| Bahnhof Funabashi
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 Bahnhof Funabashi
Bahnhof Funabashi
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| Daten
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| Bauform
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| Bahnsteiggleise
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- 4 (JR East)
- 2 (T?bu Tetsud?)
- 2 (Keisei Dentetsu)
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| Abkurzung
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ハシ
(
hashi
, JR East)
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| Eroffnung
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- 20. Juli 1894 (JR East)
- 27. Dezember 1923 (T?bu Tetsud?)
- 30. Dezember 1916 (Keisei Dentetsu)
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| Lage
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| Stadt/Gemeinde
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Funabashi
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| Prafektur
|
Chiba
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| Staat
|
Japan
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| Koordinaten
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35° 42′ 6″
N
,
139° 59′ 7″
O
35.701667
139.985278
Koordinaten:
35° 42′ 6″
N
,
139° 59′ 7″
O
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| Eisenbahnstrecken
Bahnstrecken bei Bahnhof Funabashi
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JR East:
T?bu Tetsud?:
Keisei Dentetsu:
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| Liste der Bahnhofe in Japan
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Der
Bahnhof Funabashi
(
jap.
船橋?
,
Funabashi eki
) befindet sich in der Stadt
Funabashi
in der
Prafektur Chiba
,
Japan
. In unmittelbarer Nahe befindet sich 200 m sudlich ebenfalls der
Bahnhof Keisei Funabashi
(
京成船橋?
,
Keisei Funabashi eki
) der
Keisei Dentetsu
.
- Bahnhof Funabashi
- Am 20. Juli 1894 wurde der Bahnhof von der privaten
S?bu Tetsud?
als Passagier- und Guterbahnhof fur die damalige S?bu-Linie eroffnet. Zum 1. September 1907 wurde der Bahnhof verstaatlicht und ging in den Besitz der staatlichen Eisenbahnbehorde uber, dem Vorlaufer von
Eisenbahnministerium
und
Staatsbahn
. Am 23. Dezember 1927 eroffnete die
T?bu Tetsud?
direkt nordlich an den bisherigen Bahnhof anschließend ihren Kopfbahnhof als Endpunkt der heutigen
Noda-Linie
. Zum 1. Oktober 1974 wurde der Guterumschlag am Bahnhof aufgegeben und zum 1. April 1989 ging der Bahnhof in den Besitz der aus der Privatisierung der Staatsbahn hervorgegangenen
JR East
uber.
- Bahnhof Keisei Funabashi
Bahnhof Keisei Funabashi (Neubau)
- Am 30. Dezember 1916 eroffnete die Keisei Dentetsu ihren Bahnhof zu ebener Erde. Durch einen Neubau des Bahnhofs und die Verlegung des Bahnbetriebes auf eine neu erbaute Hochstrecke wurde zum 27. November 2004 zunachst von Zugen in Richtung
Ueno
befahren, bevor ab dem 25. November 2006 ebenfalls die in Richtung
Flughafen Narita
fahrenden Zuge die Strecke nutzen konnten. Der Bau einer Hochstrecke im Stadtzentrum wurde vor allem durch den in den vergangenen Jahren immer weiter gestiegenen Autoverkehr, welcher sich an den Bahnubergangen zu ebener Erde staute, notwendig. Die Hochstrecke erlaubte es allerdings auch die Streckenfuhrung des Skyliner Express dahingehend zu andern, dass dieser seit dem 10. Dezember 2006 ebenfalls am Bahnhof halt. Zuvor hielt dieser zwischen Ueno und dem Flughafen Narita lediglich am
Bahnhof Nippori
.
- Bahnhof Funabashi
- Der JR Bahnhof Funabashi ist in der Bauform eines
Durchgangsbahnhof
erbaut und verfugt uber insgesamt vier Bahnsteiggleise welche sich auf zwei
Mittelbahnsteige
verteilen. Die Bahnsteige werden entsprechend ihrer Linienzugehorigkeit angefahren. Der Bahnhof der T?bu Tetsud? ist als Kopfbahnhof errichtet und verfugt uber einen einzelnen Mittelbahnsteig.
