Erdbeben von K?be 1995

aus Wikipedia, der freien Enzyklopadie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Dieser Artikel ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen ) ausgestattet. Angaben ohne ausreichenden Beleg konnten demnachst entfernt werden. Bitte hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfugst.
Erdbeben von K?be
Erdbeben von Kōbe 1995 (Japan)
Erdbeben von K?be 1995 (Japan)
Datum 17. Januar 1995
Uhrzeit 05:46:52 Uhr
Intensitat 7 
Magnitude 7,2  M W
Epizentrum 34° 35′ 54″  N , 135° 2′ 6″  O Koordinaten: 34° 35′ 54″  N , 135° 2′ 6″  O
Land Japan
Tsunami Nein
Tote 4.571 Menschen [1]
Verletzte rund 14.700 Menschen [1]
Sachschaden etwa 100 Milliarden US-Dollar
Zerstorungen in K?be (Geschaft des Discounters Topos)
Der durch das Erdbeben verursachte Schaden wurde am Erdbebengedachtnispark nahe dem Hafen von K?be nicht behoben.

Das Erdbeben von K?be ( jap. 阪神?淡路大震災 Hanshin Awaji daishinsai , dt. ? Hanshin - Awaji -Erdbebenkatastrophe“), offizielle Bezeichnung ?Sud- Hy?go -Erdbeben“ ( 兵庫南部地震 Hy?go nambu jishin ), ereignete sich am 17. Januar 1995. Das Beben der Nojima- Verwerfung von Awaji zum Berg Rokk? begann um 05:46:52 Uhr Ortszeit, hielt etwa 20 Sekunden an und erreichte eine Starke von 7,3 nach der japanischen (Lokalbeben-)Magnitudenskala M j (nach der alten Definition bis 2003), oder M w  7,2 auf der Momenten-Magnituden-Skala . Es war das erste Beben, das auf der 1949 eingefuhrten JMA-Skala , einer Intensitatsskala , die hochstmogliche Stufe 7 erreichte. Sein Epizentrum lag etwa 20 km sudwestlich vom Stadtzentrum von K?be in der Straße von Akashi , das Hypozentrum lag in einer Tiefe von 16 km. [1]

Opfer und Schaden [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Durch das Erdbeben und seine Folgen starben allein in der Stadt Kobe 4.571 Menschen, rund 14.700 Menschen wurden verletzt; [1] unter den Toten waren uberdurchschnittlich viele altere Burger und Frauen. Insgesamt gab es 6 434 Tote. 300.000 Menschen wurden durch das Erdbeben obdachlos , viele davon erst durch die mehr als 300 vom Beben ausgelosten Brande. Nach einem besonders regenarmen Sommer waren die Zisternen der Stadt nicht mit Loschwasser aufgefullt worden, so dass die Feuerwehr den meisten Branden tatenlos zusehen musste.

61.000 Gebaude wurden vollig zerstort, 7300 brannten aus und 55.000 wurden in großerem Ausmaß beschadigt. [1]

Die Hanshin-Autobahn , die auf Stelzen durch das K?be- ?saka -Gebiet fuhrt, brach uber eine Lange von etwa funf Kilometern zusammen. Auch zahlreiche andere Gebaude, die als sicher galten, hielten dem Beben nicht stand. Typisch war der Kollaps im Erdgeschoss oder in einem mittleren Geschoss.

Zur Zeit des Erdbebens waren Buros und Firmen unbesetzt, Geschafte sowie Straßen leer, Straßen- und Schienenverkehr noch fast im Ruhezustand. Zu anderer Tageszeit hatte die Zahl der Opfer um ein Vielfaches hoher gelegen.

Zugang und Zufahrten zum Hafen wurden zerstort und Hafenanlagen stark beschadigt. [1]

Die Gesamtsumme aller durch das Erdbeben verursachten Schaden wird auf etwa 100 Milliarden US-Dollar geschatzt.

Kritik am Krisenmanagement [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Staatliche Stellen wurden im In- und Ausland wegen zahlreicher Versagen heftig kritisiert. Dringend benotigte Guter wie Nahrungsmittel, Wasser und Decken wurden tagelang gar nicht, spater nur vollig unzureichend ins Krisengebiet geschafft; Notunterkunfte von staatlicher Seite nicht bereitgestellt. Ein Großteil der arbeitslos gewordenen und sich selbst uberlassenen Bevolkerung verstopfte mit PKWs die wenigen passierbaren Straßen z. B. nach Osaka, um Notiges fur sich und Nachbarn einzukaufen.

