한국   대만   중국   일본 
Embraer E-Jet ? Wikipedie P?esko?it na obsah

Embraer E-Jet

Z Wikipedie, otev?ene encyklopedie
Skupina Embraer E-Jet
E190 společnosti KLM Cityhopper
E190 spole?nosti KLM Cityhopper
Ur?eni Dopravni letoun
Vyrobce Embraer
Prvni let 19. unora 2002
Za?azeno b?ezen 2004, LOT
Charakter Aktivni
U?ivatel Republic Airlines
Air Canada
JetBlue
KLM
Vyrobeno kus? E170/175: 542

E190/195: 672

Celkem: 1214
(?erven 2016)
Cena za kus 39 ? 47 milion? americkych dolar? (2016)
Varianty E170/175
E190/195
Dal?i vyvoj Embraer E-Jet E2
N?ktera data mohou pochazet z datove polo?ky .
Embraer E170 spole?nosti Alitalia Express
Lufthansa Regional E195LR.

Embraer E-Jet je serie uzkotrupych regionalnich dvoumotorovych proudovych dopravnich letoun? od brazilske firmy Embraer . Ve?ejnosti byly p?edstaveny na Pa?i?skem aerosalonu roku 1999 a vyroba se rozb?hla v roce 2002. V roce 2011 vyrobce Embraer oznamil modernizovanou generaci ozna?enou E-Jet E2 , jeji? provoz bude diky novym motor?m a k?idl?m ekonomi?t?j?i.

Verze [ editovat | editovat zdroj ]

E170 a E175 [ editovat | editovat zdroj ]

Letadla Embraer E170 a E175 jsou ty men?i v serii Embraer E-Jet, uvnit? je kapacita p?ibli?n? 80 mist. Po usp?chu verze E170 s dvojici dvouproudovych motor? General Electric CF34-8E po 62,28 kN tahu, [1] ktera byla zaletana ( imatrikulace PH-XJE) v roce 2002, Embraer o n?co letadlo prodlou?il a zavedl verzi E175, jeji? prototyp poprve vzletl v roce 2003.

E190 a E195 [ editovat | editovat zdroj ]

Vyvoj Embraeru ERJ-190 (Embraer Regional Jet) byl zahajen v roce 1999. Vychazi z men?iho modelu ERJ-170 s nim? se shoduje z 89%. Jedinymi vyznamnymi zm?nami jsou o 6,34 metru del?i trup , 2,72 metru v?t?i rozp?ti k?idla , vykonn?j?i motory General Electric CF34-10E o tahu 82,30 kN a v?t?i vodorovne a svisle ocasni plochy . Poprve vzletnul 12. 3. 2004 z tovarniho leti?t? v Sao Paulu. Prvnim zakaznikem typu se staly americke nizkonakladove aerolinky JetBlue, ktere objednaly 100 letadel a na dal?ich 100 si zajistily p?edkupni prava a take ?vycarsky Crossair. Ten projevil zajem o 30 letadel (po slou?eni se Swissairem objednavku zru?il). JetBlue za?adily prvni ERJ-190 do sve flotily 13. 9. 2005. EMB-190 se stal rychle velmi usp??nym. Roli v tom hraly zejmena jeho nizke provozni naklady a take na?asovani za?atku jeho prodeje. V dob?, kdy p?i?el na trh pot?ebovaly aerolinie nahradit star?i, kapacitn? obdobne typy, jako Avro RJ100 ( BAe 146 -300), Fokker 100 , Boeing 737 -200 nebo Tupolev Tu-134 . Do kv?tna 2014 ji? bylo dodano 670 EMB-190 a na dal?ich n?kolik desitek ma vyrobce pevne objednavky.

Embraer vyvinul je?t? del?i verzi ozna?enou ERJ-195, pro maximaln? 108 cestujicich. Ta vykonala prvni let 7. 12. 2004 . Prvni seriovy letoun p?evzala britska spole?nost FlyBe 1. 9. 2006.

Dale brazilsky vyrobce nabidl verzi ozna?enou Lineage 1000, co? je VIP verze pro 19 cestujicich vychazejici z ERJ-190. Prvni p?evzal ?ejk Aamer Abdul Jalil Al Fahim ze Spojenych arabskych emirat? 7. 5. 2009. Lineage 1000 je na Blizkem Vychod? popularni, ze 20 vyrobenych letadel (do konce roku 2013) jich 7 bylo dodano do teto oblasti.

E195X [ editovat | editovat zdroj ]

Planovan byl i vyvoj verze E195X ur?ene pro 130 cestujicich. O tu projevily zajem American Airlines v roce 2010. Planovali ji jako nahradu za McDonnelly Douglas MD-80 . Vypo?ty ale ukazaly, ?e E195X by m?l daleko men?i dolet , ne? po?adovaly American Airlines, tak Embraer dale ve vyvoji nepokra?oval. Firma Embraer nabizi typy 190 a 195 ve t?ech verzich ozna?enych:

  • STD ? standardni zakladni model
  • AR ? se zvy?enou maximalni vzletovou hmotnosti o 740 kg
  • LR ? s prodlou?enym doletem o 558 km
Prototyp Embraeru 190

E-Jet E2 [ editovat | editovat zdroj ]

Podrobn?j?i informace naleznete v ?lanku Embraer E-Jet E2 .
Embraer E190 letecke spole?nosti TACA

V roce 2013 oznamil vyrobce vyvoj druhe generace Embraer? 175/190/195 ozna?ene E-Jet E2 . Dal?i generace Embraer? bude vybavena novou avionikou , motory Pratt & Whitney PW1000G a novym k?idlem. Typicka kapacita rovn?? nove kabiny cestujicich bude 88 sedadel u E-175-E2, 106 sedadel u E-190-E2, 132 sedadel u E-195-E2, ?ili o 20% vice ne? u nyni vyrab?nych model?.

Specifikace [ editovat | editovat zdroj ]

Varianta E-170 E-175 E-190 E-195
Motory 2
Posadka v kokpitu 2
Sezeni, dv? t?idy 66 mist 78 mist 96 mist 100 mist
Sezeni, jedna t?ida Max 78 mist Max 88 mist Max 114 mist Max 124 mist
Delka 29,90 m 31,68 m 36,24 m 38,65 m
Rozp?ti 26,00 m 28,72 m
Vy?ka 9,67 m 10,57 m
Dolet 3 982 km 4 074 km 4 537 km 4 260 km
MTOW 38 600 kg 40 370 kg 51 800 kg 52 290 kg
Dostup 12 500 m
Hmotnost prazdneho letounu 21 141 kg 21 890 kg 27 837 kg 28 667 kg
Max. paliva 9 335 kg 12 971 kg
Max. rychlost Mach .82 (871 km/h)


Odkazy [ editovat | editovat zdroj ]

Reference [ editovat | editovat zdroj ]

V tomto ?lanku byl pou?it p?eklad textu z ?lanku Embraer E-Jets na anglicke Wikipedii.

  1. -bal-, Letectvi a kosmonautika, Embraer 170 (ERJ-170), 2002, ?. 9, str. 48

Externi odkazy [ editovat | editovat zdroj ]