| Aeropuerto Belgrado Nikola Tesla
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Аеродром Београд - Никола Тесла
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| Localizacion
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| Ubicacion
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Sur?in
, Belgrado, (
Serbia
),
Serbia
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| Elevacion
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102
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| Sirve a
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Belgrado
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| Detalles del aeropuerto
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| Tipo
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Publico
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| Propietario
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Gobierno de Serbia
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| Operador
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Vinci Airports
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| Estadisticas (2016)
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| Numero de pasajeros
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4.924.992
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| Operaciones
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58.633
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| Pistas
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| Direccion
| Largo
| Superficie
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| 12/30
| 3.400
| Asfalto
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| Mapa
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Situacion del aeropuerto en
Serbia
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| Sitio web
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www. BEG.aero
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Sources: Official website
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1
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El
Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla
(en
serbio
:
Аеродром Београд - Никола Тесла o Aerodrom Beograd - Nikola Tesla
) (
IATA
:
BEG
,
OACI
:
LYBE
) es conocido tambien como aeropuerto de
Sur?in
(Сурчин).
El aeropuerto, nombrado en honor del cientifico serbio
Nikola Tesla
, esta situado 12 km al oeste del centro de
Belgrado
, en el municipio de
Sur?in
, rodeado de fertiles tierras bajas de
Vojvodina
. Los pasajeros del lado derecho de los aviones que descienden desde el este tienen una vista espectacular del centro de la ciudad de Belgrado, especialmente de los distritos de
?ukarica
y
Novi Beograd
. El viento entorpece las maniobras de
aterrizaje
en algunas ocasiones, en las que los aviones son desviados a
Ni?
, al
Aeropuerto Internacional Constantino el Grande
, que se encuentra unos 230 km al sur.
La aerolinea nacional
Air Serbia
utiliza el Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla como su principal aeropuerto. Las companias aereas
vip
Pink, Jat Airways AVIO taxi y Prince Airlines tambien utilizan este aeropuerto como base principal.
Historia
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El primer aeropuerto internacional de Belgrado (tambien conocido como
Aeropuerto Dojno Polje
) fue inaugurado en marzo de 1927 en el terreno que ocupa actualmente Novi Beograd. Desde febrero de 1928 los aviones de propiedad de la primera linea aerea serbia,
Aeroput
(
Jat Airways
), empezaron a despegar del nuevo aeropuerto. La pista de aterrizaje del aeropuerto constaba de cuatro pistas de hierba de entre 1.100 y 2.900 m de largo. Un moderno edificio terminal se construyo en 1931, y en 1936 fue instalado el equipo necesario para permitir aterrizajes con escasa visibilidad.
Ademas de Aeroput (Jat Airways),
Air France
,
Lufthansa
,
KLM
y
British Airways
, lineas aereas procedentes de Italia, Austria, Hungria, Rumania y Polonia, tambien utilizaron el aeropuerto hasta la
Segunda Guerra Mundial
. A partir de abril de 1941, las fuerzas de ocupacion alemana utilizaron este aeropuerto. En 1944 los Aliados lo bombardearon, y en octubre del mismo ano, el
ejercito aleman
destruyo el resto de las instalaciones durante su retirada.
El aeropuerto de Belgrado despues de la Segunda Guerra Mundial
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El aeropuerto fue reconstruido en octubre de 1944 y hasta el final de la guerra fue utilizado por la
Union Sovietica
y
Yugoslavia
, como parte del esfuerzo de guerra Aliada.
El constante aumento del trafico aereo y la aparicion de aviones de pasajeros a reaccion exigio una importante ampliacion del aeropuerto. Tras la confeccion del plan para edificar el distrito de Novi Beograd en este lugar, se decidio la construccion de un nuevo aeropuerto internacional cerca del pueblo de Sur?in. El ultimo vuelo del antiguo aeropuerto fue a principios de 1964.
Construccion de un nuevo aeropuerto
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Aspecto de la terminal principal del aeropuerto.
Durante los primeros anos de la posguerra en Belgrado, la construccion del moderno aeropuerto se convirtio en una prioridad social y economica. Los estudios de ingenieria basica e investigacion se iniciaron en 1947, pasando a formar parte del Plan General de la ciudad. Este documento de innegable importancia historica para Belgrado definia claramente el futuro del trafico aereo y el papel del aeropuerto de Belgrado dentro de la antigua
Yugoslavia
y la red de
transporte aereo
internacional.
