Air Nostrum, Lineas Aereas del Mediterraneo S.A.
, mas conocida como
Air Nostrum
o simplemente
Iberia Regional
(
IATA
:
YW,
OACI
:
ANE
, e
indicativo
AIR NOSTRUM
) es una
aerolinea regional
espanola con sede en
Valencia
. En mayo de 1997 firma un acuerdo con
Iberia
por el cual todos sus vuelos comienzan a comercializarse bajo la marca "Iberia Regional Air Nostrum". Es la compania lider de la aviacion regional espanola, realiza unos 350 vuelos al dia y su flota esta compuesta por 41 aviones de nueva generacion. La compania opera vuelos regionales y con 8 paises de Europa y Norte de Africa y a lo largo de 2021 transporto mas de 2,8 millones de pasajeros.
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1
]
Esta en posesion de un
Certificado de Operador Aereo
de categoria A, expedido por la
Agencia Estatal de Seguridad Aerea
, que le permite transportar pasajeros, carga y correo en aeronaves con mas de 20 plazas.
Historia
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]
La
aerolinea
se fundo en 1994 y empezo a operar en diciembre de ese ano. Esta aerolinea fue propietaria de Denim Air entre 1999 y 2002. El accionista mayoritario de Air Nostrum es NEFINSA, S.A. propietaria del 75,5 % del capital, mientras que Caja Duero posee una participacion del 22%. Nefinsa es un grupo empresarial, propiedad de la familia Serratosa, que preside Javier Serratosa Lujan -desde diciembre de 2009-. En mayo de 1997 Air Nostrum firmo un acuerdo de franquicia con el Grupo Iberia. A traves de dicho acuerdo, los vuelos de Air Nostrum pasaron a ser comercializados por Iberia y se integra en su red. Este acuerdo ha supuesto para Air Nostrum un incremento notable de pasajeros de conexion, al mismo tiempo que le aporta a Iberia pasaje a sus dos grandes centros de distribucion de trafico en Espana: Madrid y Barcelona.
Los horarios programados en los vuelos de Air Nostrum permiten al pasajero la conexion de sus vuelos con toda la red mundial de destinos del Grupo Iberia. Es decir, el poder conectar con mas de 95 destinos propios del grupo (33 en Espana; 32 en Europa; 6 en Africa; 23 en America y 1 en Oriente Proximo), asi como con los 56 que actualmente realiza en
codigo compartido
(18 en Europa, 31 en America, 1 en Africa y 6 en Oriente Proximo). Y todo ello con un unico billete y sin tener que facturar mas de una vez.
En 1995, Air Nostrum transporto 260.168 pasajeros frente a los mas de 5 millones que transporto en 2008. Este fuerte incremento de pasajeros vino acompanado por el aumento del numero de operaciones atendiendo a las necesidades de cada mercado. Se inauguraron rutas nuevas y se incrementaron las frecuencias en otras, pasando de menos de 250 vuelos a la semana en 1995 a casi 3.000 en 2006.
Ha obtenido varios premios, siendo la unica regional europea (junto a
Binter Canarias
) en obtener 4 veces el premio, en su categoria Oro, a la Aerolinea del Ano, otorgado por la ERA (European Regions Airline Association), y en obtener la
Palma de Oro
, distincion a perpetuidad, de la misma asociacion, a la Excelencia Sostenida, unica aerolinea que actualmente la posee.
Tambien ofrece vuelos charter privados. Su base de mantenimiento y de operaciones se encuentra en el
Aeropuerto de Valencia
, pero cuenta con bases importantes en los aeropuertos de
Adolfo Suarez Madrid-Barajas
y
Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
, asi como bases secundarias en los aeropuertos de
Bilbao
y
Sevilla
. Sus vuelos regulares operan bajo codigo de
Iberia
(vuelos con codigos IB8XXX), por lo general en rutas cuya demanda no justifica el uso de los aviones de mayor capacidad, o en rutas regionales que requieren una alta frecuencia, como las conexiones interislas en Baleares o Melilla con la peninsula.
En 2011 Air Nostrum fue galardonada como "Aerolinea Regional del Ano" por la revista
Penton Media's Air Transport World
. Este premio fue entregado en Washington y consolida a la aerolinea como una de las punteras en su sector.
El 7 de febrero de 2012 Air Nostrum presento un ERE que afecto a sus 1.800 trabajadores durante dos anos, debido al incremento del precio del combustible y la caida de ingresos. Se estimo que durante los dos anos, se dejarian en tierra 15 aviones
Bombardier CRJ200
y se abandonarian la mayoria de sus rutas en perdidas.
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2
]
El 31 de marzo de 2014, Air Nostrum hizo publica la entrada en el capital de la compania de un grupo de empresarios valencianos con la participacion del entonces consejero delegado de la compania Carlos Bertomeu, asi como de
Antonio Pellicer
y de
Jose Remohi
, propietarios del
IVI
, con un capital estimado en 25 millones de euros, repartidos entre capital y deuda.
