Tupolew OAO Открытое акционерное общество ?Туполев“
Rechtsform	Aktiengesellschaft
Sitz	Moskau , Russland Russland
Branche	Flugzeugbau
Website	www.tupolev.ru

Das russische Unternehmen Tupolew ( russisch Открытое акционерное общество ?Туполев“ Otkrytoje akzionernoje obschtschestwo ?Tupolew“ , englisch: Public Joint Stock Company ?Tupolev“; fruher OKB Tupolew) mit Sitz in Moskau ist einer der altesten und war einst einer der wichtigsten Flugzeughersteller der Welt. Seit Ende 2006 gehort Tupolew zum damals neu gegrundeten russischen Luftfahrtkonsortium OAK .

Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Andrei Nikolajewitsch Tupolew , der zusammen mit Nikolai Jegorowitsch Schukowski das ZAGI gegrundet hatte, stand auch dem sowjetischen staatlichen Ausschuss zur Untersuchung der Verwendung von Metall im Flugzeugbau vor. Am 22. Oktober 1922 richtete er sein eigenes Konstruktionsburo ein, das OKB Tupolew, dessen Leitung er 1966 seinem Sohn Alexei Andrejewitsch Tupolew ubertrug.

Insgesamt entstanden bisher uber 300 Flugzeugprojekte, aus denen etwa 90 Prototypen hervorgingen. Mehr als 40 Flugzeugtypen erreichten die Serienproduktion. 18.000 zivile und militarische Tupolew-Flugzeuge wurden produziert, jedoch gelangten nur wenige Hundert davon in den Export. Eine technologische Ausnahmestellung nahm das Uberschallverkehrsflugzeug Tu-144 ein.

Im Jahr 2000 wurde OKB in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, die neben den Anlagen in Moskau uber eine Produktionsstatte in Uljanowsk verfugt, 2006 unter dem Dach der OAK faktisch wieder verstaatlicht.

In Produktion, meist in Kasan , befindet sich zurzeit das Mittelstrecken-Verkehrsflugzeug Tu-204/Tu-214 . In Entwicklung befinden sich das Transportflugzeug Tu-330 und das Regionalverkehrsflugzeug Tu-324 / Tu-414 . Altere Modelle wie die Tu-134 und Tu-154 wurden bis zu deren Ausmusterung oft im Heimwerk umgerustet oder mit neuen Triebwerken versehen.

Neben den zivilen Baureihen wird der militarische Langstrecken-Uberschallbomber Tupolew Tu-160 unterhalten, von dem eine neue Version laut Absichten im Jahr 2015 ab dem Jahr 2023 eine Stuckzahl von 50 Stuck den Luftstreitkraften der Russischen Foderation ubergeben werden sollten. ^{[1] [2]} Fur die alteren Modelle wie den Schwenkflugelbomber Tu-22M oder den Turboprop-Langstreckenbomber Tu-95/Tu-142 werden Umrustungen und Reparaturen vorgenommen; die Produktion wurde jedoch eingestellt.

Militarische und zivile Flugzeugtypen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die Flugzeuge ANT-1 bis ANT-6 sind nicht zu verwechseln mit sechs ebenfalls vom OKB Tupolew in den Jahren 1922 bis 1924 gebauten Propellerschlitten gleichen Namens, mit denen Versuche fur den Ubergang von der Holz- zur Ganzmetallbauweise in der sowjetischen Luftfahrt durchgefuhrt wurden.

Die Tupolew A-3 ist ein Amphibienfahrzeug.

Die Tupolew M-141 ist eine Drohne zur Fernaufklarung.

Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

• Rudolf Hofling: Tupolew. Flugzeuge seit 1922 . Motorbuch, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03459-4 .  

Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

• Verkehrsflugzeug
• Iljuschin

Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Commons : Tupolew  ? Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

1. ↑ Patrick Hoeveler: Russland will Tupolew Tu-160 wieder bauen. FlugRevue, 29. Mai 2015, abgerufen am 2. Dezember 2016 : ?Die russischen Luftstreitkrafte wollen mindestens 50 Exemplare der Tupolew Tu-160M Blackjack beschaffen. Die Produktion des strategischen Bombers war in den 1990er-Jahren aus Geldmangel eingestellt worden.“  
2. ↑ TASS: Military & Defense ? Russia’s upgraded Tu-160 strategic bomber started flight trials last week ? source. In: tass.com. 24. Januar 2018, abgerufen am 6. Dezember 2018 (englisch): ??the new plane was not a modernized bomber prototype. The plane underwent only small-scale upgrade while its airframe and the engines have remained the same,…““  

55.761111111111 37.676666666667 Koordinaten: 55° 45′ 40″  N , 37° 40′ 36″  O