La nueva ubicacion para el aeropuerto estaba en la meseta Sur?in, a 12 km del centro de la ciudad. [3] Tras la planificacion original y los estudios correspondientes, dos importantes condiciones previas para el desarrollo aeroportuario, se eligio el lugar ideal, contando con la navegacion, la meteorologia, la construccion, la tecnica, y las necesidades del trafico, ademas de las necesidades del desarrollo del aeropuerto a largo plazo.
Modernizacion
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Modernizacion del aeropuerto en 1980.
Check in en Terminal 2, 2007.
La pista esta dotada del CAT IIIb, actualizada en octubre de 2005, y forma parte de un gran proyecto de renovacion. El CAT IIIb es el mas moderno sistema de seguridad para aterrizajes con niebla y tormentas. Aunque este sistema esta instalado no es plenamente operativo, ya que nunca fue licenciado por las autoridades responsables. [5]
En ano 2006 el aeropuerto cambio su nombre original por
Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla
.
Nikola Tesla
fue un inventor serbio, un ingeniero electrico muy importante a nivel mundial.
El aeropuerto recibio su 20.000.000 de pasajeros el 14 de noviembre de 2006 [8], y embarco un total de 2.222.445 pasajeros antes de finales de ano; produciendose un incremento del 9% desde 2005. [9]
El restablecimiento de los vuelos transatlanticos se produjo el 19 de junio de 2007, con vuelos regulares de la compania canadiense
Skyservice
a
Toronto
con un
Boeing 757-200
. Se trata del primer vuelo transatlantico previsto desde 2005. [10]
En agosto de 2007, la administracion del aeropuerto anuncio que en los proximos cuatro anos la Terminal 2 se ampliaria, asi como las plazas de aparcamiento para los aviones. La gestion tambien ha anunciado que tiene previsto comenzar la construccion de una segunda pista en el ano 2011. [11]
Muchas companias han aplazado nuevos servicios previstos a Belgrado, principalmente debido a las restricciones en materia de visados y la burocracia ejercida sobre los ciudadanos serbios por la
Union Europea
. Se espera que una eventual eliminacion de estas restricciones, tenga un notable impacto en el numero de vuelos.
En 2018,
Vinci
gano la concesion del aeropuerto por 25 anos. En ese tiempo las instalaciones seran renovadas y ampliadas. La pista existente sera renovada y una nueva va a ser construida.
[
2
]
Terminales
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El aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla tiene dos terminales, con una reconstruida Terminal 2 abierta desde el 14 de mayo de 2006.
Companias aereas y destinos
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Destinos internacionales
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Antiguos usuarios
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Estadisticas
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Grafico no disponible temporalmente debido a problemas tecnicos.
|
Ver
fuente y consulta Wikidata
.
Servicios
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La seguridad en el aeropuerto de Belgrado Nikola Tesla ha logrado avances significativos durante el siglo
XXI
. En 2007, el aeropuerto siguio el ejemplo de la
UE
y ha introducido nuevas medidas de seguridad que limitan la cantidad de liquidos que pueden ser llevados a bordo de los aeronaves. En abril de 2007 el aeropuerto presento la ultima tecnologia para la deteccion de explosivos y estupefacientes. Estas unidades se encuentran en aplicacion en el aeropuerto en las aduanas y los puestos fronterizos y otras instalaciones y lugares de interes de la seguridad.
Cada pasajero de vuelos internacionales o domesticos debe pasar un control de pasaportes y de seguridad antes de entrar en la zona.
El aeropuerto de Belgrado tambien cuenta con un servicio de bomberos y de rescate, que en 2007 recibieron certificados reconocidos internacionalmente. Todos los miembros de la unidad de servicio de incendios se sometieron a formacion en el
International Fire Training Center
"
Serco
" del
Reino Unido
, lo que ha dado lugar a alabanzas por parte de la
IATA
y la
OACI
. [17]
Desde 2003 la seguridad en los aeropuertos se ha incrementado notablemente. El aeropuerto esta protegido por la policia serbia y la escuadra antiterrorista de la policia. En agosto de 2007, se prohibio el aparcamiento junto a la terminal del aeropuerto, debiendo utilizarse el aparcamiento destinado.
Todos los vehiculos estacionados en zonas restringidas son retirados por la grua y multados. [18] A fines de 2007, el aeropuerto sera dotado de tecnologia procedente de
Israel
, capaz de controlar un radio de 20 km alrededor de los aeropuertos.
