El
Dassault Mirage 4000
fue un prototipo de avion de combate de la
familia Mirage
, disenado por la empresa
francesa
Dassault-Breguet
, como una version birreactor a partir del caza
Mirage 2000
. Los dos aviones compartian un cierto numero de caracteristicas comunes, como los motores, la cabina de mando, el tipo de
ala en delta
y los mandos de vuelo por cableado electronico (
fly-by-wire
), para vuelo Digital controlado por computadoras. El desarrollo del prototipo fue financiado al completo por su constructor, pero no se ha fabricado ningun ejemplar de serie, por la aparicion del nuevo caza
Rafale
.
Historia
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Ejemplar en el museo de
Le Bourget
Los primeros estudios para la construccion del moderno
caza pesado
bimotor, de largo alcance Mirage 4000, se comenzaron en 1976, en forma paralela a los primeros estudios, para la construccion del nuevo caza monomotor
Mirage 2000
mas pequeno y economico, que finalmente fue elegido para equipar al
Ejercito del Aire Frances
y se confirmo, su construccion en serie y exportacion a otros paises.
Es un caza bimotor de gran tamano, pesado y de largo alcance, comparable en tamano al caza de superioridad aerea
F-15 Eagle
fabricado en
Estados Unidos
, y al cazabombardero europeo
Panavia Tornado
; este moderno avion de combate, esta construido en su mayor parte por nuevos materiales compuestos, con el fin de reducir su peso al maximo, para tener mayor alcance y capacidad, de transportar mas armas y combustible; tiene una nueva cabina levantada sobre el
fuselaje
del avion, para darle mas visibilidad al piloto de combate y un
parabrisas
de tamano completo, similar al
caza ligero
Dassault Mirage 2000
.
En junio de 1979 aparecio para su exhibicion en el
Salon Aeronautico de Paris
Salon Internacional de la Aeronautica y el Espacio de Paris-Le Bourget
para ofrecerlo a la venta a otros paises, como un caza pesado de largo alcance y "Alta maniobrabilidad". A finales de 1980, el avion habia realizado alrededor de 100 horas de vuelos de pruebas, cumpliendo con las expectativas para la que fue disenado y estaba casi listo para su produccion en serie.
Diseno y Desarrollo
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Ejemplar conservado en
Le Bourget
, ayudo a desarrollar el
Rafale
.
Avion de combate pesado tipo
caza polivalente
de largo alcance, bimotor y de cabina
monoplaza
, esta equipado desde el inicio de su desarrollo, con dos pequenos alerones delanteros de tipo
canard
sobre las tomas de entrada de los motores gemelos, proyectados hacia atras, en forma similar a otros disenos mejorados de aviones caza de combinacion
delta
-
canard
, como el caza
Kfir
fabricado en
Israel
y el caza mejorado
Atlas Cheetah
derivado del diseno original del caza
Dassault Mirage III
de
Sudafrica
.
Una de las particularidades de este moderno avion caza de gran tamano, de
cuarta generacion
, con nueva tecnologia de vuelo digital, comparable al moderno caza occidental
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
, consiste en la deriva (el
estabilizador vertical
equipado de
timon de direccion
), que es del tamano de un ala principal del
caza ligero
Mirage F1
). La deriva esta instalada en entre los motores gemelos, grandes y potentes, y contiene un deposito interno de combustible adicional; este moderno avion de combate es un caza de gran tamano y alcance, con una longitud de 18 m y un peso de 16.000 kg.
En total, el diseno original del caza pesado bimotor Mirage 4000 transporta tres veces mas carburante
Jet-fuel
que el caza monomotor
Mirage 2000
, de diseno mas economico y ligero. A pesar de estas pequenas diferencias, las dos naves de combate son similares exteriormente, compartiendo una configuracion de
ala en delta
y alerones delanteros de tipo
canard
, para misiones de combate de un
caza polivalente
, puede atacar y defender, en una combinacion de diseno delta-canard.
El primer prototipo de pruebas de vuelo y tecnologia de vuelo
Digital
por cables
Fly-by-wire
, hizo su primer vuelo el 9 de marzo de 1979, en el campo aereo de
Istres
(justo un ano despues, que el primer vuelo del caza Mirage 2000), en este vuelo logro alcanzar con facilidad la velocidad de Mach 1.2, por sus potentes motores gemelos, siendo controlado por el piloto de pruebas
Jean-Marie Saget
.
Durante su segundo vuelo de pruebas, llego a alcanzar velocidad de Mach 1.6. El 11 de abril de 1979, al hacer su sexto vuelo de ensayo, el avion llego a Mach 2.04 y volo con angulos de ataque de hasta 25º, giros cerrados y maniobras de combate a alta velocidad, comprobando su diseno de alta maniobrabilidad, gracias a los alerones delanteros de tipo
canard
, que generan una turbulencia de aire sobre las alas principales, provocando mayor inestabilidad de la nave, que se traduce en una mayor maniobrabilidad, necesaria para el combate contra otros aviones caza, controlado por computadores de vuelo y modernos programas (software), que ayudan al piloto para el control de la nave y evitar la perdida de sustentacion.
