Aeroporto Internacional Quatro de Fevereiro
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Kenndaten
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ICAO-Code
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FNLU
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IATA-Code
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LAD
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Koordinaten
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8° 51′ 30″
S
,
13° 13′ 52″
O
-8.8583333333333
13.231111111111
74
Koordinaten:
8° 51′ 30″
S
,
13° 13′ 52″
O
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Hohe uber
MSL
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74 m (243
ft
)
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Verkehrsanbindung
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Entfernung vom Stadtzentrum
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4 km von Luanda
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Basisdaten
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Betreiber
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ENANA
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Passagiere
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1.800.000
(2009)
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Start- und Landebahnen
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05/23
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3716 m × 45 m Asphalt
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07/25
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2600 m × 60 m Asphalt
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Webseite
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aeroporto-luanda.com
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Der
Flughafen Luanda
oder
Aeroporto Internacional Quatro de Fevereiro
ist gegenwartig der großte Flughafen im afrikanischen Staat
Angola
. Er liegt im Stadtteil
Maianga
und knapp vier Kilometer vom Zentrum der Hauptstadt
Luanda
entfernt. Im Bau befindet sich allerdings der
Angola International Airport
, der spater den großten Teil des internationalen Flugverkehrs aufnehmen soll.
Im Jahr 2009 wurden im Flughafen Luanda etwa 1.800.000 Passagiere gezahlt.
[1]
Wie alle
angolanischen Flughafen
wird auch der Flughafen in Luanda von der staatlichen
ENANA
betrieben.
Der Flughafen besitzt zwei
Start- und Landebahnen
, die 3700 Meter und 2600 Meter lang sind. Er ist 24 Stunden am Tag geoffnet und wird vom Militar Angolas betrieben. Ein
ILS-Anflug
ist auf die Bahn 23 moglich. Ferner benutzen die Fluggesellschaften jedoch die Navigationshilfen durch
NDB
oder
VOR
. Am Flughafen ansassig sind unter anderem eine Bank, ein Schnellimbiss, mehrere Andenkenladen, einige Reiseburos und ein Restaurant.
An einem neuen, modernen und internationalen Flughafen, dem
Angola International Airport
, wird derzeit 40 Kilometer ostlich von Luanda bei dem Ort
Viana
gebaut. Auf einer Flache von 5000 Hektar errichtet eine chinesische Baufirma zwei Nord-Sud Parallelpisten, ein modernes Empfangsgebaude und das Cargo-Terminal. Das komplette Terminalgebaude soll 160.000 Quadratmeter umfassen und ist auf eine Kapazitat von uber 13 Millionen Passagieren pro Jahr ausgelegt. Das Cargo-Terminal soll 6200 Quadratmeter Flache und eine Kapazitat von 35.000 Tonnen Frachtumschlag pro Jahr haben. Die Nordpiste wird 3,7 Kilometer lang und die Sudpiste 2,6 Kilometer lang.
[2]
Ausfuhrende Baufirma ist die
China International Fund
.
[3]
Diese hat allerdings Ende 2009 die Arbeiten eingestellt, da aufgrund einer akuten Finanzkrise Angolas die vereinbarten Zahlungen ausblieben. Aufgrund des wachsenden Aufkommens an Passagieren und Fracht wird deshalb die Belastung des bisherigen Flughafens immer starker.
Mehrere internationale Fluggesellschaften operieren in Luanda, wobei der Verkehr von und nach Europa eine immer großere Rolle spielt. Der nationale Verkehr spielt nur eine untergeordnete Rolle. Stationiert sind unter anderem Linien wie
Lufthansa
, die nach
Frankfurt
fliegt, oder die russische
Aeroflot
nach Moskau. Weitere Ziele liegen in der
Volksrepublik China
,
Kuba
und den USA. Andere Fluggesellschaften die von und nach Luanda fliegen:
Cubana
,
Linhas Aereas de Mocambique
,
Hainan Airlines
,
South African Airways
,
TAP Portugal
,
Air France
,
Ethiopian Airlines
,
Emirates
,
Delta Air Lines
,
Air Namibia
,
Air Zimbabwe
,
British Airways
,
Brussels Airlines
,
Kenya Airways
. Angolanische Fluggesellschaften, die internationale Ziele anfliegen, sind die
TAAG
und die
Sonair
.
