Manxa de bicicleta
Compressor d'aire public per als motoristes a
Linkoping
, Suecia.
Una
manxa de bicicleta
es un tipus de
bomba d'aire
de desplacament positiu dissenyat especificament per a inflar pneumatics de
bicicleta
. Te una connexio o adaptador per a usar amb un o dos dels dos tipus mes comuns de
valvula de bicicleta
utilitzats tambe en les
motos
,
Schrader
o
Presta
. Hi ha un tercer tipus de valvula anomenada valvula Woods, pero els neumatics amb aquestes valvules es poden inflar amb una Manxa estandard de dicicleta
[1]
N'hi ha de diversos tipus basics:
- Manxes verticals o manxes de pedestal
- Manxes de bastidor
- Manxes compactes o mini
- Manxes de pedal
- Manxes de doble accio
En la seva forma mes basica, una manxa de bicicleta funciona mitjancant un
pisto
manual. Durant la cursa ascendent, el pisto aspira aire a traves d'una
valvula antiretorn
(d'un sol sentit) des de l'exterior de la manxa. Durant la cursa descendent, el pisto comprimeix l'aire de la manxa cap al pneumatic de la bicicleta. La majoria de les bombes verticals, tambe anomenats bombes de pedestal, han incorporat un manometre que indiqui la pressio dels pneumatics.
[2]
Cal tenir cura quan s'utilitza una estacio de servei la manxa d'aire. Alguns estan dissenyats per a tallar abans de les altes pressions utilitzades en els pneumatics bicicleta s'assoleixen. Altres funcionen a una pressio tan alta que el pneumatic es pot rebentar. Tambe hi ha una petita diferencia entre el criteri modern de valvules Schrader d'automobil o de bicicleta, fet que causa un mal ajustament d'algunes valvules a les bombes de les benzinera.
Tipus de manxa de bicicleta
[
modifica
]
Hi ha tres tipus principals de bombes de bicicleta
- Manxa vertical o manxa de pedestal
- Manxa de ma
- Manxa de peu
Manxa de pedestal
[
modifica
]
Coneguda amb ambdos noms, manxa vertical o manxa de pedestal. Per operar l'usuari recolza la base de la manxa a terra, trepitjant la base amb els peus, i tira i empeny les nanses amb moviments de cicle complet. S'ha de connectar la manxa a la valvula mitjancant un tub addicional.
Manxa de ma muntada sobre bastidor
n'hi ha de dos tipus basics: amb cambra d'aire i integral. El tipus amb cambra d'aire requereix un tub separat per connectar la manxa a la valvula. Aquestes tenen l'avantatge que son barates, pero son ineficients en comparacio amb altres bombes. Tambe tenen una gran quantitat d'articulacions per les quals l'aire pot escapar.
Les bombes integrals tenen un forat al costat amb una volandera de goma que s'ajusta al voltant de la valvula. Aixo es fa sovint prement contra la valvula amb una palanca addicional. Perque es ben tancats, rigids i poc volum mort, aquest tipus de manxa es molt eficac. Una manxa Baby de 8" integral normalment mes efectiva que una manxa de 18" amb cambra d'aire.
Una manxa ma te un pisto de plastic o de fibra buidada. En el moviment cap endavant l'aire empeny els costats de la copa contra el cilindre, formant aixi un segell respecte a la seva propia valvula. Llavors aquest pisto pot empenyer l'aire cap al pneumatic pel forat a l'extrem llunya.
Algunes de les bombes mes eficients son les bombes de doble accio. En segellar el pisto al cilindre per ambdos extrems es pot forcar l'aire cap al pneumatic en les dues carreres.
Les bombes poden ser muntades en un suport en el marc de la bicicleta, ja sigui amb una pinca o amb una clavilla, o portada pel ciclista en una motxilla, butxaca, etc..
Manxes de pedal
[
modifica
]
Manxa de bicicleta de pedal
Aquestes bombes no solen ser dissenyades especificament per a us amb la bicicleta. No generen pressions molt altes pel que no funcionen be per als pneumatics de bicicleta de carretera de perfil estret, pero van molt be per als pneumatics amples de baixa pressio de les bicicletes de muntanya.
Com que son dissenyades per als vehicles amb valvules Schrader, si la bicicleta te valvules Presta es requereix un reductor de bronze per poder utilitzar la manxa.
Inflador CO₂
[
modifica
]
Aquestes bombes s'utilitzen sovint amb bicicletes de muntanya o carretera per als ciclistes que necessiten estalviar pes, i temps si punxen durant una cursa. Es poden utilitzar una sola vegada -manxa d'un sol us-, o unes quantes -manxes re-utilitzables amb la compra d'un altre cartutx. Com que fa servir
CO₂
, algunes bombes poden ser una mica cares. La majoria fan servir bombones de CO₂ de 16g de rosca estandard, dissenyades originalment per als sifons d'aigua de soda. Cal saber pero, que el CO₂ escapa del tub intern de cautxu mes rapidament que l'aire (ates que la molecula del CO₂ es poc soluble en el cautxu), i el pneumatic es desinfla en pocs dies.
Pressio de pneumatics
[
modifica
]
La capacitat de pressio dels pneumatics sol anar estampada en algun lloc de la paret lateral. Aixo pot ser en "PSI" (lliures per polzada quadrada) o bar. La classificacio de pressio podria estar indicada com "pressio maxima" o "inflar a. .." I en general donen un rang (per exemple, 90-120 PSI, o 35-60 PSI). Inflar al nombre mes baix en el rang de pressio augmentara la traccio i fara el viatge mes comode. Inflar al nombre mes alt sera fer el viatge mes eficient i disminuira les possibilitats de punxar una roda.
Enllacos externs
[
modifica
]