Die Liste der Moselstaustufen nennt alle Staustufen an der Mosel , einem linken Nebenfluss des Rheins . Der schiffbare Teil der Mosel weist von der Mundung in den Rhein bei Koblenz flussaufwarts bis zum franzosischen Ort Neuves-Maisons eine Gesamtlange von 394 Kilometern und 28 Staustufen auf. Sie ist als europaische Wasserstraße   Vb eingestuft. Die Mosel ist mit Großmotorguterschiffen bis zu einer Lange von 135 Metern und Schubverbanden bis zu einer Lange von 172,10 Metern bei einer Breite von 11,45 Metern befahrbar. Von Neuves-Maisons bis zum Rhein uberwindet der Fluss mit den Staustufen einen Hohenunterschied von 161 Metern. Bei jeder Staustufe werden das Jahr der Fertigstellung, die Lage an der Mosel, die Lange der Stauhaltung , die Maße der Schleusenkammer und die Leistung des Wasserkraftwerks genannt. ^[1]

Die Stauziele und Wasserkraftwerke werden von der Zentralwarte der RWE Power AG bei Fankel gesteuert. Die Stauhaltungen der Stufen sind 4,20 bis 28,58 Kilometer lang, der jeweils zu uberwindende Hohenunterschied betragt zwischen 2,7 und 9 Meter. Fur alle zehn deutschen Staustufen sind zweite Schleusen mit einer nutzbaren Lange von 210 Metern und einer Breite von 12,50 Metern geplant, in Koblenz als Ersatz fur die Schleuse von 1951. In Zeltingen ist die zweite Schleuse seit Mai 2010 in Betrieb, in Fankel seit 2011, ^[2] in Trier seit November 2021 ^[3] und in Lehmen seit Oktober 2016 im Bau. ^[4] 17 Staustufen sind mit einem Wasserkraftwerk mit einer Gesamtleistung von 209  Megawatt ausgestattet.

Die Moselkanalisierung war die Stauregelung der Mosel in den Jahren 1958 bis 1964 von Metz bis zur Mundung in den Rhein bei Koblenz . Die Mosel wurde damit auf einer Lange von 270 km zu einer Großschifffahrtsstraße fur Schiffe bis 1500 Tonnen ausgebaut. Grundlage war der Moselvertrag vom 27. Oktober 1956, in dem sich die Moselanliegerstaaten Deutschland , Luxemburg und Frankreich verpflichteten, die Mosel von Koblenz bis Thionville zu einem europaischen Schifffahrtsweg auszubauen. Den Ausbau von Thionville bis Metz ubernahm Frankreich bis 1964 in eigener Regie. Die in den Jahren darauf fortgefuhrte Stauregelung an der Obermosel erreichte 1979 den Ort Neuves-Maisons . Damit sind bis heute 394 km der Mosel mit insgesamt 28 Staustufen bei einer Fallhohe von zusammen 161 m ausgebaut worden. In den Jahren 1992 bis 1999 wurde die Fahrrinne von 2,70 m auf 3,00 m vertieft. Die Mosel zahlt zu den am meisten befahrenen Wasserstraßen in Europa .

