Giampiero Moretti
Giampiero Moretti al volante de un Alba AR3, en la carrera IMSA GT de Laguna Seca en 1984
Informacion personal
Nacimiento	20 de marzo de 1940 Milan ( Reino de Italia )
Fallecimiento	14 de enero de 2012 (71 anos) Milan ( Italia )
Causa de muerte	Cancer
Nacionalidad	Italiana  (1946-2012)
Informacion profesional
Ocupacion	Emprendedor y piloto de automovilismo
Empleador	Momo
Carrera deportiva
Deporte	Automovilismo
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Giampiero Moretti (20 de marzo de 1940 - 14 de enero de 2012) ^{[ 1 ]} ​ fue un piloto y empresario automovilistico italiano , fundador de la empresa MOMO , fabricante de accesorios para el automovil.

Empresario [ editar ]

Giampiero Moretti procedia de una rica familia milanesa. Con la ayuda financiera y la seguridad de su familia, fundo una empresa a principios de la decada de 1960 que se especializo en la produccion de volantes para deportes del motor: MOMO . El nombre esta compuesto por las dos primeras letras del apellido Moretti y las dos primeras letras del nombre de la localidad de Monza (los volantes especiales se fabricarian cerca del Autodromo Nazionale di Monza ). La conexion entre MOMO y la Scuderia Ferrari , iniciada por el entonces director de carreras de Ferrari, Eugenio Dragoni , fue uno de los factores decisivos para el exito de la compania. Enzo Ferrari queria volantes de cuero para el Ferrari 158 de Formula 1 de 1964 , que finalmente fueron suministrados por Giampiero Moretti.

En la decada de 1980, la empresa se expandio y comenzo a suministrar volantes en el mercado estadounidense. Moretti siguio siendo director gerente de la empresa hasta su muerte en enero de 2012.

Carrera en el automovilismo [ editar ]

Giampiero Moretti comenzo su carrera deportiva en 1961 en pruebas de montana disputadas en Italia. A principios de la decada de 1960 se convirtio en piloto oficial de Bizzarrini , compitiendo con los vehiculos disenados por Giotto Bizzarrini . Celebro sus primeros exitos internacionales en 1969. En la Targa Florio (formando pareja con Everardo Ostini), termino decimo en la clasificacion general al volante de un Porsche 911T , y obtuvo un cuarto puesto con un Porsche 907 en las 6 Horas de Vila Real . Su companero de equipo era su viejo amigo Corrado Manfredini . ^{[ 2 ]} ​

En 1970 compro un Ferrari 512S , con el que Moretti y Manfredini compitieron en el Campeonato Campeonato Mundial de Sport Prototipos de 1970. En las 24 Horas de Daytona de aquel ano, el duo tuvo que retirarse despues de sufrir danos en la suspension. Unas semanas mas tarde, el coche quedo casi completamente destruido durante unas pruebas de conduccion, pero con la ayuda tecnica de Ferrari, el vehiculo fue completamente reparado para los 1000 km de Monza . En esta carrera de larga distancia , lograron el noveno lugar de la clasificacion general. Moretti tambien celebro dos victorias en carreras con Ferrari aquel ano; en mayo gano la subida de la colina de Trieste a Opicina , prueba del campeonato italiano de coches deportivos, y en septiembre la carrera de las 200 millas de Fuji . ^{[ 3 ]} ​ En 1970 tambien hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans , donde su Ferrari 512S corrio para la Scuderia Filipinetti . La carrera termino prematuramente para Moretti y Manfredini despues de una averia en el eje de transmision.

Por razones profesionales, su actividad en las carreras disminuyo a lo largo de la decada de 1970.

Series IMSA-GTO e IMSA-GTP [ editar ]

En 1978 su carrera se reanudo. Moretti se unio a la serie IMSA GT como piloto y director de equipo, principalmente por motivos publicitarios. El mercado estadounidense era sumamente interesante para su empresa. Los primeros anos que disputo las carreras con un Porsche 935 , su companero de equipo fue el estadounidense Hurley Haywood . En el segundo ano de la serie IMSA GTP , en 1982, cambio de coche, utilizando un March 82G . Tambien compitio en Europa con Porsche. Disputo carreras en el campeonato aleman, y junto a Mauro Baldi , obtuvo el septimo puesto en la carrera de los 1000 km de Spa , octavo en los 1000 km de Mugello , y quinto en las 9 horas de Kyalami .

En 1983 estuvo cerca de ganar su primera carrera en la serie IMSA al volante de un Jaguar XJR-5 , cuando fue derrotado solo por Bob Tullius y Doc Bundy en las 500 millas de Pocono . Su companero en esta carrera fue el sudafricano Sarel van der Merwe . Hasta finales de la decada de 1980, conducia casi exclusivamente en Estados Unidos. A partir de 1989 piloto un Porsche 962 , con el que tambien aparecio ocasionalmente en las interseries europeas.

