Northrop YA-9A
YA-9A beim Start
Typ	Erdkampfflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten   Vereinigte Staaten
Hersteller	Northrop Corporation
Erstflug	20. Mai 1972
Indienststellung	Wurde nie in Dienst gestellt
Produktionszeit	Wurde nie in Serie produziert
Stuckzahl	2

Die Northrop YA-9A war der Prototyp eines Erdkampfflugzeuges der Northrop Corporation .

Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die YA-9 wurde als Gegenstuck zur A-10 Thunderbolt fur das Programm A-X (Attack eXperimental) der US Air Force entwickelt. Dafur vergab diese im April 1967 Auftrage fur eine Studienerstellung und im Mai 1970 uberarbeitete Spezifikationen fur diese an verschiedene Flugzeughersteller. Die Anforderungen waren hoch; so sollten die Maschinen mit 300 m Startstrecke auskommen, eine 180-Grad-Kehre sollte bei voller Zuladung und etwa 300 km/h ebenfalls nur 300 m in Anspruch nehmen, und die Einsatzdauer im Zielgebiet sollte funf Stunden nicht unterschreiten. Der Preis pro Flugzeug war auf nicht mehr als 1,4 Mio. US-Dollar festgelegt. Aus dieser Ausschreibung gingen am 18. Mai 1970 die YA-10A sowie die YA-9A als Sieger hervor und so wurden je zwei Prototypen fur ein Vergleichsfliegen gebaut. Northrop erhielt fur diesen Auftrag 28,9 Mio. Dollar. Die Prototypen wurden in Hawthorne bei New York gebaut und hatten am 30. Mai 1972 (71-1367 mit Lew Nelson am Steuer) und am 23. August 1972 (71-1368) in Edwards ihren Erstflug. Die Y-9A unterlag nach dreimonatigem Testflug knapp der A-10, wobei die Prototypen nach der Entscheidung vom 18. Januar 1973 erst kurz an die NASA und dann an verschiedene Museen (March Air Field Museum und Edwards) gingen. ^[1]

Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Bei dem Flugzeug handelt es sich um einen Schulterdecker mit ungepfeilten Tragflachen und zwei Mantelstromtriebwerken (Ableitungen des T55-Hubschrauberantriebes mit Getriebefan) in den Flachenwurzeln. Das große Hohenleitwerk wies eine V-Stellung auf und die Steuerung erfolgte uber eine kombinierte Seiten- und Querrudersteuerung (Seitenkraftsteuerung). Als Bewaffnung war eine 30-mm- Gatling -Kanone GAU-8/A Avenger vorgesehen, die aber mangels Verfugbarkeit in den Prototypen durch eine 20-mm-Kanone M61 Vulcan ersetzt wurde. Diese stellte die Hauptbewaffnung des Flugzeuges dar und bedingte durch ihre Abmessungen einige konstruktive Anderungen ? so den großen Rumpfdurchmesser und den seitlichen Versatz des Bugrades. Das Cockpit war mit einer funf Zentimeter dicken Schicht aus Leichtmetall gepanzert (beim Prototyp aus Aluminium ; fur die Serie war Titan geplant). Die Steuerung war redundant ausgelegt, um die Uberlebensfahigkeit zu erhohen.

Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Commons : Northrop YA-9  ? Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• Northrop YA9A

Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

1. ↑ Flugrevue Februar 2009, S. 90 ff., Y-9A.