En la exhibicion en el
Salon Aeronautico Internacional de Paris
fue ofrecido a otros paises para ayudar a financiar su construccion. En dicha exhibicion aerea,
Arabia Saudita
,
Irak
,
Iran
y otros paises, se mostraron interesados en financiar el proyecto, para equipar sus respectivas fuerzas aereas con un caza pesado bimotor y de largo alcance, pero las negociaciones no avanzaron para confirmar su compra adelantada y poder financiar su construccion en serie.
El gobierno de
Francia
y la empresa
Dassault
, enfrascados en la construccion en serie, del proyecto del caza monomotor, de menor tamano y mas economico
Mirage 2000
, las autoridades del gobierno de Francia y el Ministerio de Defensa, se negaron a financiar la construccion de los otros cinco aviones de preserie del nuevo Mirage 4000, solicitados por el fabricante, para completar las pruebas de vuelo y poder iniciar la construccion en serie.
El programa fue finalmente abandonado a finales de la decada de 1980, ya que el fabricante, Dassault, no encontro ningun comprador en el extranjero, que ayude a financiar el proyecto y la construccion, de los otros modelos de prueba de pre-serie, confirmando la compra anticipada de la nave, por ser un avion de combate pesado, bimotor y muy especializado para misiones de largo alcance, y el nuevo caza Mirage 2000, de diseno monomotor, mas ligero, economico y funcional, con capacidad de reabastecimiento aereo de combustible y transportar tanques externos de combustible, para aumentar su alcance en combate, estaba en plena construccion en serie, y varios paises estaban interesados en su compra, resultando seleccionado para su construccion en serie, equipar a la Fuerza Aerea de Francia y su venta a otros paises con exito.
Prototipo del caza bimotor
Rafale
con alerones de tipo
canard
, con los motores probados primeramente en el Mirage 4000
En 1986, el unico Mirage 4000 totalmente operativo, fue repotenciado nuevamente, con varias mejoras
Up-grade
y remotorizado, con dos nuevos motores gemelos turbofan
Snecma M53-2P
para pruebas de vuelo, fiabilidad y medicion de potencia, de estos nuevos y potentes motores de turbina, como un banco de pruebas operativo para desarrollar y mejorar, estos modernos motores, que luego fueron instalados con exito en el nuevo caza
Dassault Rafale
, en su variante mejorada mas potente, el nuevo motor turbofan
Snecma M88
.
A partir de 1987, llevo a cabo nuevos ensayos de pruebas de vuelo y aplicacion de tecnologia, con varios vuelos de experimentacion, en el marco del nuevo programa de pruebas, para la construccion del nuevo caza bimotor avanzado de peso medio
Dassault Rafale
, que posteriormente, si se fabrico en serie y es ofrecido con exito a la venta a otros paises.
El primer prototipo del caza pesado bimotor Mirage 4000, es el primer avion de combate frances construido con materiales compuestos en forma experimental, el timon vertical de profundidad (deriva), instalado en el centro de los motores gemelos, en forma similar al caza del consorcio europeo
Eurofighter Typhoon
, estaba totalmente construido con materiales compuestos, algo unico en su tipo y ahora, es considerado la norma para la construccion de nuevos aviones de combate de
Quinta generacion de cazas de reaccion
, que ayudo con sus primeras pruebas de vuelo durante varios anos, a fabricar el moderno caza bimotor de peso medio, el sorprendente
Rafale
de diseno de
ala en delta
en combinacion con alerones de tipo
canard
y construido tambien con materiales compuestos, considerado el surgimiento de este moderno avion bimotor
caza polivalente
, construido con materiales compuestos y vuelo Digital por cables
Fly-by-wire
, que estaba adelantado a su epoca.
El Mirage 4000, ha efectuado mas de 290 vuelos de pruebas y aplicacion de nueva tecnologia, como el vuelo
Digital
con cables y el software necesario, para poder controlar la nave, el control de potencia de los motores FADEC, camara de combustion limpia anulares y un nuevo sistema de refrigeracion. El motor se regula automaticamente, a la plena autoridad redundante de control Digital del motor, con dos equipos de control separados, lo que permite operar sin restricciones de vuelo y un mantenimiento mas sencillo, que migro con exito a otros disenos de aviones de combate y programas de mejoras Up-grade en el caza
Dassault Mirage 2000
, y permitio el desarrollo del nuevo caza
Dassault Rafale
, como un demostrador de tecnologia que ayudo a su construccion final con exito, ahorrando tiempo y costos en su desarrollo, se encuentra en el
Museo del Aire y del Espacio
desde 1992.
Especificaciones
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Referencia datos
: Dassault Aviation
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Caracteristicas generales
Rendimiento
Armamento
Vease tambien
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Desarrollos relacionados
Articulos similares
Referencias
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]
- ↑
≪Mirage 4000≫
(en ingles)
. Dassault Aviation. Archivado desde
el original
el 3 de febrero de 2009
. Consultado el 24 de enero de 2009
.
Bibliografia
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]
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion. Tomo 6 (2ª edicion). Paginas 1337-1338
. Barcelona: Editorial Delta, S.A. 1984.
ISBN
84-85822-60-9
.
- Armamento y Poder Militar. Tomo 2. Paginas 543-545
. Madrid: SARPE (Sociedad Anonima de Revistas, Periodicos y Ediciones). 1983.
ISBN
84-7291-425-9
.