한국   대만   중국   일본 
Boeing 757 ? Wikipedie P?esko?it na obsah

Boeing 757

Z Wikipedie, otev?ene encyklopedie
Boeing 757
Boeing 757-200 společnosti Icelandair
Boeing 757-200 spole?nosti Icelandair
Ur?eni dopravni letoun
P?vod Spojene staty americke
Vyrobce Boeing
Prvni let 19. unora 1982
Za?azeno 1. ledna 1983 ( Eastern Air Lines )
Charakter Ve slu?b?
U?ivatel Delta Air Lines
FedEx Express
United Airlines
UPS Airlines
Vyroba 1981?2004
Vyrobeno kus? 1 050
Cena za kus 757-200 : 65 mil. USD (2002)
757-300 : 80 mil. USD (2002)
Varianty Boeing C-32
N?ktera data mohou pochazet z datove polo?ky .

Boeing 757 je dvoumotorovy st?edn? velky proudovy uzkotrupy dopravni letoun ur?eny pro kratke a st?edni trat? navr?eny a vyrab?ny spole?nosti Boeing . Jde o nejv?t?i dopravni uzkotrupy letoun tohoto vyrobce. Jeho vyroba probihala v letech 1981 a? 2004 a prvni vyrobeny Boeing 757 odstartoval k uvodnimu zku?ebnimu letu 19. ledna 1982 z tovarniho leti?t? v Rentonu . Letoun disponuje sklen?nym kokpitem , vykonnymi dvouproudovymi motory pro vzlety z relativn? kratkych drah a vy??ich nadmo?skych vy?ek, dale konven?nimi ocasnimi plochami a superkritickym k?idlem. Na kratkych a st?ednich tratich m?l nahradit t?imotorovy Boeing 727 . V zavislosti na variant? m??e p?epravit 200 a? 295 cestujicich na vzdalenost maximaln? 5 830 a? 7 590 km (3 150 a? 4 100 namo?nich mil). Dale vznikal soub??n? s ?irokotrupym typem Boeing 767 a diky sdilenym funkcim mohou piloti ziskat spole?nou typovou kvalifikaci pro oba letouny.

Model 757 byl vyrab?n ve dvou delkach trupu. P?vodni 757-200 vstoupil do slu?by v roce 1983, na konci 80. let debutovala nakladni verze 757-200PF a kombinovana varianta 757-200M. Prodlou?eny 757-300, nejdel?i uzkotrupy dvoumotorovy letoun, jaky kdy byl vyrab?n, [1] do slu?by vstoupil v roce 1999. Dopravni verze 757-200 byvaly upravovany na nakladni (SF - special freighter), mezi vojenske verze pat?i transportni C-32, VIP letouny a dal?i viceu?elove letouny. Boeing 757 slou?il i jako vladni nebo soukromy letoun. V?echny modely Boeingu 757 jsou pohan?ny dvouproudovymi motory Rolls-Royce RB211 nebo Pratt & Whitney PW2000 .

Prvnimi zakazniky byly v roce 1983 spole?nosti Eastern Air Lines a British Airways . Postupn? nahradil star?i modely s jednou uli?kou a stal se b??nym na kratkych a st?ednich vnitrostatnich trasach i transkontinentalnich letech v USA . Pote, co v roce 1986 ve?el v platnost p?edpis ETOPS , za?aly letecke spole?nosti pou?ivat Boeing 757 na mezikontinentalnich trasach. Mezi hlavni zakazniky 757 pat?ili hlavni ameri?ti dopravci, evropske charterove a nakladni spole?nosti.

Vyroba typu skon?ila 28. ?ijna 2004, kdy byl vyroben posledni z celkem 1050 kus?. 757-200 byl zdaleka nejpopularn?j?i model s 913 postavenymi kusy. Klesajici prodej uprost?ed trendu leteckeho pr?myslu sm??ujiciho k men?im tryskovym letadl?m vedl Boeing k ukon?eni vyroby bez p?ime nahrady ve prosp?ch letoun? Boeing 737 . Posledni stroj byl p?edan spole?nosti Shanghai Airlines 28. listopadu 2005 . [2] V ?ervenci 2017 bylo u leteckych dopravc? 666 uzkotrupych letoun? Boeing 757; nejv?t?im operatorem se 127 stroji byly Delta Air Lines. [3] Letouny Boeing 757 zaznamenaly k ?ervnu 2019 jedenact nehod se ztratou trupu ("hull loss"), v?etn? osmi fatalnich havarii. [4]