Nr.	Name	Ort	Staat	Bau­jahr	Mosel­lage (km)	Haltungs­lange (km)	Stauziel u. NN	Fall­hohe (m)	Schleuse Lange × Breite × Drempeltiefe (m)	Kraft­werks­leistung (MW)
1	Staustufe Koblenz	Koblenz	Deutschland   Deutschland	1951	1,90	18,86	65,05	4,70 ⁠ 1	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 122,50 × 12,00 × 3,50 [6] 18 × 0 3,20 × 1,50 [5]	16,0
2	Staustufe Lehmen	Lehmen	Deutschland   Deutschland	1961 [7]	20,76	16,35	72,50	7,50	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 18 × 0 3,20 × 1,50 [5] im Bau: 210 × 12,50	20,0
3	Staustufe Muden	Muden	Deutschland   Deutschland	1964	37,11	22,27	79,00	6,50	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 18 × 0 3,20 × 1,50 [5]	16,4
4	Staustufe Fankel	Bruttig-Fankel	Deutschland   Deutschland	1964	59,38	18,99	86,00	7,00	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 210,00 × 12,50 18 × 0 3,20 × 1,50 [5]	16,4
5	Staustufe St. Aldegund	St. Aldegund	Deutschland   Deutschland	1963 [8]	78,37	24,64	93,00	7,00	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 18 × 0 3,20 × 1,50 [5]	16,4
6	Staustufe Enkirch	Enkirch	Deutschland   Deutschland	1964	103,01	20,83	100,50	7,50	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 18 × 0 3,20 × 1,50 [5]	18,4
7	Staustufe Zeltingen	Zeltingen-Rachtig	Deutschland   Deutschland	1964	123,84	17,64	106,50	6,00	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 210,00 × 12,50 × 4 [9] 18 × 0 3,30 × 1,50 [5]	13,6
8	Staustufe Wintrich	Wintrich	Deutschland   Deutschland	1964	141,48	24,70	114,00	7,50	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 18 × 0 3,30 × 1,50 [5]	20,0
9	Schleuse Detzem	Detzem	Deutschland   Deutschland	1964	166,18	29,58	123,00	9,00	170,00 × 12,00 × 3,50 [5]	?
9	Wehr Detzem	Polich / Detzem	Deutschland   Deutschland	1964	166,85	28,98	123,00	9,00	18 × 3,30 × 1,50 [5]	24,0
10	Staustufe Trier	Trier	Deutschland   Deutschland	1964	195,76	17,07	130,25	7,25	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 210 × 12,50 [10] 18 × 3,30 × 1,50 [5]	18,8
11	Staustufe Grevenmacher?Wellen	Grevenmacher Wellen	Luxemburg Deutschland deutsch-luxemburgisches Kondominium	1964	212,83	17,03	136,50	6,25	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 18 × 0 3,30 × 1,50 [5]	7,8
12	Staustufe Stadtbredimus?Palzem	Stadtbredimus Palzem	Luxemburg Deutschland deutsch-luxemburgisches Kondominium	1964	229,86	12,57	140,50	4,00	170,00 × 12,00 × 3,50 [5] 18 × 0 3,30 × 1,50 [5]	4,5
13	Staustufe Apach	Apach / Schengen	Frankreich   Frankreich / Luxemburg   Luxemburg	1964	242,43	15,75	145,00	4,40	176,00 × 12,00 × 3,50 [11]	4,5
14	Staustufe Kœnigsmacker	Kœnigsmacker	Frankreich   Frankreich	1964	258,18	11,61	148,90	3,90	176,00 × 12,00 × 3,50 [11] 18 × 0 3,50 × 1,50 [12]	3,4
15	Staustufe Thionville	Thionville	Frankreich   Frankreich	1964	269,79	7,71	153,18	4,28	172,00 × 12,00 × 3,50 [11] 40,50 × 0 6,00	2,4
16	Staustufe Richemont ⁠ 2	Richemont	Frankreich   Frankreich	1964	277,50	5,91	157,53	4,35	172,00 × 12,00 × 3,50 [11] 40,50 × 0 6,00	?
17	Staustufe Talange	Talange	Frankreich   Frankreich	1964	283,41	13,44	160,68	3,15	172,00 × 12,00 × 3,50 [11] 40,50 × 0 6,00	?
18	Staustufe Metz	Metz	Frankreich   Frankreich	1964	296,85	9,85	165,28	4,60	176,00 × 12,00 × 3,50 [11] 40,50 × 0 6,00	?
19	Staustufe Ars-sur-Moselle	Ars-sur-Moselle	Frankreich   Frankreich	1969	306,70	11,40	169,30	4,00	176,00 × 12,00 × 3,50 [11]	?
20	Staustufe Pagny-sur-Moselle	Pagny-sur-Moselle	Frankreich   Frankreich	1969	318,10	13,30	177,95	8,65	176,00 × 12,00 × 3,50 [11]	?
21	Staustufe Blenod	Blenod-les-Pont-a-Mousson	Frankreich   Frankreich	1972	331,40	12,17	183,65	5,65	176,00 × 12,00 × 3,50 [11]	2,7
22	Staustufe Custines	Custines	Frankreich   Frankreich	1972	343,57	4,20	187,50	3,85	176,00 × 12,00 × 3,50 [11]	1,9
23	Staustufe Frouard-Pompey	Frouard - Pompey	Frankreich   Frankreich	1972	347,77	8,23	190,20	2,70	>185,00 × 12,00 × 4,00 [11]	?
24	Staustufe Aingeray	Aingeray	Frankreich   Frankreich	1979	356,00	8,00	197,50	7,30	>185,00 × 12,00 × 4,00 [11]	?
25	Staustufe Fontenoy-sur-Moselle ⁠ 2	Fontenoy-sur-Moselle	Frankreich   Frankreich	1979	364,00	7,00	201,90	4,40	>185,00 × 12,00 × 4,00 [11]	?
26	Staustufe Toul	Toul	Frankreich   Frankreich	1979	371,00	8,23	206,30	4,40	>185,00 × 12,00 × 4,00 [11]	?
27	Staustufe Villey-le-Sec	Villey-le-Sec	Frankreich   Frankreich	1979	379,23	13,03	213,50	7,20	>185,00 × 12,00 × 4,00 [11]	?
28	Staustufe Neuves-Maisons	Neuves-Maisons	Frankreich   Frankreich	1979	392,26	?	220,60	7,10	>185,00 × 12,00 × 4,00 [11]	?