Die Kehrseite japanischer Organisation trat zutage: Mangel an Eigeninitiative ließ Polizei und spater herbeigerufene Gruppen von Soldaten zu untatigen Statisten werden. Eine effiziente Verkehrsleitung etwa auf der Hauptachse, Route #2, wurde erst funf Tage nach dem Beben organisiert. Tragische Einzelschicksale nicht geretteter Angehoriger hinterließen Verbitterung.

Auf der anderen Seite konnten sich staatliche Stellen kaum uberwinden, außer Finanzmitteln auch tatkraftige auslandische Hilfe zu akzeptieren. Fur Schlagzeilen sorgte etwa das Festsetzen der Schweizer Lawinenrettungsgruppe mit ihren Hunden am Flughafen Kansai , die mit Quarantane-Bestimmungen tagelang hingehalten und schließlich auf bereits von Schutt geraumte freie Flachen gefuhrt wurden. Solidaritat aus dem Ausland, vor allem aber eine Welle freiwilliger Hilfsaktionen im Land, fing einen Teil der staatlichen Versaumnisse auf.

Im Anschluss wurde das Katastrophenmanagement entscheidend verbessert, indem den lokalen Feuerwehren und der Armee starkeres eigenverantwortliches Handeln erlaubt wurde, sodass beim Erdbeben in Niigata 2004 die Behorden wesentlich schneller reagierten. [2]

  • Südseite von Tokyu Hands in Sannomiya
    Sudseite von Tokyu Hands in Sannomiya
  • Nordseite von Tokyu Hands
    Nordseite von Tokyu Hands
  • Hankyu-Bahnhof Sannomiya
    Hankyu-Bahnhof Sannomiya
  • Stadtbezirk Hyogo
    Stadtbezirk Hyogo
  • Im Stadtbezirk Hyogo
    Im Stadtbezirk Hyogo
  • Geschäft im Stadtbezirk Hyogo
    Geschaft im Stadtbezirk Hyogo

Folgen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Gedachtnisfeier in K?be anlasslich des zehnten Jahrestages des Erdbebens

Als Folge der tektonischen Verschiebungen wurden die Pfeiler der Akashi-Kaiky?-Brucke , die sich zum Zeitpunkt des Bebens im Bau befand und heute Honsh? mit der Insel Awaji verbindet, um fast einen Meter auseinandergeschoben. Die Bauarbeiten konnten allerdings ohne Verzogerungen fortgesetzt werden.

Der japanische Aktienindex Nikkei 225 fiel am Tag nach dem Erdbeben um uber tausend Punkte. Dies fuhrte indirekt zum Ende der Barings Bank , da deren Mitarbeiter Nick Leeson hohe Summen in Optionen auf den Nikkei investiert hatte. Die letztendlichen Verluste von uber 1,4 Milliarden US-Dollar trieben die Barings Bank in den Bankrott .

Der Hafen von K?be, vormals der umschlagstarkste Nicht-Olhafen der Welt, fand nach den Zerstorungen nicht mehr zu seiner fruheren Rolle zuruck. Ebenso bußten die Schuhindustrie und andere verarbeitende Gewerbe dauerhaft an Substanz ein.

K?be erhielt im Zuge des Wiederaufbaus eine modernere, auf Erdbebensicherheit und Katastrophenmanagement ausgerichtete Infrastruktur.

Der 17. Januar ist, vor allem in Kansai, zum Tag des Katastrophenschutzes und der freiwilligen Hilfe (防災とボランティアの日, B?sai to Borantia no Hi ) geworden (zusatzlich zum Tag des Katastrophenschutzes am 1. September).

Im Gedenken an die Opfer wird alljahrlich im Dezember in K?be das Lichterfest K?be Luminarie abgehalten.

Auch eine Folge der Fernsehserie Sekunden vor dem Ungluck widmete sich der Katastrophe.

Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Commons : Erdbeben von K?be 1995  ? Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

  1. ↑ a b c d e f Fundamente ? Geographie Oberstufe S. 401; Klett, 2008, ISBN 978-3-623-29260-1 .
  2. ↑ Burritt Sabin: The Great Hanshin Earthquake: Lessons for Niigata. In: J@pan Inc Newsletter No. 295 (JIN-295). 31. Oktober 2004, abgerufen am 8. Juli 2015 (englisch).
Abgerufen von ? https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Erdbeben_von_K?be_1995&oldid=235465214 “