Grumman F3F
Eine F3F-1 der Jagdstaffel VF-4 in den spaten 1930ern.
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten   Vereinigte Staaten
Hersteller	Grumman Aircraft Engineering Corporation
Erstflug	20. Marz 1935
Indienststellung	1936
Produktionszeit	Januar 1936 bis Mai 1939 [1]
Stuckzahl	169 [2]

Die Grumman F3F basierte auf der Grumman FF und F2F und war das letzte an die United States Navy gelieferte Jagdflugzeug , das als Doppeldecker ausgelegt war. Es wurde ab 1936 bei der US Navy und dem Marine Corps eingefuhrt.

Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die F3F entstand durch eine Ausschreibung aus dem Jahre 1934, die in die Bestellung eines Prototyps am 15. Oktober 1934 mundete. Am 20. Marz 1935 flog der erste Prototyp , die XF3F-1, aber bereits am 22. Marz 1935 kam der Pilot Jimmy Colins ums Leben, als er das Flugzeug den US-Militars vorfuhrte. Trotz weiterer Schwierigkeiten bei der Erprobung des neu aufgebauten Prototyps wurde am 24. August 1935 ein Auftrag uber 54 Maschinen F3F-1 vergeben, von denen die ersten im Januar 1936 geliefert wurden. Es folgte 1937 die verbesserte Version F3F-2 sowie 1938 die Version F3F-3. Aufgrund der Rumpfform wurden die F3F ? und die ahnliche F2F ? als ?Flying Barrels“ (Fliegende Fasser) bezeichnet.

Die Maschinen kamen unter anderem auf den Flugzeugtragern USS Saratoga , USS Ranger , USS Yorktown , USS Enterprise und USS Wasp zum Einsatz.

Die F3F wurden nicht mehr im Pazifikkrieg eingesetzt, da die letzte Jagdstaffel (VF-5) bereits am 20. Juni 1941 aus dem aktiven Dienst zuruckgezogen wurde ^[3] . Sie dienten danach als Schulflugzeuge und wurden im November 1943 ganz aus dem Dienst genommen. ^[4]

Fur die Olgesellschaft Gulf Oil wurden ab 1938 mehrere zivile Varianten (G-22, G-32 und G-32A) gebaut. Die zwei Flugzeuge vom Muster G-32 wurden ab November 1942 als UC-103 von der USAAF eingesetzt. ^[5]

Varianten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

• XF3F-1 (Firmeninterne Bezeichnung G-11), Pratt & Whitney R-1535-72-Sternmotor ,

Bu.No. 9727 c/n 257 (3 Stuck mit der gleichen Bu.No. und auch der gleichen Fabriknummer)

• F3F-1 (Firmeninterne Bezeichnung G-11), 650 PS, Pratt & Whitney R-1535-84-Sternmotor,

Bu.No. 0211-0264 c/n 271-324 (54 Stuck), ^[6]

• XF3F-2 (Firmeninterne Bezeichnung G-19),

Bu.No. 0452 c/n 354 (1 Stuck)

• F3F-2 (Firmeninterne Bezeichnung G-19), 862 PS, ^[7] Wright R-1820-22-Sternmotor ,

Bu.No. 0967-1047 c/n 265-445 (81 Stuck), ^[6]

• XF3F-3 (Firmeninterne Bezeichnung G-19), 950 PS, Wright R-1820-22-Sternmotor,

Bu.No. 1031 (1 Umbau aus einer Serien F3F-2)

• F3F-3 (Firmeninterne Bezeichnung G-19), 950 PS, Wright R-1820-22-Sternmotor,

Bu.No. 1444-1470 c/n 478-504 (27 Stuck)

• XF3F-4, 950 PS, Wright R-1820-22-Sternmotor,

Bu.No. 1031 c/n 429; Umbau einer F3F-2, mit einer modifizierten Motorhaube, Flugelvorderkante und Cockpitdach. ^[6]

• G-22 Gulfhawk II , zivile Version (Mischung aus F2F und F3F )

Zivile Registrierung NR1050 c/n 355 (1 Stuck)

• G-32 Gulfhawk III , zivile Version, Wright R-1820-G5-Sternmotor,

Zivile Registrierung NR1051 c/n 446 (1 Stuck)

• G-32A Gulfhawk , zivile Version, 950 PS Wright SR-1820-F52-Sternmotor,

Zivile Registrierung NC1326 & NC46110 c/n 447 (1 Stuck)

Die Zusammenstellung der Liste beruht teilweise auf: Francillon, Grumman Aircraft since 1929 (S. 83?91).

Museumsflugzeuge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Heute gibt es noch vier flugfahige Maschinen, dabei handelt es sich um die G-32A (NC46110) und drei F3F-2

• F3F-2 :Bu.No. 0972 c/n 370 Zivile Registrierung: N20RW
• F3F-2 :Bu.No. 1028 c/n 426 Zivile Registrierung: N26KW
• F3F-2 :Bu.No. 1033 c/n 431 Zivile Registrierung: N20FG

Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

• Aero Heft 181. Grumman F3F ? Die letzten der Doppeldecker , 1987 (S. 5052?5060)
• Andreade, John M. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909 , ISBN 0-904597-22-9 (S. 187)
• Francillon, Reno J. Grumman Aircraft since 1929 , Annapolis, 1989. ISBN 0-87021-246-X . (S. 83?91)

Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Commons : Grumman F3F  ? Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• U.S. NAVY AIRCRAFT Grumman F3F
• Muche's Warbirds Grumman F3F

Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

1. ↑ Francillon, Grumman Aircraft since 1929 (S. 84 & 90)
2. ↑ Francillon, Grumman Aircraft since 1929 (S. 90)
3. ↑ Aero Heft 181. Grumman F3F ? Die letzten der Doppeldecker
4. ↑ Francillon, Grumman Aircraft since 1929 (S. 89)
5. ↑ siehe: http://www.1000aircraftphotos.com/Contributions/Brink/2270.htm
6. ↑ ^{a b c} Andreade, U.S. Military Aircraft Designations and Serials (S. 187)
7. ↑ Francillon, Grumman Aircraft since 1929 (S. 86) spricht von 950 PS