Quellen ^{[13] [14] [15]}

An allen zwolf Staustufen in Deutschland und Luxemburg befindet sich ein Laufwasserkraftwerk , in Frankreich an weiteren funf Standorten. Die zehn deutschen Wasserkraftwerke werden von der Innogy SE betrieben und verfugen insgesamt uber eine Leistung von 180 Megawatt . Die jahrliche deutsche Stromerzeugung betragt 800 Mio. kWh , genug Energie fur 250.000 Haushalte. Die Leistung wird bestimmt von dem Turbinendurchfluss und der Fallhohe . Bei einem Turbinendurchfluss von 400 m³/s konnen die Kaplan- Turbinen ihre maximal mogliche elektrische Leistung erzeugen. Ist der Abfluss in der Mosel hoher, wird das Stauziel durch Wasserabfluss uber die Wehre geregelt. Hochwasser fuhrt zu einer Abschaltung der Wasserkraftwerke, da die Fallhohe durch Anstieg des Unterwassers so klein wird, dass ein Weiterbetrieb nicht moglich oder nicht wirtschaftlich ist.

Wegen der geringeren Durchflusse und Fallhohen haben die luxemburgischen und franzosischen Wasserkraftwerke eine niedrigere Leistung. Diese Kraftwerke werden von der Societe electrique de l’Our betrieben, an der die deutsche RWE und der Staat Luxemburg mit jeweils 40,3 % beteiligt sind. Alle 17 Wasserkraftwerke haben eine Gesamtleistung von 209 Megawatt. Die Stauziele und die 17 Wasserkraftwerke an der Mosel werden von der Zentralwarte der RWE Power AG bei Fankel gesteuert. Entstanden sind die deutschen und luxemburgischen Wasserkraftwerke zwischen 1961 und 1966, mit Ausnahme des Standorts in Koblenz, dieses Kraftwerk wurde bereits 1951 fertiggestellt. Die franzosischen Kraftwerke wurden zwischen 1989 und 1995 in Betrieb genommen.

Wahrend beim Moselkraftwerk Koblenz konventionelle Kaplan-Turbinen eingesetzt werden, sind bei den ubrigen Moselkraftwerken Rohrturbinen installiert. Am Beispiel des Kraftwerks in Koblenz und dem Moselkraftwerk Fankel ermoglicht folgende Tabelle einen Vergleich der beiden Konzepte. ^[16]

• 
  Querschnittskizzen zum Nadelwehr bei Vaux (1874)
• 
  Bauplan einer Schleusenbrucke an der Mosel (1874)
• 
  Querschnittskizzen einer Schleusenbrucke an der Mosel (1874)
• 
  Staustufe Koblenz mit Wasserkraftwerk, Wehr und zwei Schleusen
• 
  Staustufe Lehmen mit Wasserkraftwerk, Wehr und Schleuse
• 
  Staustufe St. Aldegund mit Wasserkraftwerk, Wehr und Schleuse
• 
  Staustufe Zeltingen mit Wasserkraftwerk, Wehr und zwei Schleusen
• 
  Staustufe Trier, Luftaufnahme (2016)
• 
  Schleuse Trier, Bauarbeiten zur Errichtung einer zweiten Schleusenkammer (Oktober 2016)