Vznik a vyvoj [ editovat | editovat zdroj ]

Byl navr?en, aby uspokojil trh s letadly st?edniho doletu s moderni avionikou . Rozhodnuti pro zahajeni vyvoje padlo v roce 1978 , p?i?em? prvnimi zakazniky noveho stroje se staly Eastern Airlines a British Airways , kte?i zadali objednavky v srpnu toho roku. Boeing 757 m?l byt p?vodn? nahrada za model Boeing 727-200 s ocasnimi plochami jako u typu 727, ale tento model nebyl nikdy zkonstruovan. Prototyp vzletl poprve v unoru 1982 s motory Rolls-Royce RB211 -535C, ale jako alternativa byly nabidnuty i motory Pratt & Whittney PW2037 nebo PW2040. Koncem roku 1982 mu byl ud?len certifikat pro p?epravu osob, p?i?em? prvni komer?ni let se uskute?nil 1. ledna 1983 spole?nosti Eastern Airlines. Do konce roku 1999 bylo objednano tem?? 1 000 kus? Boeingu 757, p?i?em? produkce pokra?ovala tempem 48 kus? ro?n?. Boeing 757 ma transatlanticky dolet . Diky lep?i ekonomii provozu uveze o 50 cestujicich vice ne? Boeing 727-200.

U?ivatele [ editovat | editovat zdroj ]

Vzletajici Boeing 757-200WL Continental Airlines s winglety

Boeing 757 pou?iva vice leteckych spole?nosti a jejich varianty ozbrojene sily r?znych zemi. Letectvo Spojenych stat? americkych pou?ivalo 4 kusy, ktere byly doru?eny v pr?b?hu let 1998?1999; p?i?em? slou?i pod ozna?enim C-32A. Pou?iva je na p?esun vyzna?nych osobnosti, se zakladnou na leti?ti Andrews AFB , jednotkou 89. transportni perut?.

Dal?imi u?ivateli jsou Mexiko a Argentina , kte?i ho pou?ivaji pro stejne u?ely. Kazachstan , Saudska Arabie a Turkmenistan take pou?ivaji Boeing 757 jako vladni special, ale s civilnim ozna?enim.

Specialn? upraveny Boeing 757 pou?iva take heavy metalova skupina Iron Maiden , letadlo v?t?inou pilotuje zp?vak skupiny Bruce Dickinson . Mezi majitele pat?i take Donald Trump , ktery letadlo koupil od spoluzakladatele Microsoftu Paula Allena . [5]

Seznam u?ivatel? [ editovat | editovat zdroj ]

Seznam nemusi byt p?esny, navic zde nejsou uvedeni nakladni dopravci. [ kdy? ] [ zdroj? ]

?esko [ editovat | editovat zdroj ]

V ?esku tento typ provozovala pouze letecka spole?nost Travel Service (dne?ni Smartwings ). Jeden letoun verze -200 byl pronajaty od dnes ji? zanikle slovenske letecke spole?nost Air Slovakia . M?l imatrikulaci OM-ASB. [6]

Varianty [ editovat | editovat zdroj ]

  • Boeing 757-100 je verze pro 150 cestujicich ur?ena jako p?ima nahrada modelu Boeing 727. Nikdy se nedostal do vyroby.
  • Boeing 757-200 je kone?na verze Boeingu 757. Vyrab?la se i ve verzich 757-200F jako nakladni verze a 757-200M jako kombinovana verze. Letadlo Boeing 757 bylo v nabidce i jako 757-200ER , 757-200PF , 757-200SF .
  • Boeing 757-300 je verze ur?ena pro p?epravu a? 289 cestujicich. Tato verze nebyla usp??na. Vzniklo pouze 55 kus?.

