modelo con poco uso.
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4
]
C-37A de la USCG en vuelo.
Designado
C-37A
por la
Fuerza Aerea de los Estados Unidos
, el Gulfstream
V
es utilizado por funcionarios del Gobierno de los Estados Unidos y del
Departamento de Defensa
.
El avion tiene un sistema de gestion de vuelo con un
receptor GPS
. El
C-37A
es capaz de navegar a 51 000 pies de altura. Las caracteristicas incluyen un radar meteorologico mejorado, piloto automatico y presentador frontal para el piloto. Las caracteristicas de seguridad incluyen sistemas de vision mejorados que permiten una mayor visibilidad en entornos adversos. La aeronave tambien esta equipada con equipos de comunicaciones comerciales y militares para proporcionar capacidades seguras de voz y datos. La Fuerza Aerea de los Estados Unidos equipa al
C-37A
con un equipo basico de dos pilotos, un ingeniero de vuelo, un operador de sistemas de comunicaciones y un auxiliar de vuelo. Tiene capacidad para 5 tripulantes y 12 pasajeros.
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1
]
Comparado con el Gulfstream
IV
, los motores cambiaron de los
Rolls-Royce Tay
a los
Rolls-Royce BR700
-710A1-10 con empuje aumentado, mayor indice de derivacion y Control de Motor Digital de Autoridad Total (
Full Authority Digital Engine Control
, FADEC). El techo operativo aumento de los 14 000 a los 16 000 m (45 000 a 51 000 pies). Posee reversores de empuje y superficies de control de vuelo de materiales compuestos. El area horizontal de cola es un 30 % mayor, la envergadura se aumento de los 22,7 a los 28,5 m, el fuselaje se alargo 1,5 m por delante de la puerta principal delantera y 0,6 m por detras del ala. Los pesos maximos de despegue y aterrizaje se aumentaron un 15 %.
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5
]
Posee una nueva ala semi supercritica con una capacidad de combustible de 18,6 t (5,4 t mas que el
G-IV
). La cabina de tres zonas es similar a la del
G-IV
, mas pequena que la del
Global Express
, aunque su disponibilidad, ruido en cabina y economia de combustible resultan favorables respecto de sus competidores de la misma epoca. Comparado con el similarmente valorado
Global Express
, el
G-V
ofrece mas alcance y es mas
economico
, aunque el Bombardier ofrece mejores prestaciones de pista, una cabina mayor y un vuelo mas suave. Las revisiones del BR710 son cada 8000 h o 10 anos si llega antes, y cuesta 1,25 millones de dolares por motor.
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4
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Variantes
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C-37A del USCG en vuelo.
- G-V
- Aviones de produccion propulsados por dos motores BMW-Rolls-Royce 700-710A1-10.
- C-37A
- Designacion militar de Estados Unidos para los aviones
G-V
.
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]
- C-20C
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]
- Supuesta designacion dada por la USAF, no reconocida oficialmente.
Operadores
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La mayoria de los
G-V
son operados por propietarios corporativos e individuales.
Mark Cuban
pago 40 millones de dolares por un Gulfstream
V
en octubre de 1999, ganando un record Guinness por "la mayor transaccion de comercio electronico individual".
Steve Jobs
recibio un Gulfstream
V
como compensacion de Apple en 2000.
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]
Gubernamentales y militares
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]
- Argelia
Argelia
- Fuerza Aerea de Argelia
: opera un Gulfstream
V
para transporte VIP.
- Arabia Saudita
Arabia Saudita
- Arabia Saudita
: opera dos
G-V
en una configuracion de
MEDEVAC
.
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]
Estados Unidos
- Grecia
Grecia
- Fuerza Aerea Griega
: opera un Gulfstream
V
para transporte VIP.
- Israel
Israel
- Un avion Gulfstream
V
altamente modificado fue entregado al
Ministerio de Defensa de Israel
en junio de 2005.
[
14
]
- Japon
Japon
- Guardia Costera de Japon
: recibio el primero de dos
G-V
el 17 de enero de 2005.
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15
]
Llamado ≪Umi Washi≫ (aguila marina), el avion es operado por el JCG en tareas de busqueda, rescate y vigilancia maritima. El segundo avion fue entregado a mediados de 2005.
- Kuwait
Kuwait
- Estado de Kuwait
: opera un
G-V
para el transporte de la familia real.
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]
Especificaciones (G-V)
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Referencia datos
: Gulfstream Aerospace G-V Gulfstream V
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17
]
Gulfstream G500.
Caracteristicas generales
- Tripulacion:
Dos
- Capacidad:
15 a 19 pasajeros
- Longitud:
29,4
m
(96,5
ft
)
- Envergadura:
28,5
m
(93,5
ft
)
- Altura:
8,1
m
(26,6
ft
)
- Superficie alar
:
105,6
m²
(1136,7
ft²
)
- Peso vacio:
21 228 kg
(46 786,5
lb
)
- Peso cargado:
40 370 kg
(88 975,5
lb
)
- Peso maximo al despegue
:
41 050 kg
(90 474,2
lb
)
- Planta motriz:
2×
Turbofan
Rolls-Royce BR710
.
Rendimiento
Aeronaves relacionadas
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Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Secuencias de designacion
Vease tambien
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Referencias
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Enlaces externos
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