- Bahnhof Keisei Funabashi
- Wie der Bahnhof Funabashi der JR East ist auch der Bahnhof Keisei Funabashi als Durchgangsbahnhof erbaut. Er verfugt uber insgesamt zwei Bahnsteiggleise welche jeweils von
Seitenbahnsteigen
aus bedient werden. Der Bahnhof liegt an der
Keisei-Hauptlinie
und wird von samtlichen Zugtypen der Keisei Dentetsu, mit Ausnahmen des Morning-/Evening-Liner (halt nicht hier) sowie des Express ((
急行
,
ky?k?
), verkehrt nicht auf der Hauptlinie), bedient.
| 1
|
▉
Morning-Evening-Liner
|
Aoto
?
Nippori
?
Ueno
|
| ▉
Schnell-Sonder-Express (
快特
,
kaitoku
)
|
Kesei Yawata
?
Takasago
?
Ueno
|
| ▉
Sonder-Express (
特急
,
tokky?
)
|
Kesei Yawata ? Takasago ? Ueno
|
| ▉
Pendler-Sonder-Express (
通勤特急
,
ts?kin tokky?
)
|
Kesei Yawata ? Takasago ? Ueno
|
| ▉
Schnellzug (
快速
,
kaisoku
)
|
Kesei Yawata ? Takasago ? Ueno
|
| ▉
Lokalzug (
普通
,
futs?
)
|
Keisei Nishifuna
?
K?nodai
? Ueno
|
| 2
|
▉
Morning-Evening-Liner
|
Sakura
?
Keisei Narita
?
Flughafen Narita
|
| ▉
Schnell-Sonder-Express (
快特
,
kaitoku
)
|
Keisei Tsudanuma
? Sakura ? Flughafen Narita
|
| ▉
Sonder-Express (
特急
,
tokky?
)
|
Keisei Tsudanuma ? Sakura ? Flughafen Narita
|
| ▉
Pendler-Sonder-Express (
通勤特急
,
ts?kin tokky?
)
|
Keisei Tsudanuma ? Sakura ? Flughafen Narita
|
| ▉
Schnellzug (
快速
,
kaisoku
)
|
Keisei Tsudanuma ? Sakura ? Flughafen Narita
|
| ▉
Lokalzug (
普通
,
futs?
)
|
Keisei Tsudanuma ? Sakura ? Flughafen Narita
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- Bahnhof Funabashi
- Die in der unteren Tabelle verwendeten Farben entsprechen den Farbcodes der entsprechenden Linien der jeweiligen Gesellschaften.
- Bahnhof Keisei Funabashi
- Da von der Keisei Dentetsu der Bahnhof lediglich mit der Hauptlinie bedient wird, sind in der unteren Tabelle die anfahrenden Zugtypen mit ihren jeweils nachsten Halten aufgefuhrt. Die verwendeten Farbcodes entsprechen den von der Keisei Dentetsu fur den jeweiligen Zugtyp verwendeten Farben.
Im Jahr 2008 wurde der JR Bahnhof Funabashi von durchschnittlich 136.365 Fahrgasten am Tag genutzt
[1]
, der damit Rang 19 von uber 900 auf der Rangliste der meist genutzten Bahnhofe der JR East im Jahr 2008 einnahm.
[2]
Die Noda-Linie der T?bu Tetsud? wurde im Jahr 2008 durchschnittlich von 197.766 Fahrgasten am Tag am Bahnhof genutzt. Der Bahnhof belegt damit Rang 8 der meistgenutzten Bahnhofe der Gesellschaft.
[3]
Den Bahnhof Keisei Funabashi nutzten im Jahr 2008 durchschnittlich 91.353 Fahrgaste am Tag. Der Bahnhof belegt damit Rang 2 der meist genutzten Bahnhofe der Keisei Dentetsu in diesem Jahr.
[4]
- ↑
In Funabashi zusteigende Fahrgaste.
Berechnung
aus verkauften Einzel-, Sammel- und Monatsfahrkarten.
- ↑
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
Quelle:JR East, Rang 19
- ↑
Bahnhofsinformationen
(
Memento
vom 1. Januar 2012 im
Internet Archive
) Quelle: Fahrgastzahlen der T?bu Tetsud?
- ↑
Archivierte Kopie
(
Memento
des
Originals
vom 10. Mai 2019 im
Internet Archive
)
Info:
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Anleitung
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@1
@2
Vorlage:Webachiv/IABot/www.keisei.co.jp
Quelle: Keisei Dentetsu, Rang 2
