Gulfstream G500/G550 C-37B
Un G550 en aproximacion final al aeropuerto de Francfort .
Tipo	Avion de negocios
Fabricante	Gulfstream Aerospace
Introducido	2004
Estado	En servicio
Usuario principal	Fuerza Aerea de los Estados Unidos
Otros usuarios destacados	Fuerza Aerea de Singapur Fuerza Aerea Israeli otros
N.º construidos	200
Coste unitario	G500 : 42 millones de US$ (2010) [ 1 ] ​ G550 : 50 millones de US$ (2010) [ 1 ] ​
Desarrollo del	Gulfstream V
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El Gulfstream G550 es un reactor de negocios producido por la unidad Gulfstream Aerospace de General Dynamics en Savannah , Georgia , Estados Unidos . La designacion de certificacion es GV-SP . Se comercializo una version con capacidad de combustible reducida como G500 . Gulfstream ceso la produccion del G550 en julio de 2021.

Desarrollo [ editar ]

El G550 ( GV-SP ) con motores mejorados recibio su certificado de tipo el 14 de agosto de 2003. ^{[ 2 ]} ​ En 2014, Gulfstream considero una remotorizacion con un desarrollo del BR700, el Rolls-Royce Pearl , anunciado en mayo de 2018 para las nuevas variantes 5500 y 6500 del Global Express , pero prefirio desarrollar el G650 con el BR725 y 7500 nmi de alcance. ^{[ 3 ]} ​ El avion Gulfstream G550 numero 500 fue entregado en mayo de 2015. ^{[ 4 ]} ​

Las entregas pasaron de 50 aviones en 2011 a 19 en 2016, y con 40 unidades a la venta de una flota de 540. Las valoraciones del G550 han estado cayendo: un G550 de 10 anos valorado anteriormente en 28 millones de dolares paso a 18-20 millones en enero de 2017, mientras que uno de dos anos paso de 40 a 35 millones de dolares. ^{[ 5 ]} ​ En mayo de 2017, los G550 de principios de 2003 estaban valorados en 14 millones de dolares, en contraposicion a los 45 millones de un avion comprado nuevo, volando una media de 425 horas al ano. ^{[ 6 ]} ​ En diciembre de 2018, un G550 de 2012-2013 estaba valorado en 28-31 millones y costaba 7135 dolares por hora, volando 400 horas al ano. ^{[ 7 ]} ​

Al ser reemplazado por el Gulfstream G600 en octubre de 2019, el G550 fue mantenido en produccion limitada para cubrir solicitudes de misiones especiales a largo plazo y encargos gubernamentales. ^{[ 8 ]} ​

El ultimo G550 disponible comercialmente fue entregado en julio de 2021, tras haber sido producidos mas de 600 aviones. ^{[ 9 ]} ​ ^{[ 10 ]} ​

Diseno [ editar ]

Comparado con el Gulfstream V , los detalles reductores de resistencia aumentan el alcance en 460 km y tambien la economia de combustible. El peso maximo al despegue (MTOW) aumento en 230 kg y las prestaciones de despegue se han mejorado. Se anadieron un septimo par de ventanas y la puerta de acceso se adelanto 0,61 m para aumentar la longitud de cabina util. La cabina de vuelo PlaneView presenta dispositivos apuntadores , avionica Honeywell Primus Epic, sistema frontal de guia estandar de Rockwell Collins y sistema de vision mejorada de Elbit , mejorando la consciencia situacional en condiciones de visibilidad reducida . ^{[ 6 ]} ​

La altitud de crucero de largo alcance inicial es FL 400-410; el consumo de combustible en la primera hora es de 2000-2300 kg, descendiendo en la segunda hora a los 1400-1100 kg. El presupuesto por hora de vuelo es de 700-950 dolares para las reservas de motor, 250 dolares para repuestos y 2,5 horas de mantenimiento. Compite contra el Bombardier Global 6000 , que posee mayores costes directos de operacion y menos alcance, pero una seccion transversal mas espaciosa, y el Dassault Falcon 7X con controles de vuelo fly-by-wire , mejor economia de combustible y cabina mas ancha, aunque mas corta. ^{[ 6 ]} ​

Variantes [ editar ]

GV-SP

Igual que el Gulfstream V o GV con un nuevo sistema de pantallas de la cabina de vuelo, mejoras aerodinamicas del fuselaje y motor, puerta de acceso principal adelantada, tambien comercializado como G-550 .