En 2020, como consecuencia e la pandemia de la COVID, la compania registra perdidas por valor de 129 millones de euros solicitando ayuda al fondo de la
SEPI
. En mayo de 2022 es aprobado un rescate de la compania por importe de 111 millones de euros.
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3
]
Accionariado
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]
El accionariado queda repartido de la siguiente manera:
Carlos Bartomeu
con el 62,5% a traves de Befemar Investment & Mediacion S.L.; los obstetras y ginecologos
Antonio Pellicer Martinez
y
Jose Remohi
con un 14,74% cada uno (el primero por Norulu S.L.); Miguel Angel Falcon con el 5%; y el restante de 3,02% para los directivos de la compania aerea.
Destinos
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]
La aerolinea franquiciada opera alrededor de 200 vuelos diarios
[
4
]
(no incluye vuelos
charter
), entre las cuatro bases operativas de Barcelona, Bilbao, Madrid, Sevilla y Valencia.
Destinos de Air Nostrum
| Paises
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Destinos
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Aeropuertos
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Notas
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| Nacionales
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Base
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Base
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Base
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Estacional
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Estacional
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Base
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Base
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Estacional
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| Europa
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Estacional
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Estacional
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Flota actual
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La flota de Air Nostrum esta constituida unicamente por aviones
ATR 72-600
,
CRJ-200
y
CRJ-1000
. Los mas pequenos iran reemplazandose paulatinamente por el mencionado ultimo modelo.
Flota actual de Air Nostrum
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5
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6
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| Aeronaves
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En servicio
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Pedidos
|
Pasajeros
(clase unica)
|
Matriculas
|
Antiguedad
|
Notas
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11
|
?
|
72
|
EC-LQV
|
12,1 anos
|
|
| EC-LRH
|
11,9 anos
|
Operado por
CanaryFly
|
| EC-NBG
|
11,9 anos
|
|
| EC-LRR
|
11,9 anos
|
"
Andorra
" sticker
|
| EC-LRU
|
11,8 anos
|
|
| EC-LSQ
|
11,6 anos
|
Operado por
CanaryFly
|
| 9H-NCC
|
11,6 anos
|
Matriculados en
Malta
y operados por
Mel Air
|
| 9H-NCD
|
11,3 anos
|
| 9H-NFR
|
10 anos
|
| 9H-NFT
|
9,4 anos
|
| 9H-NFU
|
8,8 anos
|
|
|
6
|
1
|
50
|
EC-GZA
|
25,7 anos
|
|
| EC-HEK
|
24,9 anos
|
|
| EC-MNB
|
24,5 anos
|
"
Cantabria
infinita" sticker
|
| EC-HPR
|
23,6 anos
|
|
| EC-NHU
|
23,4 anos
|
"Destino
Castellon
" sticker
|
| EC-NLM
|
20,5 anos
|
|
|
25
|
?
|
100
|
EC-LJT
|
13,3 anos
|
|
| EC-LKF
|
13,3 anos
|
|
| EC-LJX
|
13,3 anos
|
|
| EC-LOJ
|
12,5 anos
|
|
| EC-LOV
|
12,4 anos
|
|
| EC-LPG
|
12,3 anos
|
|
| EC-LPN
|
12,2 anos
|
|
| EC-MJO
|
8,1 anos
|
|
| EC-MJP
|
8,1 anos
|
|
| EC-MJQ
|
8 anos
|
|
| EC-MLC ≪Emilio Serratosa≫
|
7,9 anos
|
|
| EC-MLO
|
7,5 anos
|
|
| EC-MNQ
|
7,4 anos
|
|
| EC-MOX
|
7,1 anos
|
|
| EC-MPA
|
6,9 anos
|
|
| EC-MQQ
|
6,8 anos
|
"Ahora
Lerida
" sticker
|
| EC-MRI
|
6,5 anos
|
|
| EC-MSB
|
6,4 anos
|
"100 milliones de pasajeros" sticker
|
| EC-MSL
|
6,4 anos
|
|
| EC-MTO ≪
Bettina Kadner
≫
|
6,3 anos
|
|
| EC-MTZ
|
6,2 anos
|
Pintado con los colores de "Reserva
La Rioja
"
|
| EC-MUG
|
6,1 anos
|
|
| EC-MVC
|
6 anos
|
|
| EC-MVZ
|
5,9 anos
|
|
| EC-MXA
|
5,6 anos
|
|
|
|
?
|
10
|
100
|
?
|
?
|
Entregas a partir de 2026
|
| Total
|
42
|
11
|
Edad media de la flota (abril de 2024): 11,4 anos.
|
Fokker 50
de Air Nostrum en 1997, antes de entrar como franquiciada de
Iberia
.
Dash 8 de Air Nostrum en el
Aeropuerto de Madrid-Barajas
.
BAe 146
-200 de Air Nostrum aterrizando en el
Aeropuerto de Malaga
.
Flota historica
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]
Referencias
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]
Vease tambien
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]
Enlaces externos
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]