- Am 2. Februar 1999 kehrte eine Frachtmaschine des Typs
Antonow An-12
der
Santa Cruz Imperial
aus den
Vereinigten Arabischen Emiraten
(EY-ASS)
, registriert in
Tadschikistan
und betrieben fur die angolanische
Savanair
, unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Luanda wegen technischer Probleme um, wohl aufgrund von Triebwerksproblemen oder -feuer. Im Anflug auf Luanda sturzte das Flugzeug 6 Kilometer ostlich des Flughafens in das dicht besiedelte Wohngebiet
Cazenga
. Die Ladung bestand aus 14 Tonnen Lebensmitteln. Alle vier (nach anderen Angaben elf) Besatzungsmitglieder und 13 Personen am Boden starben.
[5]
- Am 12. Februar 2000 brach eine
Boeing 727-82(F)
(Frachtversion) der
Transafrik
(S9-NAZ)
bei der Landung auf der Landebahn 23 am Flughafen Luanda-Quatro de Fevereiro bei extrem starkem Wind (50 bis 80 Knoten) auseinander. Nach einem ersten
Durchstarten
hatte beim zweiten Landeversuch der rechte Flugel den Boden beruhrt. Bei dem Unfall gab es keine Verletzten, das Flugzeug wurde jedoch zerstort.
[6]
- Fur international großes Aufsehen sorgte der am 25. Mai 2003 verubte Diebstahl einer
Boeing 727
auf dem Flughafen Luanda. Die Maschine mit dem Luftfahrzeugkennzeichen
N844AA
war auf einer Parkposition, als sie sich plotzlich in Bewegung setzte. Die
Flugsicherung
versuchte, Kontakt mit der Maschine aufzunehmen, was aber nicht gelang. Die Maschine hob vom Flughafen ab und wurde seitdem nicht wiedergefunden. Berichten zufolge wird angenommen, dass der Flugzeugmechaniker und Privatpilot
Ben Charles Padilla
an Bord der Maschine war. Das
FBI
und die
CIA
suchten weltweit nach der Maschine. Die Boeing 727 wurde spater angeblich von einem
kanadischen
Piloten in der Hauptstadt
Guineas
,
Conakry
, gesichtet. Mittlerweile wird jedoch angenommen, dass es sich dabei um eine Verwechslung mit einer anderen Boeing 727 mit dem Kennzeichen
N862AA
handelte, deren Luftfahrzeugkennzeichen in Guinea in
3X-GDO
geandert wurde. Mehrere Regierungen Afrikas mischten sich bei dem Vorfall ein, da die Regierung der
USA
vermutete, dass die Boeing fur einen weiteren Anschlag nach Beispiel der
Terroranschlage am 11. September 2001
benutzt werden konnte.
[7]
- ↑
Macauhub: Mehr als 2 Millionen Passagiere am Flughafen Luanda Angola in der ersten Halfte 2010
. macauhub.com. Abruf am 30. November 2010 (englisch)
- ↑
Luanda - 4 de Fevereiro Airport (LAD/FNLU).
In:
AZ World Airports.
Archiviert vom
Original
am
27. Januar 2008
;
abgerufen am 11. November 2020
.
- ↑
Angolaacontece: Novo aeroporto de Luanda.
In:
angolaacontece.
Archiviert vom
Original
am
7. Juli 2011
;
abgerufen am 11. November 2020
(portugiesisch).
- ↑
Flugunfalldaten und -bericht der IL-18 DM-STL
im
Aviation Safety Network
(englisch), abgerufen am 7. Februar 2019.
- ↑
Flugunfalldaten und -bericht der AN-12 EY-ASS
im
Aviation Safety Network
(englisch), abgerufen am 1. August 2020.
- ↑
Flugunfalldaten und -bericht der B-727-100 S9-NAZ
im
Aviation Safety Network
(englisch), abgerufen am 7. Februar 2019.
- ↑
This was published 17 years ago: Mystery Boeing briefly resurfaces after disappearances.
In:
The Sydney Morning Herald
.
8. Juli 2003,
abgerufen am 11. November 2020
.