Specifikace [ editovat | editovat zdroj ]

Porovnani r?znych variant typu 757
Varianta 757-200 [7] 757-200F [8] 757-300 [7]
Posadka Dva
2-t?idy 200 (12 prvni + 188 ekonomicka ) 243 (12F+231Y)
1-t?ida 221/228, 239 max [9] 5 max [9] 280, 295 max [9]
Objem nakladu 1 670 ft³ / 43,3 m³ 6 600 ft³ / 187 m³ 2 370 ft³ / 61,7 m³
?i?ka trup 148 in / 3,76 m, kabina 139,3 in / 3,54 m [10]
Delka 155 ft 3 in / 47.3 m 178 ft 7 in / 54.4 m
Vy?ka 44 ft 6 in / 13.6 m
K?idlo rozp?ti 124 ft 10 in / 38,0 m, plocha 1 994 square feet (185,25 m 2 ), [11] ?ipovitost 25°, [12] 7.8 ?tihlost
MTOW 255 000 lb / 115 660 kg 273 000 lb / 123 830 kg
Max. u?ite?ne zati?eni 57 160 lb / 25 920 kg 84 420 lb / 38 290 kg 68 140 lb / 30 910 kg
Opera?ni hmotnost prazdneho letadla 128 840 lb / 58 440 kg 115 580 lb / 52 430 kg 141 860 lb / 64 340 kg
Kapacita paliva 11 489 US gal / 43 490 L 11 276 US gal / 42 680 L 11 466 US gal / 43 400 L
Rychlost Cestovni Mach 0,8 (529 kn; 980 km/h), Max. Mach 0,86 (569 kn; 1 054 km/h) [9]
Dolet 3 915 nmi / 7 250 km (200 cestujicich) 2 935 nmi / 5 435 km (2 210 lb / 32 755 kg nakladu) 3 400 nmi / 6 295 km{ (243 cestujicich)
Vzlet (MTOW, mo?ska hladina, 86 °F (30 °C), motory RB211-535E4B) 6 800 ft / 2 070 m 6 900 ft / 2 103 m 8 550 ft / 2 605 m
Dostup 42,000 ft (12,802 m) [9]
Motory (×2) 40,200?43,500 lbf (0,17882?0,19350 kN) Rolls-Royce RB211 -535E4(B)
36,600?42,600 lbf (0,16280?0,18949 kN) Pratt & Whitney PW2000 -37/40/43

Odkazy [ editovat | editovat zdroj ]

Reference [ editovat | editovat zdroj ]

  1. ↑ Eden 2008 , s. 101.
  2. ↑ Boeing Commercial Airplanes - 757 [online]. [cit. 2007-10-15]. Dostupne online . (anglicky)  
  3. ↑ World Airline Census 2018 [online]. [cit. 2018-08-21]. Dostupne online . (anglicky)  
  4. ↑ Boeing 757 hull-losses [online]. Aviation Safety Network, September 12, 2019. Dostupne online .  
  5. ↑ Donald Trump si koupil nove letadlo. Vy?perkoval ho opravdu luxusn?. iDNES.cz [online]. 2011-06-12 [cit. 2017-03-06]. Dostupne online .  
  6. ↑ Boeing 757 in Travel Service history [online]. airfleets.net [cit. 2017-03-01]. Dostupne online .  
  7. ↑ a b 757 Passenger [online]. Boeing, 2007. Dostupne online .  
  8. ↑ 757 Freighter [online]. Boeing, 2007. Dostupne online .  
  9. ↑ a b c d e Type Certificate Data Sheet [online]. FAA, February 16, 2016 [cit. 2020-02-18]. Dostupne v archivu po?izenem dne 2019-10-30.  
  10. ↑ 757 Airplane Characteristics for Airport Planning [online]. Boeing, August 2002. S. 21. Dostupne online .  
  11. ↑ Civil Jet Aircraft Design . [s.l.]: Elsevier, January 1999. Dostupne online . S. Aircraft Data File.  
  12. ↑ Boeing Jetliners . [s.l.]: Barnes & Noble Books, 1998. Dostupne online . ISBN   978-1-61060-706-3 . S. 71.  

Externi odkazy [ editovat | editovat zdroj ]

Pahýl
Pahyl
Tento ?lanek je p?ili? stru?ny nebo postrada d?le?ite informace .
Pomozte Wikipedii tim, ?e jej vhodn? roz?i?ite . Nevkladejte v?ak bez opravn?ni cizi texty.
Dopravni letouny Boeing
Citovano z ? https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_757&oldid=22731645 “