Sus mayores exitos llegaron con un coche de carreras desarrollado y construido por iniciativa suya: el Ferrari 333 SP . Desde 1994 se convirtio en el coche a batir en la serie IMSA, y celebro una gran cantidad de victorias en carreras con Eliseo Salazar , Wayne Taylor y Massimiliano Papis . Su mayor exito internacional se remonta a 1998, cuando gano las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring . Su ultima victoria coincidio con su ultima carrera como piloto: con Didier Theys y Mauro Baldi gano en agosto de 1998 las 6 Horas de Watkins Glen . ^{[ 4 ]} ​

Estadisticas [ editar ]

Resultados en Le Mans [ editar ]

Ano	Equipo	Vehiculo	Companero de equipo	Companero de equipo	Posicion	Averia
1970	Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S	Corrado Manfredini		Abandono	Eje de transmision
1990	MOMO Gebhardt Racing	Porsche 962C	Reino Unido Nick Adams	Gunther Gebhardt	Abandono	Rotura de la caja de cambios
1997	Moretti Racing Inc.	Ferrari 333SP	Didier Theys	Massimiliano Papis	Puesto 6
1998	Moretti Racing Inc.	Ferrari 333SP	Didier Theys	Mauro Baldi	Puesto 14

Resultados en Sebring [ editar ]

Ano	Equipo	Vehiculo	Companero de equipo	Companero de equipo	Companero de equipo	Posicion	Averia
1979	Desperado Racing	Porsche 935	Clif Kearns			Abandono	Sin gasolina
1980	Electrodyne Moretti	Porsche 935J	Giorgio Pianta	Renzo Zorzi		Abandono	Rotura del motor
1981	Momo Penthouse	Porsche 935J	Mauricio de Narvaez	Charles Mendez		Posicion 6
1986	Momo Joest Racing	Porsche 962	Randy Lanier	Louis Krages		Abandono	Rotura del motor
1988	Momo Racing	March 86G	Michael Roe			Abandono	Rotura del motor
1989	Momo Gebhardt Racing	Porsche 962	Michael Roe	Massimo Sigala	Derek Bell	Posicion 4
1991	Momo Gebhardt Racing	Porsche 962C	Hellmut Mundas	Stanley Dickens		Posicion 10
1992	Joest Racing	Porsche 962C	Oscar Larrauri	Massimo Sigala		Posicion 3
1993	Momo	Nissan NPT-90	John Paul junior	Derek Bell		Posicion 2
1995	Momo	Ferrari 333SP	Wayne Taylor	Didier Theys		Posicion 33
1996	Momo Corse	Ferrari 333SP	Massimiliano Papis	Didier Theys		Posicion 3
1997	Momo Racing	Ferrari 333SP	Antonio de Azevedo Hermann	Didier Theys	Andrea Montermini	Abandono	Accidente
1998	Momo Doran Racing	Ferrari 333SP	Mauro Baldi	Didier Theys		1° General

Resultados individuales en el Campeonato Mundial de Deportivos [ editar ]

Temporada	Equipo	Automovil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1965	Scuderia St. Ambroeus	Abarth-Simca 1300 Bialbero	DAY	SEB	BOL	MON	MON	RTT	TAR	SPA	NUR	MUG	ROS	LEM	REI	BOZ	FRE	CCE	OVI	NUR	BRI	BRI
						RET
1969	Everardo Ostini Scuderia Picchio Rosso	Porsche 911 Porsche 907	DAY	SEB	BRH	MON	TAR	SPA	NUR	LEM	WAT	ZEL
							10					RET
1970	Squadra Picchio-Rosso Antonio Nicodemi Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S Porsche 907	DAY	SEB	BRH	MON	TAR	SPA	NUR	LEM	WAT	ZEL
			RET			9	12			RET
1971	Herbert Muller Ugo Locatelli	Ferrari 512S AMS	BUA	DAY	SEB	BRH	MON	SPA	TAR	NUR	LEM	ZEL	WAT
							8		RET
1972	Ecurie Bonnier	Lola T212	BUA	DAY	SEB	BRH	MON	SPA	TAR	NUR	LEM	ZEL	WAT
			RET
1973	Momo	De Tomaso Pantera	DAY	VAL	DIJ	MON	SPA	TAR	NUR	LEM	ZEL	WAT
						RET
1974	Jolly Club Switzerland	Lola T294	MON	SPA	NUR	IMO	LEM	ZEL	WAT	LEC	BRH	KYA
												RET
1977	Jolly Club	Porsche 934	DAY	MUG	DIJ	MON	SIL	NUR	VAL	PER	WAT	EST	LEC	MOS	IMO	SAL	BRH	HOK	VAL
							7						14						RET
1978	Electrodyne Inc.	Porsche 935	DAY	SEB	MUG	TAL	DIJ	SIL	NUR	LEM	MIS	DAY	WAT	VAL	ROD
						RET
1979	Jolly Club Desperado Racing Electrodyne	Porsche 935	DAY	SEB	MUG	TAL	DIJ	RIV	SIL	NUR	LEM	PER	DAY	WAT	SPA	BRH	ROA	VAL	ELS
			45	RET				RET
1980	Electrodyne	Porsche 935	DAY	BRH	SEB	MUG	MON	RIV	SIL	NUR	LEM	DAY	WAT	SPA	MOS	ROA	VAL	DIJ
			59		RET			RET					RET			15
1981	Momo	Porsche 935	DAY	SEB	MUG	MON	RIV	SIL	NUR	LEM	PER	DAY	WAT	SPA	MOS	ROA	BRH
			RET	6			14						6		RET	5
1982	Momo Giampiero Moretti	Porsche 935	MON	SIL	NUR	LEM	SPA	MUG	FUJ	BRH
				7			7	8
1988	Memorex Telex Racing Team	Porsche 962	Espana     JER	Espana     JAR	MON	SIL	LEM	BRU	BRH	NUR	SPA	FUJ	Australia SAN
												RET
1991	Joest Racing	Porsche 962	SUZ	MON	SIL	LEM	NUR	MAG	MEX	AUT
									5

Enlaces externos [ editar ]

• Informacion sobre Giampiero Moretti

Referencias [ editar ]