Grumman G-73 Mallard
Typ	zweimotoriges Amphibienflugzeug
Entwurfsland	USA
Hersteller	Grumman Aerospace Corporation
Erstflug	30. April 1946
Indienststellung	1946
Produktionszeit	bis 1951
Stuckzahl	59

Die Grumman G-73 Mallard ( deutsch Stockente ) ist ein zweimotoriges Amphibienflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Grumman .

Das Muster basiert auf den kleineren Typen Goose und Widgeon und startete am 30. April 1946 zu seinem Erstflug . Der Schulterdecker verfugt uber ein Bugrad- Einziehfahrwerk . Die Triebwerke sind zum Schutz vor Spritzwasser oberhalb und vor der Tragflache angebracht. Der Bootsrumpf wurde zweistufig ausgefuhrt; an den Tragflachenspitzen konnen Zusatztanks befestigt werden. In den Jahren 1946 bis 1951 wurden insgesamt 59 Exemplare hergestellt, von denen die meisten als Geschaftsreise- und Privatflugzeuge mit entsprechender Saloneinrichtung eingesetzt wurden. Nur wenige dienten als Verkehrsflugzeug, so zum Beispiel bei Chalk’s Ocean Airways .

Eine Reihe dieser Maschinen steht bis heute im Einsatz. Im Jahr 2001 waren noch 32 Exemplare in den USA registriert. Die Sternmotoren wurden bei diesen Maschinen seit Anfang der 1970er Jahre haufig durch Pratt & Whitney-Canada-PT-6-34 - Turboprop -Triebwerke mit 551 kW Leistung und modernen Hartzell -Propellern ersetzt. Die ersten Umrustungen erfolgten durch die Firma Frakes Aviation, wobei die erste Maschine 1969 zu ihrem Erstflug startete und im Oktober 1970 ihre Zulassung erhielt. Diese Maschinen werden als Turbo Mallard oder G-73T bezeichnet. Die Bestuhlung wurde so geandert, dass 17 Passagiere Platz finden. Großter Betreiber mit vier Maschinen dieses Typs war die Chalk’s Ocean Airways , bis sie am 30. September 2007 ihre Fluglizenz verlor. ^[1]

Vereinigte Staaten   Vereinigte Staaten

• Antilles Airboats
• Chalk’s Ocean Airways
• Virgin Islands Seaplane Shuttle

Australien   Australien

• Paspaley Pearling Co.

Kanada   Kanada

• Pacific Western Airlines

Agypten 1922   Agypten

• Royal Egyptian Air Force

• Am 3. August 1955 verschwand eine Mallard der Pacific Western Airlines ( Luftfahrzeugkennzeichen CF-IOA ) zwischen Kemano und Kitimat ( British Columbia ). Die Suche wurde nach einem Monat eingestellt. Drei Jahre spater, am 23. Juli 1958, wurde das Wrack in rund 1500 Meter Hohe in der Nahe von Kemano gefunden. Alle 5 Insassen, zwei Piloten und drei Passagiere, waren ums Leben gekommen. ^{[2] [3]}

• Am 20. Dezember 2005 sturzte eine Mallard der Chalk’s Ocean Airways aufgrund unzulanglicher Wartung und mangelnder Aufsicht seitens der FAA nach dem Abbruch einer Tragflache auf dem Weg in die Bahamas in der Nahe von Miami Beach ab (siehe auch Chalk’s-Ocean-Airways-Flug 101 ) .

• Am 26. Januar 2017 um 17:03 Uhr Ortszeit sturzte eine Mallard mit dem Luftfahrzeugkennzeichen VH-CQA bei einer Vorfuhrung zum australischen Nationalfeiertag ( Australia Day ) in Perth aus niedriger Hohe und aus steiler Kurvenlage in den Swan River . Bei dem Unfall kamen zwei Menschen ums Leben.

• Consolidated PBY Catalina
• Grumman HU-16 Albatross

• Thruelsen, Richard. The Grumman Story . New York: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN 0-275-54260-2 .
• Winchester, Jim, ed. "Grumman Goose/Mallard." Biplanes, Triplanes and Seaplanes (The Aviation Factfile) . Rochester, Kent, UK: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-641-3 .

• Liste von Flugzeugtypen

Commons : Grumman G-73 Mallard  ? Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• New York Times article about Chalk’s accident
• Aircraft Maintenance Technology article about Chalk’s accident
• NTSB preliminary report on Chalk’s accident DCA06MA010 of 19 December 2005
• Picture of a Chalk’s Mallard in Miami in 1996
• History of Chalk’s Ocean Airways at answers.com

1. ↑ FliegerRevue November 2010, S. 68, Grumman G-73T Tubo Mallard
2. ↑ Unfallbericht Grumman Mallard CF-IOA , Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 4. Februar 2020.
3. ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium part 64 (englisch), Marz 1997, S. 97/25.