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Lohr Industrie S.A.
Rechtsform	Aktiengesellschaft
Grundung	1963
Sitz	Hangenbieten , Frankreich
Leitung	Robert Lohr (Prasident)
Mitarbeiterzahl	2.000 [1]
Umsatz	EUR 152 Mio. (2015) [2]
Branche	Verkehrstechnik
Website	lohr.fr

Lohr Industrie S.A. mit Sitz in Hangenbieten bei Straßburg ist ein Hersteller von Verkehrstechnik, insbesondere Autotransportwagen (fur die Eisenbahn) und Autotransportern (fur die Straße) sowie Nahverkehrssysteme.

Die Firma wurde 1963 vom heutigen Prasidenten Robert Lohr gegrundet. Hauptgeschaftsfelder sind die Produktion von Autotransportwagen und von Niederflur-Doppelwagen sowie ehemals die Herstellung des Leitschienenbahnsystems (Straßenbahn auf Gummiradern) Translohr . Das Unternehmen besitzt Fabriken in Duppigheim im Elsass sowie in der Turkei, in der Volksrepublik China, den USA und Mexiko. Zum Unternehmen gehoren neben der deutschen Tochtergesellschaft Lohr GmbH in Kehl weitere Gesellschaften in verschiedenen Landern. Das Unternehmen erwirtschaftete im Geschaftsjahr 2007 einen Umsatz von 320 Millionen Euro, 2006 waren es 250 Millionen Euro und 2005 lag der Umsatz bei 217 Millionen Euro. ^[3] Das Unternehmen kam in den Folgejahren in wirtschaftliche Schwierigkeiten, nachdem im Zuge der Wirtschaftskrise der Umsatz auf nur 120 Millionen Euro im Jahr 2011 gefallen war und die Verbindlichkeiten nicht mehr bedient werden konnten; um eine Insolvenz zu vermeiden, musste 2012 das Straßenbahngeschaft Translohr veraußert, das Geschaft mit Verlust von 200 Arbeitsplatzen restrukturiert und ein teilweiser Schuldverzicht durch Glaubiger verhandelt werden.

Die Produktion von Autotransportern hat einen Anteil von 80 Prozent am gesamten Umsatz des Unternehmens. Schwerpunkt bilden die Bereiche Pkw-Transport (Baureihe Eurolohr 100 mit bis zu zwei Achsen, Eurolohr 300 mit bis zu drei Achsen und CHR als Standard), Mischtransport Pkw und Lkw (Multilohr) sowie Schwertransport (Maxilohr mit Dreiachs-Zentralachsanhanger). Im Bereich der Sonderfahrzeuge und Spezialtransporte werden die Sattelauflieger SHR und SRTC, der Wohnwagen-Transporter TALE und SOLO-Fahrzeuge hergestellt. Produziert werden auch mit Planen oder festen Wanden geschlossene Zuge und Zuge mit Sondergeometrien.

Mit geeigneten Niederflur-Doppelwagen entwickelte Lohr Industrie ein Konzept zum schnellen Umschlag von Containern , Wechselaufbauten und Sattelaufliegern zwischen Straße und Schiene (auch unter dem Namen Modalohr vermarktet). Bei Spezialwagen, die mit Standard-Drehgestellen ausgerustet sind, kann die Ladeflache aus der Gleisachse schrag ausgeschwenkt werden. So ist es einer Zugmaschine moglich, den Auflieger uber eine niedriggelegene Rampe direkt auf dem Plateau abzustellen, das anschließend wieder in die Langsposition gedreht wird. Die Wartungskosten beim Lohr Konzept konnten im Vergleich zum bisherigen System der Rollenden Landstraße (RoLa) fur Niederflurwagen erheblich gesenkt werden.

2002 wurde der Guterverkehr zwischen Aiton / Bourgneuf bei Chambery in Frankreich und Orbassano bei Turin in Italien nach dem Modalohr-System eroffnet. 2007 ging die Verbindung von Perpignan nach Luxemburg als erster Teil einer Nord-Sud-Achse in Betrieb. In Deutschland wird eine Verbindung zwischen den Ostseehafen (Lubeck oder Rostock) nach Frankfurt am Main oder Regensburg geplant.