G500

Version con capacidad de combustible reducida. ^{[ 2 ]} ​ Introducido en 2004 como version de alcance menor de 10 700 km, posee la misma apariencia exterior, asi como la cabina PlaneView, pero el Sistema de Guiado Visual (HUD) y el Sistema de Vision Mejorada (EVS) son opcionales. Su coste unitario era de 48,25 millones de dolares en 2012 (unos 57,11 millones en 2021). ^{[ 11 ]} ​

G550

Nombre comercial para el GV-SP . En 2021, su precio equipado era de 54,5 millones de dolares. ^{[ 12 ]} ​

C-37B

Designacion de las Fuerzas Armadas estadounidenses para el G550 con una configuracion de pasajeros vip.

EC-37B

Designacion de las Fuerzas Armadas estadounidenses para la version del G550 con una configuracion de Guerra Electronica que reemplazaron a los aviones EC-130H Compass Call de la USAF. ^{[ 13 ]} ​ ^{[ 14 ]} ​

NC-37B

Designacion de las Fuerzas Armadas estadounidenses para el G550 propuesto con fuselaje "Conformal AEW" para su uso como avion de telemetria de alcance para la Armada estadounidense. ^{[ 15 ]} ​ ^{[ 16 ]} ​

MC-55A Peregrine

Designacion de la Real Fuerza Aerea Australiana para una variante de obtencion de inteligencia SIGINT y ELINT . ^{[ 17 ]} ​

G550 CAEW

Israel ha adquirido una serie de aviones G550 , equipados con el paquete de sensores IAI EL/W-2085 (un nuevo derivado del sistema Phalcon ) de uso como Alerta Aerea Temprana (AEW) y bautizados como Eitam . Este avion esta muy modificado para las tareas AEW por el asociado de Gulfstream, Israel Aerospace Industries (IAI), y tambien es llamado CAEW ( Conformal Airborne Early Warning , Alerta Aerea Temprana Conformada) por el departamento de Misiones Especiales de Gulfstream. ^{[ 18 ]} ​ Israel tambien ha adquirido una serie de G550 apodados SEMA ( Special Electronic Missions Aircraft , Avion de Misiones Electronicas Especiales) con la integracion de sistemas EL/I-3001, tambien llevada a cabo por IAI. ^{[ 19 ]} ​ En 2012, Italia adquirio dos G550 CAEW como parte de la compensacion del encargo de 1000 millones de dolares de Israel por 30 entrenadores avanzados a reaccion Alenia Aermacchi M-346 . ^{[ 20 ]} ​ En 2022, Italia encargo dos aviones adicionales. ^{[ 21 ]} ​ Singapur encargo cuatro aviones G550 CAEW similares, equipados con el paquete de sensores EL/W-2085 de Gulfstream e IAI. ^{[ 22 ]} ​

E-550A

Designacion militar italiana para el G550 CAEW . ^{[ 23 ]} ​

Variante de Reabastecimiento en Vuelo

Israel Aerospace Industries ha estudiado adaptar el G550 para su uso en el reabastecimiento en vuelo . ^{[ 24 ]} ​ ^{[ 25 ]} ​

Operadores [ editar ]

Civiles [ editar ]

El avion es operado por particulares, companias y charter ejecutivos. Una serie de companias tambien usa el avion como parte de programas de multipropiedad.