Zonas comerciales
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En 2007 muchos pasajeros expresaron su descontento de la pequena cantidad de zonas comerciales. Sin embargo, se ha abierto una nueva tienda libre de impuestos a finales de 2006, en la Terminal 2, que sustituye a la antigua 1. La nueva tienda libre de impuestos ahora vende libre de impuestos articulos como los cigarrillos, el alcohol y los perfumes. El aeropuerto tambien introdujo nuevos puestos de venta de periodicos y una tienda de musica. Todas las zonas libres de impuestos desde 2006 han sido propiedad de la empresa "Dufry" y estan introduciendo progresivamente nuevas zonas comerciales en el aeropuerto, pero el contrato se dio por terminado en septiembre de 2007 por el aeropuerto. Recientemente, la tienda "Moda esquina", abrio su tienda en el aeropuerto. Tambien hay tiendas independientes de las puertas de salida que venden una variedad recuerdos de Serbia.
En 2007, la "Organizacion de Turismo de Serbia" en la zona de llegadas internacionales de la Terminal 2 abrio una mesa de informacion. Esta caracteristica se ha introducido para promover el turismo a los extranjeros que entran en el pais.
El aeropuerto cuenta con un total de 2 restaurantes, 2 salones, 5 bares/cafes, un total de 13 tiendas, 4 oficinas bancarias y una oficina de correos.
Hay una exclusiva sala vip en el aeropuerto. Fue construida entre 2004 y 2006, en la reconstruccion de la Terminal 2. Este salon suele ser utilizado por personas importantes como deportistas, cantantes, politicos o actores. La sala vip se compone de tres partes: una para el ocio, otra para la television y conferencias de prensa y una suite presidencial. El salon tiene una superficie total de 500m ².
Accesibilidad
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En automovil
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El Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla esta conectado a la carretera entre Belgrado y
Zagreb
(S - 70). De las partes del suroeste de Belgrado, como ?eleznik, Srem?ica o Obrenovac, o si el destino final es el oeste de Serbia, los viajeros deben tomar la salida de Zagreb y, a continuacion, a solo 2 km desde el aeropuerto a otro turno Obrenovac que lleva hacia el recien construido puente sobre el rio
Sava
. Para todos los demas destinos el viajero debe dirigirse hacia Belgrado, justo antes de entrar en la ciudad, los viajeros deben tomar la salida Vojvodina-Novi Sad de la autopista E - 75. El trayecto en
automovil
desde el aeropuerto hasta el centro de Belgrado dura unos 20 minutos. El limite de velocidad en este tramo de autopista es de 80 km/h.
Existen numerosas agencias de alquiler de coches en servicio en la Sala de Llegadas del aeropuerto. Los precios estan justo por encima de la media europea. La mayoria de los automoviles tienen transmisiones manuales.
Autobuses
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| Servicio
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Destino (Llegadas del aeropuerto)
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Operador
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| Linea А1
|
Plaza Slavija
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GSP Transporte Publico de Belgrado
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| Linea 72
|
Zeleni Venac
|
GSP Transporte Publico de Belgrado
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Un minibus, el numero A1, esta disponible desde el aeropuerto hasta de
Plaza Slavija
en el centro de Belgrado (en la parte delantera del Hotel Slavija, pasando por la Estacion Central de trenes, la Plaza Fontana y, por ultimo, llegada al Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla. Los mini autobuses son modernos y estan perfectamente equipados, y son por lo general muy rapidos en comparacion con otros transportes publicos. La tarifa es de 250
RSD
(~ € 2,5).
GSP, la empresa de transporte publico de Belgrado, mantiene un servicio regular al aeropuerto: la linea de la estacion de Zeleni Venac, situada en el centro de la ciudad. El primer autobus hacia el aeropuerto desde Zeleni Venac sale a 04.45 de la manana, y el ultimo a las 11.40 todos los dias. El primer autobus desde el aeropuerto hasta Zeleni Venac sale a 5.15 por la manana y el ultimo a las 12:00 diariamente. El coste es de 145 RSD (~ € 1,45).
Para obtener mas informacion acerca de las paradas de autobus en esta ruta se puede visitar el sitio web oficial del transporte publico de Belgrado
[1]
.
La tarifa del servicio de
taxi
desde el aeropuerto hasta la ciudad tiene una tasa fija de 700 RSD (9 €). El tiempo de viaje al centro de la ciudad es de aproximadamente de 20 minutos.
El uso de los servicios de taxi para los destinos fuera de la zona metropolitana de Belgrado suele ser limitado, ya que los precios son excesivamente elevados. Todos los taxistas con licencia tienen una tarjeta de identificacion, con la matricula, un numero de serie, y el Escudo de Belgrado que aparece en el techo.
Vease tambien
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Referencias
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Enlaces externos
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