Nach Verkauf des Bereichs Translohr im Jahr 2012, ist das Unternehmen weiterhin im Bereich Nahverkehrssysteme tatig:

• Cristal : Projekt eines elektrischen Bussystems, das 2015 vorgestellt wurde; es besteht aus autonomen elektrischen Kleinbussen, die auch zu großeren Einheiten zusammengekoppelt werden konnen.
• Boreal : Elektrische getriebene Achseinheit zur Nachrustung konventioneller Busse.

Ein weiteres Produkt von Lohr Industrie war der Translohr, eine sogenannte Tramway sur pneumatiques . Die Wagen sind Zweirichtungs - Gelenkfahrzeuge , die ausschließlich ? auch im Betriebshof und in der Werkstatt ? durch eine Mittelschiene spurgefuhrt verkehren. Die Fahrzeuge besitzen einpolige Stromabnehmer und sind bei Bedarf auch in Mehrfachtraktion einsetzbar. Die Rader sind in den Gelenkportalen untergebracht, was sowohl das Lichtraumprofil des Triebwagens optimiert als auch eine flexiblere Gestaltung des Innenraumes erlaubt. Mit Hilfe eines Batteriehilfsantriebs kann der Translohr bei Betriebsstorungen kurzere Strecken auch ohne Oberleitung zurucklegen.

Im November 2012 wurde die Sparte wegen drohender Insolvenz der Gruppe fur 35 Millionen Euro an ein Konsortium aus Alstom -Transport und den franzosischen Staatsfonds, Fonds Strategique d’Investissement , verkauft. ^[4] Der Betrieb wurde unter der Bezeichnung NTL (New Translohr) weitergefuhrt. ^[5]

Seit 2004 entwickelt Siemens gemeinsam mit der Lohr Group im Projekt Neoval den Nachfolger des Val. Die Zuge des Neoval-Systems werden von einer einzigen zentralen Schiene gefuhrt, ahnlich wie das Translohr-System, und kommen ohne elektrische Versorgung zwischen den Stationen aus. So sollen die Kosten fur die Infrastruktur verringert werden, da keine zusatzliche Stromschiene oder Oberleitung benotigt wird. Das System wird zudem durch ein regeneratives Bremssystem die Bremsenergie wieder zuruckgewinnen und nutzen konnen. Seit Marz 2009 wurde mit dem Airval ein erstes Neoval-Vorserien-Fahrzeug auf der Teststrecke von Lohr in Straßburg erprobt. ^[6]

Zwischen 1977 und 1984 wurden mindestens 218 Automobile hergestellt. ^[7] Anfangs gab es das Modell Fardier Lohr FL 500 , spater weiterentwickelt zum Fardier Lohr FL 501 . Es ahnelte dem Kraka und war ein Amphibienfahrzeug mit Allradantrieb. Der Zweizylinder - Boxermotor von Citroen mit 602 cm³ Hubraum war in der Fahrzeugmitte montiert, weitere Fahrzeugteile wie Lenkung und Getriebebox wurden von anderen Modellen von Citroen verwendet.

• Lohr Vostok, Moskau
• Lohr GmbH, Kehl
• Lohr Iberica, Barcelona
• Lohr Istanbul, Istanbul
• Lohr Industrial China, Tianjin
• Lohr Mexico SA de CV, Tezoyuca
• Delavan Industries Inc., West Seneca, NY

• Website des Unternehmens

1. ↑ Die Lohr Gruppe. Abgerufen am 13. Juli 2021 .  
2. ↑ Kennzahlen der Muttergesellschaft (nicht konsolidiert) in Verif.com
3. ↑ Baden Online: Lohr Industrie will im Elsass erweitern , 15. August 2007
4. ↑ Alstom and the Fonds Strategique dInvestissement (FSI) have reached an agreement with Lohr Industrie for the acquisition of Translohr , Alstom Pressemitteilung vom 11. Juni 2012 (englisch)
5. ↑ NTL, a complementary partner ( Memento vom 22. September 2015 im Internet Archive ), Alstom Pressemitteilung vom 25. September 2014 (englisch), vgl. auch NTL Webseite
6. ↑ Siemens PR, 8. Juni 2009: Siemens prasentiert vollautomatische Metro der neuen Generation ( Memento vom 5. Marz 2016 im Internet Archive )
7. ↑ Lohr Fardier FL500 ( Memento vom 19. Dezember 2009 im Internet Archive ), www.citroenchen.de