Gubernamentales y militares [ editar ]

Alemania   Alemania

• Centro Aeroespacial Aleman (DLR): un avion G550 para misiones especiales. El avion es apodado HALO ( High Altitude and Long Range Research Aircraft , Avion de Gran Altitud y Largo Alcance de Investigacion). El objetivo principal del avion es explorar la atmosfera y su ciclo del carbono . Su configuracion unica le permite una altitud de vuelo de 15 km (49 500 pies), un alcance de mas de 8000 km y una capacidad de carga de 3 toneladas. ^{[ 26 ]} ​ ^{[ 27 ]} ​

Argelia   Argelia

• Fuerza Aerea Argelina : 3 G550 . ^{[ 28 ]} ​ ^{[ 29 ]} ​

  Australia

• Real Fuerza Aerea Australiana : A finales de 2015, la RAAF encargo dos aviones Gulfstream G550 para ser entregados el 30 de noviembre de 2017. Los aviones serian usados para la obtencion de inteligencia SIGINT y ELINT . ^{[ 30 ]} ​ Se informo que los aviones formarian posiblemente el reemplazo en las tareas de obtencion de inteligencia de los dos AP-3 Orion de la RAAF. ^{[ 30 ]} ​ ^{[ 31 ]} ​ En junio de 2017, la venta fue aprobada y Estados Unidos confirmo que Australia estaba interesada en comprar hasta cinco celulas, para ser entregadas en dos lotes a principios de los anos 20. ^{[ 32 ]} ​ ^{[ 33 ]} ​ En marzo de 2019, los Ministros de Defensa e Industria para la Defensa, en una declaracion conjunta, anunciaron la compra de cuatro aviones Gulfstream G550 modificados paras ser usados en misiones de guerra electronica. Los aviones, designados MC-55A Peregrine en el servicio australiano, serian modificados en los Estados Unidos y entregados en RAAF Base Edinburgh, en un contrato de 1700 millones de dolares. ^{[ 34 ]} ​

  Estados Unidos

• Fuerza Aerea de los Estados Unidos : un C-37B especialmente equipado, usado como transporte vip, incluyendo al Presidente estadounidense. ^{[ 35 ]} ​
• Armada de los Estados Unidos : tres C-37B en servicio como transportes vip. ^{[ 36 ]} ​
• Ejercito de los Estados Unidos : un C-37B en uso desde 2005 como transporte vip. ^{[ 27 ]} ​
• Guardia Costera de los Estados Unidos : un C-37B en servicio como avion de Mando y Control de Largo Alcance. ^{[ 37 ]} ​

Israel   Israel

• Fuerza Aerea Israeli : dos aviones Eitam CAEW ( Conformal Airborne Early Warning , Alerta Aerea Temprana Conformada) y tres Shavit SEMA ( Special Electronic Missions Aircraft , Avion de Misiones Electronicas Especiales). ^{[ 38 ]} ​

Italia   Italia

• Fuerza Aerea Italiana : dos G550 CAEW como parte de la compensacion del encargo de 1000 millones de dolares de Israel por 30 entrenadores avanzados a reaccion Alenia Aermacchi M-346 . ^{[ 20 ]} ​ Ambos aviones entregados y en servicio en enero de 2018. ^{[ 39 ]} ​ En diciembre de 2020, Italia decidio comprar 8 G550 adicionales; los dos primeros estarian equipados para misiones AISREW ( Airborne Intelligence, Surveillance, Reconnaissance, and Electronic Warfare ) con una suite L3Harris y los seis restantes se entregarian como aviones "verdes" para ser equipados con sistemas de mision en fechas posteriores. ^{[ 40 ]} ​

Kuwait   Kuwait

• Estado de Kuwait : un Gulfstream G550 en servicio ^{[ 41 ]} ​ para transportar a la Familia Real. ^{[ 42 ]} ​

Ghana   Ghana

• Fuerza Aerea Ghanesa : un G550 en servicio.