• Liste deutscher Binnenwasserstraßen des Bundes
• Geschichte der Wasserstraßen
• Liste der Moselbrucken

• Marlies Kutz und Gertrud Milkereit: Beitrage zur Geschichte der Moselkanalisierung , Rheinisch-Westfalisches Wirtsch.-Archiv, 320 S., 1967, ISBN 978-3-933025-09-8 .
• Norbert Etringer: Aus der Geschichte der Moselschiffahrt , 2. unveranderte Auflage, 217 S. 72 Fotos und Abbildungen, 1978, Ed. J.-P. Krippler-Muller, Luxemburg. Imprimerie Burg, Echternach.
• Lucien Gretsch: 20 Jahre Moselkanal: Die Mosel als Schiffahrtsweg , Luxemburger Wort, 1984, Jg. 137, Nr. 122: 17?18.
• Carlo Hemmer: Die Moselkanalisierung und wir , D’Letzeburger Land, 22. Juni 1956.
• M. Eckoldt (Hrsg.), Flusse und Kanale, Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen, DSV-Verlag 1998.
• Wasser- und Schifffahrtsdirektion Sudwest: Kompendium der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Sudwest . Organisatorische und technische Daten, Binnenschifffahrt, Aufgaben, Wasserstraßen. Eigenverlag, Mainz Juni 2007.

Commons : Staustufen an der Mosel  ? Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Moselkommission
• Die Moselkraftwerke. Abgerufen am 19. August 2019 .  
• Die Mosel beim WSD Sudwest
• Schleusenubersicht der Moselkommission (PDF-Datei; 53 kB)
• Die Hauptdaten der Wasserstraße Mosel in: WSA Trier
• Geschichte der Mosel in: WSA Koblenz

1. ↑ Schleusenubersicht. (PDF) Moselkommission, abgerufen am 20. Juli 2009 .  
2. ↑ Zweite Moselschleusen ( Memento vom 17. Mai 2010 im Internet Archive ) in: WSA Trier.
3. ↑ Zweite Schleusenkammer in Trier jetzt in Betrieb. DPA, 2021, ehemals im Original (nicht mehr online verfugbar) ; abgerufen am 26. Juli 2022 . @1 @2 Vorlage:Toter Link/www.inrlp.de ( Seite nicht mehr abrufbar . Suche in Webarchiven )  
4. ↑ GDWS - Homepage - Kapazitatssteigerung der Mosel durch zweite Schleusenkammer in Lehmen. In: Pressemitteilung. Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt , 7. Oktober 2016, abgerufen am 26. Juli 2022 .  
5. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x} Hans-Christoph Seebohm : Abschlußbericht uber die Arbeiten zur Schiffbarmachung der Mosel , S. 2.
6. ↑ Deutsche Beitrage zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 , S. 66.
7. ↑ WSA Koblenz : Schleuse Lehmen ( Memento vom 29. April 2016 im Internet Archive ), abgerufen am 25. Juli 2022.
8. ↑ WSA Koblenz : Schleuse St. Aldegund ( Memento vom 29. Mai 2016 im Internet Archive ), abgerufen am 25. Juli 2022.
9. ↑ Wasser- und Schifffahrtsamt Koblenz und Wasser- und Schifffahrtsamt Trier : MERKBLATT fur Wassersportler auf der Bundeswasserstraße Mosel , S. 2.
10. ↑ WSA Mosel-Saar-Lahn : Erste Leitzentrale an der Mosel und zweite Schleusenkammer in Trier eroffnet , 17. Dez. 2021, abgerufen am 29. Marz 2022
11. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p} bigell.de: Die Mosel
12. ↑ Moselkommission : FACTS & FIGURES
13. ↑ Kompendium der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Sudwest, Seite 247: fur Nr. 1?17 der Staustufen.
14. ↑ Europaischer Schiffahrts- und Hafenkalender (WESKA) 2010. Herausgeber: Verein fur europaische Binnenschiffahrt und Wasserstraßen e. V. , Binnenschiffahrts-Verlag GmbH , Duisburg-Ruhrort: fur Nr. 18?28 der Staustufen.
15. ↑ Die Moselschleusen im Uberblick (Abbildung auf moselkommission.org)
16. ↑ Moselkraftwerke GmbH (MKG), Andernach: Broschure Moselkraftwerke . Oktober 1986, S.   15 .