Boeing 747-400F
de
Cargolux
.
Las
aerolineas de carga
(o
companias de carga aerea
, y las derivaciones de estos nombres) son
aerolineas
dedicadas al transporte de
carga
. Algunas aerolineas de carga son divisiones o filiales de grandes aerolineas de pasajeros.
Logistica
[
editar
]
El transporte aereo es un componente vital de muchas redes internacionales de
logistica
, esencial para dirigir y controlar el flujo de bienes, energia, informacion y otros recursos como productos, servicios, y personas, desde el punto de produccion al lugar de venta. Es dificil o practicamente imposible llevar a cabo cualquier transporte internacional, procesos globales de exportacion/importacion, reposicion internacional de materias primas/productos y su transporte sin un apoyo logistico profesional. Este proceso conlleva la inclusion de informacion, transporte, inventario, almacenaje, gestion del material y empaquetado. La responsabilidad operativa del sistema logistico en la reposicion geografica de materias primas, el trabajo en proceso y los inventarios finales deben ser siempre efectuados con el menor coste posible.
Aviones usados
[
editar
]
DC-10
de
FedEx Express
.
Las grandes aerolineas de carga tienden a usar aviones nuevos o recientemente construidos para transportar su carga, pero muchas otras aerolineas usan aviones antiguos, como el
Boeing 707
, el
Boeing 727
, el
Douglas DC-8
, el
DC-10
, el
MD-11
, el
Boeing 747
, y el
Ilyushin Il-76
. Algunos ejemplares de
Douglas DC-3
de sesenta anos de edad continuan todavia volando alrededor del mundo transportando carga (asi como pasajeros). Los aviones
turbohelice
de corto alcance como el
An-12
, el
An-26
, el
Fokker Friendship
, y el
British Aerospace ATP
estan siendo modificados en la actualidad para poder dar cabida a los pallets estandar de carga aerea y asi ampliar su vida util. Esto normalmente conlleva el reemplazo de las ventanilla por paneles opacos, tel refuerzo del suelo de la cabina y la colocacion de una puerta de grandes dimensiones en uno de los laterales del avion.
el
An-225
, el mayor avion del mundo, tambien era usado por las aerolineas de carga.
El
Antonov An-225
y el
Antonov An-124
son los mayores aviones del mundo, usados para el transporte de grandes carga o mercancias de dimensiones excepcionales.
El uso de
grandes aviones militares
para propositos comerciales, impulsado por la
ucraniana
Antonov Airlines
en los noventa, ha posibilitado la aparicion de nuevos tipos de carga en el transporte aereo.
Algunas aerolineas de carga tambien transportan pasajeros en sus vuelos de vez en cuando, del mismo modo que
UPS
intento sin suerte crear una division de
aerolinea charter
.
Aerolineas de carga mas importantes
[
editar
]
Airbus A300B4F
de
European Air Transport Leipzig
(EAT Leipzig) . EAT-LEJ es una filial de
DHL Aviation
, una de las mayores companias aereas de carga del mundo.
Worldport Air Hub de
UPS
en el
Aeropuerto Internacional de Louisville
.
Dedicacion exclusiva a carga
[
editar
]
Filial de dedicacion exclusiva de carga
[
editar
]
Avion de
Air India Cargo
.
Cargando un
Boeing 747
de Singapore Airlines Cargo desde el frontal.
Entidad no separada
[
editar
]
Aerolineas que cesaron sus operaciones
[
editar
]
- China
China
Estados Unidos
- Zimbabue
Zimbabue
Mayores transportistas de carga del mundo por flujo de carga regular tonelada-kilometro
[
editar
]
Total de flujo de carga regular tonelada-kilometro en 2004
[
editar
]
- FedEx Express
14,579 millones
- Korean Air
8,264 millones
- Lufthansa Cargo
8,040 millones
- United Parcel Service
7,353 millones
- Singapore Airlines Cargo
7,143 millones
- Cathay Pacific
5,876 millones
- China Airlines
5,642 millones
- Eva Airways
5,477 millones
- Air France
5,388 millones
- Japan Airlines
4,924 millones
Flujo de carga regular internacional tonelada-kilometro en 2004
[
editar
]
- Korean Air
8,164 millones
- Lufthansa Cargo
8,028 millones
- Singapore Airlines Cargo
7,143 millones
- Cathay Pacific
5,876 millones
- China Airlines
5,642 millones
- FedEx Express
5,595 millones
- Eva Airways
5,477 millones
- Air France
5,384 millones
- British Airways
4,771 millones
- Cargolux
4,670 millones
Flujo de carga regular domestica tonelada-kilometro en 2004
[
editar
]
- FedEx Express
8,984 millones
- United Parcel Service
4,260 millones
- Northwest Airlines
0,949 millones
- China Southern Airlines
0,860 millones
- American Airlines
0,576 millones
- Delta Air Lines
0,557 millones
- Air China
0,531 millones
- United Airlines
0,525 millones
- Cargojet Airways
0,517 millones
- China Eastern Airlines
0,458 millones
Fuente de los datos de 2004:
IATA
. Solo incluye datos de las aerolineas miembro.
Vease tambien
[
editar
]
Enlaces externos
[
editar
]