  Mexico

• Armada de Mexico : un G550 en servicio.

Nigeria   Nigeria

• Fuerza Aerea Nigeriana : un G550 en servicio. ^{[ 43 ]} ​

Polonia   Polonia

• Fuerza Aerea Polaca : dos G550 en uso para transporte vip. ^{[ 44 ]} ​ ^{[ 45 ]} ​

Singapur   Singapur

• Fuerza Aerea de la Republica de Singapur (RSAF): cuatro G550 con el radar de antenas en fase AESA IAI/ELTA EL/W-2085 para tareas CAEW de Israel Aerospace Industries (IAI). ^{[ 46 ]} ​ Fueron entregados a finales de 2008 y se esperaba que estuvieran plenamente operativos en 2010. ^{[ 47 ]} ​ Un G550 adicional para entrenamiento AEW iba a ser adquirido y mantenido por ST Aerospace para la RSAF. ^{[ 48 ]} ​

Suecia Suecia

• Fuerza Aerea Sueca : un G550 , designado TP 102D . ^{[ 49 ]} ​ Junto con un G-IV designado TP 102A , y un G-IV SP , designado TP 102C , sirve como transporte para la familia real sueca y el Primer Ministro .

Tanzania   Tanzania

• Agencia de Vuelo Gubernamental de Tanzania: un G550 en servicio para transporte vip. ^{[ 50 ]} ​

Turquia   Turquia

• Fuerzas Armadas de Turquia : dos aviones de Mando y Control G550 en uso. ^{[ 51 ]} ​

Uganda   Uganda

• Gobierno de Uganda: un G550 en uso para vuelos presidenciales desde febrero de 2009. Reemplazo a un Gulfstream IV-SP que habia estado en servicio desde el ano 2000.

Especificaciones (G550) [ editar ]

Referencia datos : Web oficial de Gulfstream ^{[ 52 ]} ​

Caracteristicas generales

• Tripulacion: Dos
• Capacidad: 14 a 19 pasajeros
• Longitud: 29,4 m (96,5 ft )
• Envergadura: 28,5 m (93,5 ft )
• Altura: 7,9 m (25,9 ft )
• Peso vacio: 21 900 kg (48 267,6 lb )
• Peso cargado: 24 700 kg (54 438,8 lb )
• Peso maximo al despegue : 41 300 kg (91 025,2 lb )
• Planta motriz: 2× turbofan Rolls-Royce BR710 .
  • Empuje normal: 68,4 kN (6979 kgf ; 15 386 lbf ) de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad maxima operativa (V _no ) : 941 km/h (585 MPH ; 508 kt )
• Velocidad crucero (V _c ) : 904 km/h (562 MPH ; 488 kt )
• Alcance : 12 500 km (6749 nmi ; 7767 mi )
• Techo de vuelo : 15 545 m (51 001 ft )

Aeronaves relacionadas [ editar ]

Desarrollos relacionados

• Gulfstream V
• Gulfstream G450
• Gulfstream G650

Aeronaves similares

• Embraer Lineage 1000
• Bombardier Global Express
• Bombardier Global 5000
• Boeing Business Jet
• Dassault Falcon 7X
• Dassault Falcon 8X
• Airbus Executive and Private Aviation

Secuencias de designacion

• Secuencia G_ (interna de Gulfstream): ← G-IV/GIV-SP - G-V - G300/G350/G400/G450 - G500/G550 - G500/G600 - G650/G650ER - G700
• Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): ← C-33 - C-35 - C-36 - C-37A / B - C-38 - C-40 - C-41 →

Vease tambien [ editar ]

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos (historicas y actuales)

Referencias [ editar ]

Enlaces externos [ editar ]

• Official Gulfstream G550 page
• ≪Gulfstream G550≫ . GlobalSecurity.org.  
• ≪G550 ownership registry by state≫ . FAA. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2014 . Consultado el 12 de marzo de 2023 .